一种船载单臂回转双救助艇吊系统的制作方法

本发明属于船载艇吊，尤其涉及一种船载单臂回转双救助艇吊系统。

背景技术：

1、船载救助艇吊一般为船舶必备救生设备，其主要安装在夹板上，并靠近船舷一侧布置。在救助艇吊运过程中，现有的艇吊一般一次只能起吊一艘救助艇，救助艇起吊效率较低，在紧急救援情况下，其会影响救助艇下放速度，拖慢施救节奏，给整个救援任务带来隐患。

技术实现思路

1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种船载单臂回转双救助艇吊系统，通过双救助艇吊设计能够提高起艇效率，并且通过回转起重臂上可位移的活动滑轮能够调节起艇间距，保证起艇的安全性、灵活性与便利性。

2、技术方案：为实现上述目的，本发明的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，包括回转起重臂；所述回转起重臂的臂后端设置有起艇绞车一部和起艇绞车二部，所述回转起重臂的臂前端设置有固定滑轮，所述起艇绞车一部的第一起艇索经固定滑轮导向连接有第一锁扣部，所述回转起重臂的臂体上设置有活动滑轮，所述起艇绞车二部的第二起艇索经活动滑轮导向连接有第二锁扣部；所述活动滑轮对应设置在滑轮活动座上，所述回转起重臂沿臂长结构方向设置有导轨组，所述活动滑轮通过滑轮活动座设置于导轨组上；所述活动滑轮通过导轨组驱动沿回转起重臂的臂长方向位移，调整第二锁扣部在回转起重臂上起吊救助艇的位置，实现对第二锁扣部与第一锁扣部之间形成的横向艇吊间距s的调节。

3、进一步地，所述导轨组由相互平行的驱动导轨和支撑导轨构成，所述驱动导轨位于回转起重臂侧面，所述支撑导轨位于回转起重臂顶部；所述活动滑轮通过滑轮活动座连接驱动导轨及支撑导轨，所述驱动导轨提供给活动滑轮在回转起重臂上的位移驱动力，所述支撑导轨提供给活动滑轮在回转起重臂上位移的导向与支撑。

4、进一步地，所述起艇绞车一部具有前端线缆滑轮组，从起艇绞车一部引出的第一遥控线缆经安装在回转起重臂前端的所述前端线缆滑轮组导向；所述起艇绞车二部具有后端线缆滑轮组，从起艇绞车二部引出的第二遥控线经安装在滑轮活动座上的所述后端线缆滑轮组导向。

5、进一步地，所述滑轮活动座上设置有锁绳装置，所述活动滑轮通过驱动导轨驱动沿回转起重臂位移状态下，所述第二起艇索及第二遥控线通过锁绳装置锁定。

6、进一步地，所述锁绳装置包括锁座以及安装在锁座上的起艇索锁驱动部和线缆锁驱动部；所述锁座上开设有起艇索锁孔和线缆锁孔，所述第二起艇索对应穿过所述起艇索锁孔，所述线缆锁孔对应穿过线缆锁孔，所述起艇索锁驱动部从锁座的座面对应进入、退出起艇索锁孔以压住、释放第二起艇索，所述线缆锁驱动部从锁座的座面对应进入、退出线缆锁孔以压住、释放第二遥控线。

7、进一步地，所述起艇索锁驱动部与线缆锁驱动部结构相同，各自由气缸的推拉端连接压绳杆构成；所述压绳杆的压绳端的宽度大于所述起艇索锁孔的孔径和所述线缆锁孔的孔径。

8、进一步地，包括回转设备盘，所述回转设备盘通过底座设置在船船甲板上，所述回转起重臂通过回转设备盘驱动回转实现在船舶的船舷内、外的位置转换。

9、进一步地，所述回转起重臂为单臂体结构。

10、有益效果：本发明通过双救助艇吊设计能够提高起艇效率，并且通过回转起重臂上可位移的活动滑轮能够调节起艇间距，保证起艇的安全性、灵活性与便利性，其中，第二锁扣部与第一锁扣部分别负责与两个救助艇相连，起艇绞车一部和起艇绞车二部则分别负责起艇作业，可同时起吊两艘救助艇，也就是实现更为高效的双艇起吊作业；活动滑轮能够在回转起重臂上位移，从而实现第二锁扣部与第一锁扣部之间的水平间距的调节，这个间距即为横向艇吊间距s，避免在双艇起吊作业过程中发生艇之间的碰撞损坏，从而实现起艇安全性、灵活性以及便利性的提高。

