一种道路温度调节装置及基于该调节装置的道路施工方法与流程

本申请涉及道路工程，具体涉及一种道路温度调节装置及基于该调节装置的道路施工方法。

背景技术：

1、在一些地区，道路在冬季和夏季的路况不容乐观；在冬季时，由于雨雪天气较多且气温较低，路面上容易结冰导致行车安全性过低，容易发生安全事故；在夏季时，由于温度过高又会导致道路的使用寿命降低。尤其是在雨雪天气下，路面上的冰雪在行驶车辆的碾压下其厚度会逐渐累积形成较厚冰层，最终导致道路禁行，影响交通。

技术实现思路

1、本申请提供一种道路温度调节装置及基于该调节装置的道路施工方法，利用能量捕获机构捕获自然能，并将自然能转化为热能或者利用自然能进行热量释放，使得植入在道路内的能量传导机构能够对道路实现降温或升温，从而使得冰雪接近道路的一侧加速融化，阻断冰雪累积过程，进而防止较厚冰层的形成，或者防止道路处于高温下而导致寿命降低的问题。

2、本申请通过下述技术方案实现：

3、第一方面，本申请提供一种道路温度调节装置，包括：

4、能量捕获机构，所述能量捕获机构用于安装于道路两侧以捕获自然能；

5、能量转换机构，所述能量转换机构用于将所述能量捕获机构捕捉到的自然能转换为电能/热能；

6、能量收放机构，所述能量收放机构与所述能量转换机构连接，所述能量收放机构基于所述能量转换机构提供的能量进行吸/放热；

7、能量传导机构，所述能量传导机构通过导热件与所述能量收放机构连接，所述能量传导机构用于植入在道路中；

8、控制器，所述能量捕获机构受控于所述控制器进行能量捕获。

9、本申请提供的道路温度调节装置，通过能量捕获机构能够对例如太阳能、风能等自然能进行捕获，捕获后的能量通过能量转换机构转化为电能或热能，再通过能量收放机构进行放热或吸热，能量收放机构放热或吸热的过程中，能够通过导热件的导热作用提高或降低能量传导机构的温度，从而提高或降低道路的温度，其中，在冰雪天气下，道路的温度较路面以上的环境温度高，碾压后的冰雪与道路接触后更容易融化，从而冰雪与道路之间会形成较小间隙，当这个位置再被碾压时，就容易破碎，进而阻断冰雪积累的过程，防止出现较厚冰层。

10、在一些可选的实施例中，还包括监测机构，所述监测机构与所述控制器连接，所述监测机构用于监测道路的路况，其中，所述控制器基于所述监测机构反馈的监测结果控制所述能量捕获机构进行能量捕获。

11、在一些可选的实施例中，所述道路的路况包括路面温度和路面湿度。

12、在一些可选的实施例中，所述能量捕获机构包括：

13、连接座，所述连接座用于连接道路两侧的固定设施；

14、聚光镜，所述聚光镜与所述连接座活动连接，所述聚光镜受控于所述控制器动作以将太阳光聚集；

15、其中，所述能量收放机构包括导热体，所述导热体通过导热件与所述能量传导机构连接，所述导热体用于接收来自所述聚光镜聚集的光能。

16、在一些可选的实施例中，所述聚光镜被配置为凸透镜。

17、在一些可选的实施例中，所述聚光镜通过聚光角度调节组件与所述连接座连接，其中，所述聚光角度调节组件包括：

18、第一活动件，所述第一活动件与所述连接座活动连接，所述第一活动件具有连接端，所述第一活动件受控于所述控制器在所述连接座上活动以使第一连接端在工作状态下于水平面内的投影位置发生改变；

