一种交通运输设备用的LED前雾灯透镜智能调光结构及方法与流程

本发明涉及汽车雾灯，具体为一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构及方法。

背景技术：

1、雾灯也叫射灯主要目的是用于雨雾天气行车时确保驾驶者的视线以及照明道路，同时它也是一种特殊的灯具，它的特点是可以提供非常平均而大面积的照明，光性柔和，对细部层次、色饱和度表现俱佳，灯光可增大运行距离，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方；

2、公告号为cn209431312u的中国专利公开了一种用于汽车的led前雾灯模组结构，lens透镜为整体结构，安装在前雾灯壳体前端部，占用空间小，安装简便，无需多模组阵列，节省空间，lens透镜的透镜中心线与led灯的照射中心线在一条直线上，调光简单，操作性强，只需单一调光，可操作性强，解决了多模组多调光操作难的问题，该led前雾灯模组结构为标准部件，可应用于多种车型上，节约开发成本，制造成本，具有良好的应用前景。

3、上述专利中雾灯在开启后其光源为水平的线性光源，且无法进行控制调节，这就导致在低浓度雾天行驶时会给对向车辆造成视觉上的影响，容易产生眩光效应。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构及方法，led雾灯灯组前端的水平灯芯负责常态化照明环境，分布在分组灯架表面的调节灯芯则为可调照明，调节灯芯发出的线光源则需要借助反射碗罩进行反射，之后再通过树脂透镜进行聚光照射，这样通过控制内灯板和外灯板的角度便可以实现调节灯芯的角度调节，从而改变照明效果，在低浓度雾天行驶时降低对对向车辆的影响，可以解决现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，包括雾灯灯框和树脂透镜，所述雾灯灯框包括安装耳罩和外散热轴套，安装耳罩与外散热轴套设置为一体式结构，所述树脂透镜安装在雾灯灯框的一端，树脂透镜与雾灯灯框之间的外侧设置有密封环箍，所述树脂透镜的内侧设置有反射碗罩，反射碗罩的内部设置有玻璃灯管，所述反射碗罩与树脂透镜之间设置有辅灯灯组，辅灯灯组与通过螺钉连接，所述辅灯灯组的内部设置有led灯环，反射碗罩的内表面设置有反射镀膜。

3、优选的，所述玻璃灯管的内部设置有led雾灯灯组，led雾灯灯组的一端设置有灯组接头，所述灯组接头与玻璃灯管通过内螺纹连接，所述灯组接头与安装耳罩通过螺钉连接，所述灯组接头一端的外侧设置有内散热轴套。

4、优选的，所述内散热轴套的内部设置有铜芯线圈，铜芯线圈与内散热轴套通过卡槽连接，所述铜芯线圈的内部设置有绝缘套管，绝缘套管的内部设置有电芯导杆，所述电芯导杆的一端延伸至led雾灯灯组的内部。

5、优选的，所述安装耳罩的内部设置有主灯槽，主灯槽的外侧设置有透镜封槽，所述反射碗罩安装在主灯槽的内部，反射碗罩与主灯槽贴合，所述树脂透镜的内侧设置有透镜环座，透镜环座与透镜封槽通过粘胶剂连接。

6、优选的，所述led雾灯灯组包括水平灯芯、调节灯芯和分组灯架，所述水平灯芯的底部设置有灯座，灯座与玻璃灯管贴合，所述灯座的外侧设置有聚光镜，聚光镜与灯座通过卡槽连接，所述灯座的内侧设置有电路板，电路板与水平灯芯电性连接。

7、优选的，所述分组灯架的一端设置有橡胶组环，橡胶组环与灯组接头通过卡槽连接，所述分组灯架的内部设置有内导管，内导管贯穿橡胶组环延伸至灯组接头的内部，所述内导管表面的两侧均设置有滑位孔槽，内导管与分组灯架之间设置有限位环。

8、优选的，所述分组灯架包括内灯板和外灯板，所述内灯板的一端设置有内活扣，内灯板与内活扣通过连轴转动连接，所述外灯板的一端设置有外活扣，外活扣与外灯板通过连轴转动连接，所述外活扣与内活扣滑动连接。

