一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺和应用的制作方法

本发明涉及电控调光玻璃，具体涉及一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺和应用。

背景技术：

1、汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用；而现有汽车玻璃的不足有：

2、1夏季暴晒:全景天幕和汽车风挡玻璃通常无法打开，因此在夏季阳光直射下，车内的温度可能会升高，即使配备遮阳帘也难以完全解决问题。

3、2.安全问题:由于全景天幕和汽车风挡的面积较大，如果发生碰撞或翻滚等事故，可能会对乘客的安全造成威胁。此外，如果高空抛物击中全景天幕和汽车风挡，也可能会对乘客造成伤害。

4、3.隐私性差:由于全景天幕的玻璃天窗设计，车内的私密性可能会受到影响，对于一些注重隐私的乘客来说可能不太友好。

5、4.电量情况：对于忘记关灯且极端天气的时候电瓶通常会电量不足，电瓶馈电导致车辆无法启动。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺，所述的制备工艺如下：

2、1.准备3.2mm的tco钢化玻璃并进行清洗及检测；

3、2.将cdte发电pn结膜层镀到tco钢化玻璃上；

4、3.将镀膜后的tco钢化玻璃用氯化镉溶液进行清洗；

5、4.tco钢化玻璃再进行活化并再次清洗；

6、5.通过激光分割设备将tco钢化玻璃分割成多节子电池，并对电池边缘膜层进行打磨清除；

7、6.对分割成多节子电池的tco钢化玻璃进行检测，检测导电功率以及内部是否存在缺陷；

8、7.准备3.2mm的第一超白浮法玻璃并进行清洗及检测；

9、8.将第一pet-it0导电膜镀到第一超白浮法玻璃基板上，使其形成核心电质变色膜；

10、9.通过激光分割设备对镀膜后的第一超白浮法玻璃基板进行分割，并对导电膜边缘膜层进行打磨清理；

11、10.对第一超白浮法玻璃基板再次进行绝缘层镀膜；

12、11.绝缘层镀膜完成后制备电极，沉积电质变色层膜；

13、12.继续再次沉积第二pet-it0导电膜；

14、13.在第二pet-it0导电膜上继续制备电极，沉积电质变色层膜；

15、14.将tco钢化玻璃压制在第二超白浮法玻璃基板上，进行合片压层；

16、15.安装接线盒和温感模块，并设置温度参数。

17、所述的汽车用电控调光玻璃在汽车车载电路中的应用。

18、所述的电控调光玻璃通过导线与逆变器相连，所述的逆变器再通过导线与配备蓄电池相连，所述的配备蓄电池接入汽车车载电路内，且所述的配备蓄电池与车载蓄电池并联相连。

19、本发明的有益效果为：提出了一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺和应用，通过设置的第一pet-it0导电膜和第二pet-it0导电膜，利用了设置的阈值或主动设置，实现了自动调节或主动调节玻璃透光性，提高了汽车的私密性，降低了汽车内人员的晒伤及窒息的事故发生率；利用碲化镉降低汽车极端情况下无法启动或小概率馈电无法使用的情况发生；通过设置的tco钢化玻璃、第一超白浮法玻璃和第二超白浮法玻璃形成夹层电控调光玻璃，提高了汽车玻璃的强度，并且还提高了汽车的隔音效果。

技术特征：

1.一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺，其特征在于：所述的制备工艺如下：

2.如权利要求1所述的汽车用电控调光玻璃在汽车车载电路中的应用。

3.根据权利要求2所述的应用，其特征在于：所述的电控调光玻璃通过导线与逆变器相连，所述的逆变器再通过导线与配备蓄电池相连，所述的配备蓄电池接入汽车车载电路内，且所述的配备蓄电池与车载蓄电池并联相连。

技术总结一种汽车用电控调光玻璃的生产加工工艺和应用，所述的电控调光玻璃通过导线与逆变器相连，所述的逆变器再通过导线与配备蓄电池相连，所述的配备蓄电池接入汽车车载电路内，且所述的配备蓄电池与车载蓄电池并联相连；本发明通过设置的第一PET‑IT0导电膜和第二PET‑IT0导电膜，利用了设置的阈值或主动设置，实现了自动调节或主动调节玻璃透光性，提高了汽车的私密性，降低了汽车内人员的晒伤及窒息的事故发生率；利用碲化镉降低汽车极端情况下无法启动或小概率馈电无法使用的情况发生；通过设置的TCO钢化玻璃、第一超白浮法玻璃和第二超白浮法玻璃形成夹层电控调光玻璃，提高了汽车玻璃的强度，并且还提高了汽车的隔音效果。技术研发人员：王瑞雪,张志海,左守强,凌强受保护的技术使用者：佳木斯中建材光电材料有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17