一种抱具工装、加强梁及装配方法与流程

本申请涉及抱具，特别涉及一种抱具工装、加强梁及装配方法。

背景技术：

1、在整车生产装配过程中，需要使用到抱具工装，通过抱具工装带动白车身或者是整车在各个工位加工装配。

2、通常情况下，一个工厂要生产多种型号车型，不同型号车型前期因生产规划变化导致设计的抱具定位孔会不一致。

3、因此，工厂在生产加工过程中常因为不同车型抱具孔不匹配的问题，需要在不匹配的车型上增加抱具支架，抱具支架随整车出厂销售，所以增加支架后整车重量增加，占据空间大，且成本增高；或者需要调整工厂各车间抱具结构，匹配不同车型的抱具孔，修改费用高。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种抱具工装、加强梁及装配方法，以解决相关技术中，不同车型，导致整车新增抱具支架和调整抱具结构，造成整车成本高，重量重的问题。

2、第一方面

3、本申请实施例提供了一种抱具工装，包括：抱具主体，所述抱具主体包括抱柱和安装板，所述抱柱一面设置有安装面，另一面设有抱具连接孔，所述安装板一端连接在所述抱柱的安装面上，另一端延伸出所述安装面，所述安装板的两端设有螺栓安装孔，所述抱柱上设有与位于所述安装面上的所述螺栓安装孔对齐的穿孔；螺栓，其穿过所述螺栓安装孔与汽车上连接，以使所述抱柱安装在汽车上。

4、通过采用上述技术方案：通过使用螺栓将抱柱连接在汽车上，抱柱结构简单，而后焊接车间、涂装车间及总装车间中的抱具通过抱具连接孔与抱具主体连接，能够带动白车身或者是整车在各个工位加工装配，因此在不同的生产车间内，均可以使用抱具主体，且在整车生产完成后，通过解除螺栓的连接，能够将抱具主体拆卸下来，有效满足汽车加工需求，降低成本，减轻整车重量、提高加工效率。

5、在一些实施例中，所述抱具主体上设有挂销，所述挂销用于与汽车挂接。

6、通过采用上述技术方案：通过将挂销与汽车连接，之后再连接螺栓，更方便快捷；拆卸时，先松开螺栓，这时挂销还连接在汽车上，然后手动把抱具主体的预挂结构从汽车上脱开，有效防止拆卸抱具主体时发生掉落砸伤工作人员的情况，使得抱具主体拆装操作安全有保障。

7、在一些实施例中，所述挂销包括：销杆，其一端与所述抱具主体相连，另一端用于与汽车相连；销头，其与所述销杆远离所述抱具主体的一端连接，所述销头的直径大于所述销杆的直径。

8、通过采用上述技术方案：挂销由销杆和销头组成，且销头的直径大于销杆的直径，挂销结构简单，销头对销杆有限位作用，能够避免销杆从汽车上脱落。

9、在一些实施例中，所述抱柱内设有空腔，所述空腔两端分别与所述穿孔和所述抱具连接孔连通。

10、通过采用上述技术方案：在抱柱上设置空腔，从而通过抱具连接孔，在空腔内能够连接螺栓，且将螺栓连接在抱柱的内部，减小抱具工装的边界尺寸，同时也减小拆装空间，使拆装时不影响其他零件的布置及装配。

11、在一些实施例中，所述空腔靠近所述抱具连接孔的一端内壁上设有自锁翻边，所述自锁翻边环绕所述空腔一周设置。

12、通过采用上述技术方案：自锁翻边使抱具主体腔体内部形成负角，防止汽车在生产过程中出现受力不平稳，抱具主体脱离的情况，从而提高汽车生产的稳定性，确保在抱具主体的作用下，整车在各生产车间内运行稳固。

13、在一些实施例中，所述抱柱的两侧外壁上设有夹持防偏面。

14、通过采用上述技术方案：设置的夹持防偏面，通过对夹持防偏面的夹持，使得抱柱被固定住，从而确保抱具主体的相对位置，有效减少抱柱出现晃动、偏移的情况，从而确保抱柱本体的安装精度。

15、在一些实施例中，所述安装板一体连接在所述抱柱上，所述抱柱和所述连接之间一体设有夹层腔。

16、通过采用上述技术方案：设置的夹持腔，使得抱具主体的结构轻便，在使用过程中便于运输、安装。

17、第二方面

18、本申请实施例提供了一种加强梁，包括：所述加强梁安装有如上述所述的抱具工装，所述加强梁包括：加强梁本体，其用于装配在汽车前车体和白车身上，所述加强梁本体上设有与连接孔，所述连接孔与所述螺栓安装孔对齐。