9、优选的，所述调节灯芯安装在外活扣、内活扣、内灯板和外灯板的外表面，所述内灯板和外灯板的另一端均设置有转接桥板，转接桥板与内灯板和外灯板均通过连轴转动连接，所述转接桥板分别与灯座和限位环连接。

10、优选的，所述电芯导杆一端的两侧均设置有滑杆，滑杆的一端设置有拉簧，所述电芯导杆通过滑杆与滑位孔槽滑动连接，拉簧的一端与内活扣通过吊环连接，所述电路板的内侧设置有电阻套，电芯导杆与电阻套伸缩连接。

11、一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构的调节方法，其特征在于，包括如下步骤：

12、步骤一：led雾灯灯组分为两组照明结构，其中水平灯芯负责常态化照明环境，而分布在分组灯架表面的调节灯芯则为可调照明，水平灯芯发出的线光源大部分无需借助反射碗罩进行反射，可以直接通过树脂透镜进行聚光照射；

13、步骤二：调节灯芯发出的线光源则需要借助反射碗罩进行反射，之后再通过树脂透镜进行聚光照射，内灯板和外灯板分别朝向内外两侧，外活扣与内活扣为水平状态；

14、步骤三：电芯导杆进行移动时通过拉簧可以牵引内活扣和外活扣向中心靠拢，此时内灯板和外灯板与电芯导杆的夹角度数变小，可以趋于水平状态；

15、步骤四：内灯板和外灯板牵引至水平状态后，调节灯芯产生的光源通过反射碗罩反射的效率也会变小，此时雾灯光源减弱，照射范围变小；

16、步骤五：电芯导杆向反方向移动时，内活扣和外活扣向外扩展，内灯板和外灯板与电芯导杆的夹角度数变大，外灯板表面的调节灯芯将光线从中心区域扩散，而内灯板表面的调节灯芯则经过反射碗罩反射后形成与水平灯芯相同的线光源，增强光照强度。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、本发明，led雾灯灯组前端的水平灯芯负责常态化照明环境，在雾灯开启后，主要由水平灯芯提供强穿透性的照明光源，但相较于传统的雾灯主光源功率，水平灯芯的功率为50％，通过调节灯芯的配合可以实现与传统雾灯光源相同的照明功率，分布在分组灯架表面的调节灯芯则为可调照明，水平灯芯发出的线光源大部分无需借助反射碗罩进行反射，可以直接通过树脂透镜进行聚光照射，调节灯芯发出的线光源则需要借助反射碗罩进行反射，之后再通过树脂透镜进行聚光照射，这样通过控制内灯板和外灯板的角度便可以实现调节灯芯的角度调节，从而改变照明效果，在低浓度雾天行驶时降低对对向车辆的影响；

19、2、电芯导杆进行移动时通过拉簧可以牵引内活扣和外活扣向中心靠拢，此时内灯板和外灯板与电芯导杆的夹角度数变小，可以趋于水平状态，内灯板和外灯板牵引至水平状态后，调节灯芯产生的光源通过反射碗罩反射的效率也会变小，此时雾灯光源减弱，照射范围变小，电芯导杆向反方向移动时，内活扣和外活扣向外扩展，内灯板和外灯板与电芯导杆的夹角度数变大，外灯板表面的调节灯芯将光线从中心区域扩散，而内灯板表面的调节灯芯则经过反射碗罩反射后形成与水平灯芯相同的线光源，增强光照强度。

技术特征：

1.一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，包括雾灯灯框(1)和树脂透镜(2)，其特征在于，所述雾灯灯框(1)包括安装耳罩(102)和外散热轴套(103)，安装耳罩(102)与外散热轴套(103)设置为一体式结构，所述树脂透镜(2)安装在雾灯灯框(1)的一端，树脂透镜(2)与雾灯灯框(1)之间的外侧设置有密封环箍(101)，所述树脂透镜(2)的内侧设置有反射碗罩(4)，反射碗罩(4)的内部设置有玻璃灯管(5)，所述反射碗罩(4)与树脂透镜(2)之间设置有辅灯灯组(6)，辅灯灯组(6)与通过螺钉连接，所述辅灯灯组(6)的内部设置有led灯环(601)，反射碗罩(4)的内表面设置有反射镀膜(401)。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述玻璃灯管(5)的内部设置有led雾灯灯组(7)，led雾灯灯组(7)的一端设置有灯组接头(3)，所述灯组接头(3)与玻璃灯管(5)通过内螺纹连接，所述灯组接头(3)与安装耳罩(102)通过螺钉连接，所述灯组接头(3)一端的外侧设置有内散热轴套(301)。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述内散热轴套(301)的内部设置有铜芯线圈(302)，铜芯线圈(302)与内散热轴套(301)通过卡槽连接，所述铜芯线圈(302)的内部设置有绝缘套管(304)，绝缘套管(304)的内部设置有电芯导杆(303)，所述电芯导杆(303)的一端延伸至led雾灯灯组(7)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述安装耳罩(102)的内部设置有主灯槽(1021)，主灯槽(1021)的外侧设置有透镜封槽(1022)，所述反射碗罩(4)安装在主灯槽(1021)的内部，反射碗罩(4)与主灯槽(1021)贴合，所述树脂透镜(2)的内侧设置有透镜环座(201)，透镜环座(201)与透镜封槽(1022)通过粘胶剂连接。