19、第二活动件，所述第二活动件与所述连接端活动连接，所述第二活动件与所述聚光镜连接，所述第二活动件受控于所述控制器在所述第一活动件上活动以带动所述聚光镜转动。

20、在一些可选的实施例中，所述第二活动件在所述第一活动件上自转以带动所述聚光镜转动。

21、在一些可选的实施例中，所述连接座上连接有若干风轮发电机；所述能量收放机构还包括：

22、压缩机，所述压缩机与所述风轮发电机连接，所述压缩机的输出口与所述导热件配合；

23、热电材料件，所述热电材料件与所述风轮发电机连接并包裹在所述导热件上。

24、在一些可选的实施例中，所述能量传导机构包括：

25、第一传导架，所述第一传导架与所述导热件连接；

26、第二传导架，所述第二传导架与所述第一传导架平行间隔排布；

27、传导连接杆，若干所述传导连接杆两端分别与所述第一传导架和第二传导架连接。

28、第二方面，本申请提供一种道路施工方法，基于第一方面所述的任一种道路温度调节装置实现，包括以下内容：

29、施作道路的混凝土垫层并在道路两侧施作固定设施；

30、将能量传导机构铺设于所述混凝土垫层，其中，能量传导机构的宽度小于道路宽度；

31、在能量传导机构上设置若干导热接头，其中，在道路的宽度方向上，导热接头的端部位于道路外；

32、在道路两侧施作安装设施并将能量收放机构、能量转换机构设置于安装设施；

33、使能量收放机构与导热接头配合并在固定设施上安装能量捕获机构；

34、在能量传导机构上依次浇筑混凝土和沥青。

35、本申请与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

36、本申请提供的道路温度调节装置及基于该调节装置的道路施工方法，将道路温度调节装置施作在道路后，通过能量捕获机构能够对例如太阳能、风能等自然能进行捕获，捕获后的能量通过能量转换机构转化为电能或热能，再通过能量收放机构进行放热或吸热，能量收放机构放热或吸热的过程中，能够通过导热件的导热作用提高或降低能量传导机构的温度，从而提高或降低道路的温度，其中，在冰雪天气下，道路的温度较路面以上的环境温度高，碾压后的冰雪与道路接触后更容易融化，从而冰雪与道路之间会形成较小间隙，当这个位置再次被碾压时，冰层更容易破碎，进而阻断冰雪积累的过程，防止出现较厚冰层。

技术特征：

1.一种道路温度调节装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的道路温度调节装置，其特征在于，还包括监测机构，所述监测机构与所述控制器连接，所述监测机构用于监测道路的路况，其中，所述控制器基于所述监测机构反馈的监测结果控制所述能量捕获机构进行能量捕获。

3.根据权利要求2所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述道路的路况包括路面温度和路面湿度。

4.根据权利要求1所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述能量捕获机构包括：

5.根据权利要求4所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述聚光镜(1)被配置为凸透镜。

6.根据权利要求5所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述聚光镜(1)通过聚光角度调节组件与所述连接座(2)连接，其中，所述聚光角度调节组件包括：

7.根据权利要求6所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述第二活动件在所述第一活动件上自转以带动所述聚光镜(1)转动。

8.根据权利要求4所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述连接座(2)上连接有若干风轮发电机(3)；所述能量收放机构还包括：

9.根据权利要求8所述的道路温度调节装置，其特征在于，所述能量传导机构(4)包括：

10.一种道路施工方法，基于如权利要求1～9任一项所述的道路温度调节装置实现，其特征在于，包括以下内容：

技术总结本申请涉及道路工程技术领域，具体涉及一种道路温度调节装置及基于该调节装置的道路施工方法。该调节装置包括能量捕获机构、能量转换机构、能量收放机构、能量传导机构和控制器；能量捕获机构用于安装于道路两侧以捕获自然能；能量转换机构用于将能量捕获机构捕捉到的自然能转换为电能/热能；能量收放机构与能量转换机构连接，能量收放机构基于能量转换机构提供的能量进行吸/放热；能量传导机构通过导热件与能量收放机构连接，能量传导机构用于植入在道路中；能量捕获机构受控于控制器进行能量捕获。本申请能够降低道路结冰风险，并能够一定程度的保证道路的使用寿命。技术研发人员：安辉,孙媛,张维,方草,包川,丁阳,谢浪,吕洋受保护的技术使用者：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17