技术特征：

1.一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：包括回转起重臂(1)；所述回转起重臂(1)的臂后端设置有起艇绞车一部(4)和起艇绞车二部(5)，所述回转起重臂(1)的臂前端设置有固定滑轮(42)，所述起艇绞车一部(4)的第一起艇索(40)经固定滑轮(42)导向连接有第一锁扣部(41)，所述回转起重臂(1)的臂体上设置有活动滑轮(52)，所述起艇绞车二部(5)的第二起艇索(50)经活动滑轮(52)导向连接有第二锁扣部(51)；所述活动滑轮(52)对应设置在滑轮活动座(6)上，所述回转起重臂(1)沿臂长结构方向设置有导轨组(8)，所述活动滑轮(52)通过滑轮活动座(6)设置于导轨组(8)上；所述活动滑轮(52)通过导轨组(8)驱动沿回转起重臂(1)的臂长方向位移，调整第二锁扣部(51)在回转起重臂(1)上起吊救助艇的位置，实现对第二锁扣部(51)与第一锁扣部(41)之间形成的横向艇吊间距s的调节。

2.根据权利要求1所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述导轨组(8)由相互平行的驱动导轨(81)和支撑导轨(82)构成，所述驱动导轨(81)位于回转起重臂(1)侧面，所述支撑导轨(82)位于回转起重臂(1)顶部；所述活动滑轮(52)通过滑轮活动座(6)连接驱动导轨(81)及支撑导轨(82)，所述驱动导轨(81)提供给活动滑轮(52)在回转起重臂(1)上的位移驱动力，所述支撑导轨(82)提供给活动滑轮(52)在回转起重臂(1)上位移的导向与支撑。

3.根据权利要求1所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述起艇绞车一部(4)具有前端线缆滑轮组(9)，从起艇绞车一部(4)引出的第一遥控线缆(43)经安装在回转起重臂(1)前端的所述前端线缆滑轮组(9)导向；所述起艇绞车二部(5)具有后端线缆滑轮组(10)，从起艇绞车二部(5)引出的第二遥控线(53)经安装在滑轮活动座(6)上的所述后端线缆滑轮组(10)导向。

4.根据权利要求3所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述滑轮活动座(6)上设置有锁绳装置(7)，所述活动滑轮(52)通过驱动导轨(81)驱动沿回转起重臂(1)位移状态下，所述第二起艇索(50)及第二遥控线(53)通过锁绳装置(7)锁定。

5.根据权利要求4所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述锁绳装置(7)包括锁座(71)以及安装在锁座(71)上的起艇索锁驱动部(72)和线缆锁驱动部(73)；所述锁座(71)上开设有起艇索锁孔(7a)和线缆锁孔(7b)，所述第二起艇索(50)对应穿过所述起艇索锁孔(7a)，所述线缆锁孔(7b)对应穿过线缆锁孔(7b)，所述起艇索锁驱动部(72)从锁座(71)的座面对应进入、退出起艇索锁孔(7a)以压住、释放第二起艇索(50)，所述线缆锁驱动部(73)从锁座(71)的座面对应进入、退出线缆锁孔(7b)以压住、释放第二遥控线(53)。

6.根据权利要求5所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述起艇索锁驱动部(72)与线缆锁驱动部(73)结构相同，各自由气缸的推拉端连接压绳杆构成；所述压绳杆的压绳端的宽度大于所述起艇索锁孔(7a)的孔径和所述线缆锁孔(7b)的孔径。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：包括回转设备盘(3)，所述回转设备盘(3)通过底座(2)设置在船船甲板上，所述回转起重臂(1)通过回转设备盘(3)驱动回转实现在船舶的船舷内、外的位置转换。

8.根据权利要求1～6任一项所述的一种船载单臂回转双救助艇吊系统，其特征在于：所述回转起重臂(1)为单臂体结构。

技术总结本发明公开了一种船载单臂回转双救助艇吊系统，包括臂后端设置有起艇绞车一部和起艇绞车二部的回转起重臂，回转起重臂设置有固定滑轮，起艇绞车一部的第一起艇索经固定滑轮导向连接有第一锁扣部，起艇绞车二部的第二起艇索经活动滑轮导向连接有第二锁扣部；回转起重臂设置有导轨组，活动滑轮通过滑轮活动座设置于导轨组上；活动滑轮通过导轨组驱动沿回转起重臂位移，调整第二锁扣部在回转起重臂上起吊救助艇的位置，实现对第二锁扣部与第一锁扣部之间形成的横向艇吊间距S的调节。本发明通过双救助艇吊设计能够提高起艇效率，并且通过回转起重臂上可位移的活动滑轮能够调节起艇间距，保证起艇的安全性、灵活性与便利性。技术研发人员：蒋琳琳,栾飞受保护的技术使用者：无锡海德龙船舶设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/17