一种牵引系统的制作方法

本发明涉及悬索桥施工牵引系统，具体涉及一种牵引系统。

背景技术：

1、悬索桥因其跨越能力强、结构美观、经济性好等优点，在大跨度桥梁建设中占据重要地位。然而，悬索桥的施工复杂度高，尤其是猫道架设阶段和主缆拉伸阶段，这两个阶段对施工效率和安全性要求极高。

2、现有技术中，牵引系统是悬索桥施工中的核心设备之一，其用于猫道的架设和主缆的拉伸。其中，猫道作为施工初期搭建的临时桥，为后续的主缆架设和桥面施工提供支撑，因此，牵引系统的效率直接影响整个项目的进度和成本。然而，目前大多数悬索桥的施工项目采用的是单一模式的牵引系统，无论是在猫道的架设还是主缆的架设阶段，这种单一模式的牵引系统虽然在某些情况下能够满足悬索桥施工的基本要求，但是在复杂和变化的施工环境下，特别是在主缆的架设阶段，对牵引系统的稳定性和精确度的要求更高，使得其效率和安全性往往不尽人意。

技术实现思路

1、因此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有的牵引系统的效率和安全性无法满足在复杂和变化的施工环境下的悬索桥的施工的缺陷。

2、为此，本发明提供一种牵引系统，包括：

3、牵引结构，包括相对设置的第一牵引件和第二牵引件以及若干连接件，所述第一牵引件设置在a岸，所述第二牵引件设置在b岸，所有的所述连接件的两端分别与所述第一牵引件和所述第二牵引件连接，且所有的所述连接件均适于与运输结构连接；

4、导向结构，包括若干组第一导向组件和第二导向组件，所述第一导向组件设置在a岸索塔上，所述第二导向组件设置在b岸索塔上，所有的所述连接件的两端均分别适于穿过所述第一导向组件和所述第二导向组件、且分别与所述第一牵引件和所述第二牵引件连接；

5、其中，所述第一牵引件上设置有若干第一连接部，所述第二牵引件上设置在若干第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部均适于与所述连接件的一端连接，以牵引所述连接件移动，且在不同的施工阶段通过外力控制所述第一牵引件和所述第二牵引件之间的所述连接件的数量。

6、可选地，上述的牵引系统，所述牵引结构包括若干组相对设置的第一牵引件和第二牵引件，所述第一牵引件上设置有至少一所述第一连接部，所述第二牵引件上设置有至少一所述第二连接部，以使所述第一牵引件和所述第二牵引件之间连接有至少一所述连接件。

7、可选地，上述的牵引系统，还包括运输结构，所述运输结构包括运输件，所述运输件适于承载物料，且所述运输件与所有的所述连接件连接，以在所有的所述连接件的牵引下移动。

8、可选地，上述的牵引系统，所述运输结构还包括若干拽拉件，任一所述拽拉件设置在所述运输件上、且与一所述连接件连接，以在所述连接件的牵引下带动所述运输件移动。

9、可选地，上述的牵引系统，所述第一导向组件至少包括第一导向件和第二导向件，所述第一导向件设置在a岸索塔上，所述第二导向件设置在a岸上，一所述连接件的一端适于穿过所述第一导向件和所述第二导向件与所述第一牵引件连接。

10、可选地，上述的牵引系统，所述第二导向组件至少包括第三导向件和第四导向件，所述第三导向件设置在b岸索塔上，所述第四导向件设置在b岸上，一所述连接件的一端适于穿过所述第三导向件和所述第四导向件与所述第二牵引件连接。

11、可选地，上述的牵引系统，还包括控制结构，所述控制结构包括第一控制件和第二控制件，所述第一控制件设置在a岸上，且所述第一控制件与所述第一牵引件电连接，以控制所述第一牵引件的启闭，所述第二控制件设置在b岸上，且所述第二控制件与所述第二牵引件电连接，以控制所述第二牵引件的启闭。

12、可选地，上述的牵引系统，还包括监控结构，所述监控结构与所述控制结构电连接，且所述监控结构包括第一监控件和第二监控件，所述第一监控件设置在所述运输件上，所述第二监控件设置在所述连接件上。

13、可选地，上述的牵引系统，还包括制动结构，所述制动结构包括第一制动件和第二制动件，所述第一制动件设置在所述第一牵引件上，所述第二制动件设置在所述第二牵引件上。

14、可选地，上述的牵引系统，还包括监测结构，所述监测结构与所述控制结构电连接，且所述监测结构包括第一监测件和第二监测件，所述第一监测件设置在所述运输件上，所述第二监测件设置在所述连接件上。

