融冰系统、融冰方法及轨道车辆与流程

本公开涉及轨道车辆，尤其涉及一种融冰系统、融冰方法及轨道车辆。

背景技术：

1、第三轨又叫供电轨，是指安装在城市轨道（地铁、轻轨等）线路旁边的，单独的用来供电的一条轨道。第三轨与受流器（集电靴）配套工作，为轨道交通列车上面所有设备提供电力支持。第三轨供电的方式具有不影响城市景观，检修便捷、架设成本较低等优势而被广泛采用。

2、但是在部分地区由于冬季降雪、降雨等原因，由于天气寒冷，在第三轨容易形成结冰，导致第三轨不能有效的与集电靴接触，影响车辆行车安全。

技术实现思路

1、有鉴于此，本公开提供了一种融冰系统、融冰方法及轨道车辆，能够有效清除第三轨上的结冰并避免第三轨被融冰液腐蚀。

2、本公开的一个方面提供了一种融冰系统，安装在轨道车辆内，上述融冰系统包括第一容器、第二容器、引导管和控制器。第一容器盛装有融冰液，第二容器盛装有清洗液，引导管与上述第一容器和上述第二容器连通，适用于将上述融冰液或上述清洗液引导至上述轨道车辆的运行方向的两侧。控制器被配置为在上述轨道车辆运行的过程中，在上述第三轨上结冰的情况下，将上述融冰液通过上述引导管引流至上述第三轨上，以清除上述第三轨上的冰；以及在确定上述第三轨上具有之前的融冰系统喷洒的融冰液、并且环境温度高于结冰温度的情况下，将上述清洗液通过上述引导管引导至上述第三轨上，以清除上述第三轨上的融冰液。

3、根据本公开的实施例，上述控制器包括信息获取模块和识别模块。信息获取模块被配置为从车辆控制中心，获取上述轨道车辆的位置信息以及确定上述第三轨上是否具有融冰液。识别模块被配置为根据上述位置信息，确定上述第三轨相对于上述轨道车辆的相对位置，以驱动多个集电靴中与上述第三轨对应的集电靴伸出与上述第三轨接触，将电能传输到上述轨道车辆上。

4、根据本公开的实施例，上述引导管包括第一管道、第二管道、第三管道和多个第四管道。第一管道与上述第一容器连通，第二管道与上述第二容器连通，第三管道的一端与上述第一管道和上述第二管道连通。多个上述第四管道的一端与上述第三管道的另一端连通，多个上述第四管道的另一端分别延伸至多个上述集电靴上，以通过上述集电靴引流将上述融冰液或上述清洗液引导至上述第三轨上。

5、根据本公开的实施例，融冰系统还包括多个阀门，多个阀门分别安装在多个上述第四管道上。其中，上述控制器被配置为根据上述相对位置，开启与上述第三轨对应的集电靴上的第四管道上的阀门，使上述第四管道内上述融冰液或上述清洗液导流至上述第三轨。

6、根据本公开的实施例，融冰系统还包括泵体，泵体安装在上述第三管道上。其中，上述控制器被配置为从上述车辆控制中心，获取上述轨道车辆的运行速度，根据上述运行速度确定上述泵体泵送融冰液或上述清洗液的流量。

7、根据本公开的实施例，上述第一容器和上述第二容器的数量为多个，每个上述第一容器和上述第二容器内分别设置液位传感器；其中，上述控制器被配置为在当前的上述第一容器内的融冰液和第二容器中的一个内的清洗液处于低液位的情况下，切换至第一容器和第二容器中的另一个提供清洗液，以减少因低液位而导致上述融冰系统停机的时间，并发出提示信号。

8、根据本公开的实施例，融冰系统还包括超声波传感器，超声波传感器安装在上述轨道车辆的运行方向的两侧，被配置为发射超声波脉冲，并接收由上述第三轨反射的接收脉冲。其中，上述控制器被配置为根据上述超声波脉冲和上述接收脉冲的强度变化和时间变化，判断上述第三轨上是否结冰。

9、根据本公开的实施例，融冰系统还包括温度传感器，温度传感器安装在上述轨道车辆的外壁上。其中，上述控制器被配置为获取上述温度传感器的温度数据，以获取环境温度，并在确定上述第三轨上具有之前的融冰系统喷洒的融冰液、 且上述环境温度高于清洗液的结冰温度的情况下，将上述清洗液喷洒至具有融冰液的第三轨上，以避免上述清洗液结冰。

10、作为本公开实施例的另一个方面，提供了一种融冰方法，应用于上述任一种融冰系统，上述融冰方法包括：

11、获取轨道车辆的位置信息，根据上述位置信息上述第三轨的相对于上述轨道车辆的相对位置；

12、根据上述相对位置，驱动与上述第三轨对应的集电靴与上述第三轨接触；

13、在上述第三轨上结冰的情况下，将上述融冰液通过上述引导管跟随上述集电靴引导至上述第三轨上，以清除上述第三轨上的结冰；以及

14、在判断上述第三轨上具有融冰液、并且温度高于结冰温度的情况下，将上述清洗液通过上述引导管跟随上述集电靴引导至上述第三轨上，以清除之前的融冰系统喷洒在上述第三轨上的融冰液。

15、作为本公开实施例的又一个方面，提供了一种轨道车辆，包括上述任一种融冰系统。

16、根据本公开实施例的融冰系统，通过在在第三轨上结冰的情况下，将融冰液通过引导管引流至第三轨上，以清除第三轨上的冰，并在确定第三轨上具有之前的融冰系统喷洒的融冰液、并且环境温度高于结冰温度的情况下，将清洗液通过引导管引导至第三轨上，以清除第三轨上的融冰液，避免融冰液对第三轨造成腐蚀，并避免清洗液在第三轨上再次凝结成冰，保证轨道车辆的行车安全。

技术特征：

1.一种融冰系统，其特征在于，安装在轨道车辆内，所述融冰系统包括：

2.根据权利要求1所述的融冰系统，其特征在于，所述控制器包括：

3.根据权利要求2所述的融冰系统，其特征在于，所述引导管包括：

4.根据权利要求3所述的融冰系统，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求3所述的融冰系统，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求1所述的融冰系统，其特征在于，所述第一容器和所述第二容器的数量为多个，每个所述第一容器和所述第二容器内分别设置液位传感器；

7.根据权利要求1所述的融冰系统，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的融冰系统，其特征在于，还包括：

9.一种融冰方法，其特征在于，应用于权利要求1-8中任一项所述的融冰系统，所述融冰方法包括：

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任一项所述的融冰系统。

技术总结本公开提供了一种融冰系统、融冰方法及轨道车辆，该融冰系统安装在轨道车辆内，融冰系统包括：第一容器，盛装有融冰液；第二容器，盛装有清洗液；引导管，与第一容器和第二容器连通，适用于将融冰液或清洗液引导至轨道车辆的运行方向的两侧；控制器，被配置为在轨道车辆运行的过程中，在第三轨上结冰的情况下，将融冰液通过引导管引流至第三轨上，以清除第三轨上的冰；以及在确定第三轨上具有之前的融冰系统喷洒的融冰液、并且环境温度高于结冰温度的情况下，将清洗液通过引导管引导至第三轨上，以清除第三轨上的融冰液。技术研发人员：张从慧,周新喜,李剑,李鹏,杨兵,袁琦受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17