19、通过采用上述技术方案：加强梁本体作为汽车上强度高的部件，通过在加强梁本体上设置连接孔，并使螺栓安装孔与连接孔对齐，届时使用螺栓连接在螺栓安装孔与连接孔之间，即可实现抱具主体与汽车的安装，结构可靠。

20、在一些实施例中，所述加强梁本体上还设有挂孔，所述挂销连接在所述挂孔内。

21、通过采用上述技术方案：加强梁本体上的挂孔用于与挂销连接，有效将抱具主体与加强梁本体之间预连接，之后再调整螺栓安装孔与连接孔对齐时，更方便快捷，且螺栓安装孔与连接孔的对齐定位精度高；拆卸时，先松开螺栓，这时挂销还连接在挂孔内，然后手动把抱具主体的预挂结构从前围加强梁总成脱开，有效防止拆卸抱具主体时发生掉落砸伤工作人员的情况，使得抱具主体拆装操作安全有保障。

22、本申请实施例提供了一种如上述所述抱具工装的装配方法，包括以下步骤：采用插销定位方式将所述加强梁本体固定，并利用挂销将抱具主体预连接在所述加强梁本体上；夹紧所述夹持防偏面以及在所述空腔内将所述抱柱压紧在所述加强梁本体上，以使所述螺栓安装孔分别与加强梁本体上的连接孔对齐；打紧连接在所述螺栓安装孔处的螺栓；松开所述抱柱。

23、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

24、本申请实施例提供了一种抱具工装、加强梁及装配方法，其中一种抱具工装中，通过使用螺栓连接，能够将抱具主体连接在汽车上，而后焊接车间、涂装车间及总装车间中的抱具从抱具安连接孔与抱具主体连接，从而能够带动白车身或者是整车在各个工位加工装配，因此在不同的生产车间内，均可以利用抱具主体完成生产加工，且整车加工完成后，还可以通过解除螺栓连接，将抱具主体从汽车上拆卸下来，有效满足汽车加工需求，且该抱具主体可重复拆装使用，使用方便、提高加工效率，降低整车重量及成本。

技术特征：

1.一种抱具工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种抱具工装，其特征在于：所述抱具主体(2)上设有挂销(4)，所述挂销(4)用于与汽车挂接。

3.如权利要求2所述的一种抱具工装，其特征在于：所述挂销(4)包括：

4.如权利要求1所述的一种抱具工装，其特征在于：所述抱柱(20)内设有空腔(5)，所述空腔(5)两端分别与所述穿孔和所述抱具连接孔(50)连通。

5.如权利要求4所述的一种抱具工装，其特征在于：所述空腔(5)靠近所述抱具连接孔(50)的一端内壁上设有自锁翻边(6)，所述自锁翻边(6)环绕所述空腔(5)一周设置。

6.如权利要求1所述的一种抱具工装，其特征在于：所述抱柱(20)的两侧外壁上设有夹持防偏面(7)。

7.如权利要求1所述的一种抱具工装，其特征在于：所述安装板(21)与所述抱柱(20)一体成型，所述抱柱(20)和所述连接之间一体设有夹层腔(8)。

8.一种加强梁，其特征在于，所述加强梁安装有如权利要求1-7任一项所述的抱具工装，所述加强梁包括：

9.如权利要求8所述的一种加强梁，其特征在于：所述加强梁本体(1)上还设有挂孔(11)，所述挂销(4)连接在所述挂孔(11)内。

10.一种如权利要求1到7任一项所述抱具工装的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：

技术总结本申请涉及一种抱具工装、加强梁及装配方法，属于抱具技术领域。其中一种抱具工装包括抱具主体，抱具主体包括抱柱和安装板，抱柱一面设置有安装面，另一面设有抱具连接孔，安装板一端连接在抱柱的安装面上，另一端延伸出安装面，安装板的两端设有螺栓安装孔，抱柱上设有与位于安装面上的螺栓安装孔对齐的穿孔；螺栓，其穿过螺栓安装孔与汽车上连接，以使抱柱安装在汽车上。本申请中，抱柱与汽车通过螺栓连接，而后焊接车间、涂装车间及总装车间中的抱具通过与抱具主体，从而带动白车身或者是整车在各个工位加工装配，且在整车装配后抱具主体和螺栓可拆卸循环使用，不随整车销售，有利于降低整车重量，节约整车成本。技术研发人员：黎盼,韩建永,侯春生,赵剑,赵顺旺受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17