5.根据权利要求4所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述led雾灯灯组(7)包括水平灯芯(701)、调节灯芯(705)和分组灯架(702)，所述水平灯芯(701)的底部设置有灯座(7012)，灯座(7012)与玻璃灯管(5)贴合，所述灯座(7012)的外侧设置有聚光镜(7011)，聚光镜(7011)与灯座(7012)通过卡槽连接，所述灯座(7012)的内侧设置有电路板(7013)，电路板(7013)与水平灯芯(701)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述分组灯架(702)的一端设置有橡胶组环(703)，橡胶组环(703)与灯组接头(3)通过卡槽连接，所述分组灯架(702)的内部设置有内导管(704)，内导管(704)贯穿橡胶组环(703)延伸至灯组接头(3)的内部，所述内导管(704)表面的两侧均设置有滑位孔槽(7041)，内导管(704)与分组灯架(702)之间设置有限位环(7042)。

7.根据权利要求6所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述分组灯架(702)包括内灯板(7021)和外灯板(7022)，所述内灯板(7021)的一端设置有内活扣(7024)，内灯板(7021)与内活扣(7024)通过连轴(7026)转动连接，所述外灯板(7022)的一端设置有外活扣(7023)，外活扣(7023)与外灯板(7022)通过连轴(7026)转动连接，所述外活扣(7023)与内活扣(7024)滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述调节灯芯(705)安装在外活扣(7023)、内活扣(7024)、内灯板(7021)和外灯板(7022)的外表面，所述内灯板(7021)和外灯板(7022)的另一端均设置有转接桥板(7025)，转接桥板(7025)与内灯板(7021)和外灯板(7022)均通过连轴(7026)转动连接，所述转接桥板(7025)分别与灯座(7012)和限位环(7042)连接。

9.根据权利要求8所述的一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于：所述电芯导杆(303)一端的两侧均设置有滑杆(3031)，滑杆(3031)的一端设置有拉簧(3032)，所述电芯导杆(303)通过滑杆(3031)与滑位孔槽(7041)滑动连接，拉簧(3032)的一端与内活扣(7024)通过吊环连接，所述电路板(7013)的内侧设置有电阻套(7014)，电芯导杆(303)与电阻套(7014)伸缩连接。

10.一种交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构的调节方法，基于权利要求9所述的交通运输设备用的led前雾灯透镜智能调光结构，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结本发明公开了一种交通运输设备用的LED前雾灯透镜智能调光结构及方法，属于汽车雾灯技术领域。一种交通运输设备用的LED前雾灯透镜智能调光结构及方法，包括雾灯灯框和树脂透镜，所述雾灯灯框包括安装耳罩和外散热轴套，安装耳罩与外散热轴套设置为一体式结构。为解决雾灯在开启后其光源为水平的线性光源，且无法进行控制调节，这就导致在低浓度雾天行驶时会给对向车辆造成视觉上的影响，容易产生眩光效应的问题，调节灯芯发出的线光源则需要借助反射碗罩进行反射，之后再通过树脂透镜进行聚光照射，这样通过控制内灯板和外灯板的角度便可以实现调节灯芯的角度调节，从而改变照明效果，在低浓度雾天行驶时降低对对向车辆的影响。技术研发人员：钱科伟,邓飞洋,朱俊素受保护的技术使用者：江苏卓屹车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10