15、本发明提供的技术方案，具有如下优点：

16、1.本发明提供的牵引系统，通过设置在a岸和b岸之间的牵引结构和导向结构，其中，牵引结构包括第一牵引件、第二牵引件和若干连接件，第一牵引件和第二牵引件分别设置在a岸和b岸，所有的连接件则设置在第一牵引件和第二牵引件之间，且所有的连接件的两端分别与第一牵引件和第二牵引件连接，从而在第一牵引件或第二牵引件的牵引作用下，连接件能够朝向第一牵引件或第二牵引件移动，同时，连接件能够与运输结构连接，从而在连接件移动的过程中，连接件能够调动运输结构同步移动，从而实现物料的运输，导向结构则具体包括第一导向组件和第二导向组件，其中，第一导向组件设置在a岸索塔上，第二导向组件则设置在b岸索塔上，所有的连接件的两端则分别能够穿过第一导向组件和第二导向组件与第一牵引件和第二牵引件连接，从而在牵引件牵引连接件移动时，导向结构能够对连接件提供一个支撑力和一个导向作用，以避免出现连接件在牵引的过程中发射晃动而导致牵引失败的情况，另外，第一牵引件设置有若干第一连接部，第二牵引件上设置有若干第二连接部，每个第一连接部和每个第二连接部均能够与连接件的一端连接，从而在猫道架设阶段，通过在第一牵引件和第二牵引件之间连接一根连接件，并通过这根连接件来牵引运输结构移动，从而实现了运输结构运输物料的功能，且能够减少牵引系统的安装步骤，有利于提高运输结构的运输效率，即有利于提高悬索桥的施工效率，而在主缆架设阶段，可通过在第一牵引件和第二牵引件之间连接两根或以上的连接件，并通过这些连接件来牵引运输结构的移动，从而实现了运输结构运输物料的功能，且能够提高运输结构移动过程的稳定性，有利于提高牵引系统的安全性。

技术特征：

1.一种牵引系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的牵引系统，其特征在于，所述牵引结构包括若干组相对设置的第一牵引件(11)和第二牵引件(12)，所述第一牵引件(11)上设置有至少一所述第一连接部，所述第二牵引件(12)上设置有至少一所述第二连接部，以使所述第一牵引件(11)和所述第二牵引件(12)之间连接有至少一所述连接件(13)。

3.根据权利要求1或2所述的牵引系统，其特征在于，还包括运输结构，所述运输结构包括运输件(31)，所述运输件(31)适于承载物料，且所述运输件(31)与所有的所述连接件(13)连接，以在所有的所述连接件(13)的牵引下移动。

4.根据权利要求3所述的牵引系统，其特征在于，所述运输结构还包括若干拽拉件(32)，任一所述拽拉件(32)设置在所述运输件(31)上、且与一所述连接件(13)连接，以在所述连接件(13)的牵引下带动所述运输件(31)移动。

5.根据权利要求4所述的牵引系统，其特征在于，所述第一导向组件(21)至少包括第一导向件(211)和第二导向件(212)，所述第一导向件(211)设置在a岸索塔(4)上，所述第二导向件(212)设置在a岸上，一所述连接件(13)的一端适于穿过所述第一导向件(211)和所述第二导向件(212)与所述第一牵引件(11)连接。

6.根据权利要求5所述的牵引系统，其特征在于，所述第二导向组件(22)至少包括第三导向件(221)和第四导向件(222)，所述第三导向件(221)设置在b岸索塔(5)上，所述第四导向件(222)设置在b岸上，一所述连接件(13)的一端适于穿过所述第三导向件(221)和所述第四导向件(222)与所述第二牵引件(12)连接。

7.根据权利要求6所述的牵引系统，其特征在于，还包括控制结构，所述控制结构包括第一控制件和第二控制件，所述第一控制件设置在a岸上，且所述第一控制件与所述第一牵引件(11)电连接，以控制所述第一牵引件(11)的启闭，所述第二控制件设置在b岸上，且所述第二控制件与所述第二牵引件(12)电连接，以控制所述第二牵引件(12)的启闭。

8.根据权利要求7所述的牵引系统，其特征在于，还包括监控结构，所述监控结构与所述控制结构电连接，且所述监控结构包括第一监控件和第二监控件，所述第一监控件设置在所述运输件(31)上，所述第二监控件设置在所述连接件(13)上。

9.根据权利要求8所述的牵引系统，其特征在于，还包括制动结构，所述制动结构包括第一制动件和第二制动件，所述第一制动件设置在所述第一牵引件(11)上，所述第二制动件设置在所述第二牵引件(12)上。

10.根据权利要求9所述的牵引系统，其特征在于，还包括监测结构，所述监测结构与所述控制结构电连接，且所述监测结构包括第一监测件和第二监测件，所述第一监测件设置在所述运输件(31)上，所述第二监测件设置在所述连接件(13)上。

技术总结本发明公开了一种牵引系统，包括牵引结构和导向结构，牵引结构包括相对设置的第一牵引件和第二牵引件以及若干连接件，第一牵引件设置在A岸，第二牵引件设置在B岸，所有的连接件的两端分别与第一牵引件和第二牵引件连接，且所有的连接件均适于与运输结构连接；导向结构包括若干组第一导向组件和第二导向组件，第一导向组件设置在A岸索塔上，第二导向组件设置在B岸索塔上，所有的连接件的两端均分别适于穿过第一导向组件和第二导向组件、且分别与第一牵引件和第二牵引件连接。上述结构的牵引系统，通过控制第一牵引件和第二牵引件之间的连接件的数量，来适应悬索桥的不同施工阶段，以提高运输结构的运输效率和运输过程中的稳定性。技术研发人员：陶冶,卫康,张东山,刘可受保护的技术使用者：中交一公局第一工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10