基于实时监测的汽车电池功效监控装置及其监控系统的制作方法

本发明属于汽车电池功效监控装置，特别是涉及基于实时监测的汽车电池功效监控装置及其监控系统。

背景技术：

1、汽车电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

2、现有的大多电池功效监控装置使具有实时监测功能的，这样监控装置更加智能方便，但是也存在有时工作量处理较大，而导致功效监控装置出现过热的情况，此时需要一定散热机构进行散热，而散热机构在长时间使用表面容易粘上灰尘，从而影响了散热机构的散热效果，且没办法根据电池的情况调整风力、风向。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供基于实时监测的汽车电池功效监控装置及其监控系统，解决了现有的功效监控装置工作量处理较大，而导致功效监控装置出现过热技术问题。

2、为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，包括箱体，箱体内壁的一侧装设有旋转驱动机构、滑动配合有直线驱动机构，旋转驱动机构输出端装设有连接座，连接座的周侧装设有多个第一扇叶，第一扇叶的一侧转动有第二扇叶；

4、直线驱动机构的输出端连接有连接环，连接环的上侧装设有多个连接座，第二扇叶的下侧转动配合有杆体，杆体的内部开设有槽道，槽道内装设有定位机构，且连接座的上侧开设有与杆体相适配的槽口。

5、可选的，定位机构包括：滑动配合于槽道底部的滑块、两弹性配合于槽道一侧的定位杆，定位杆内弹性配合有卡块，卡块滑动配合在卡槽内。

6、可选的，滑块的两侧均设置有第一斜坡，且两定位杆的一侧均设置有与第一斜坡相适配的第二斜坡。

7、可选的，连接座内开设有滑槽，滑槽内滑动配合有连接杆、弹性配合有定位板。

8、可选的，连接杆的第一端转动配合有滚轮，连接杆的第二端连接有框体，框体的一侧连接有滑板。

9、可选的，连接环的一侧装设有一固定板，固定板内开设有定位槽，定位槽内转动配合有螺杆，且滑板滑动配合在定位槽内，且螺杆与滑板螺纹配合。

10、可选的，定位槽的上侧开设有l形槽，l形槽内转动配合有转动杆，转动杆的一端装设有端面齿轮，螺杆的一端装设有与端面齿轮啮合的齿轮。

11、可选的，连接座周侧开设有多个限位槽，且第一扇叶滑动配合在限位槽内，且连接座的一侧螺纹配合有定位座。

12、可选的，定位座的一侧装设多个连接杆，第一扇叶的一侧开设有与连接杆相适配的凹口，连接杆滑动配合在凹口内。

13、一种基于实时监测的汽车电池功效监控系统，应用上述基于实时监测的汽车电池功效监控装置，包括：

14、cpu，cpu用于将数据进行处理；

15、温度监控模块，温度监控模块用于对电池实时的温度进行监测；

16、数据传输模块，可以将温度监控模块监控的数据传输到cpu内；

17、数据对比模块，数据对比模块用于对比电池功效，并将数据传输到cpu内；

18、通讯单元，通讯单元用于将cpu内的电池温度和电池功效数据发送到移动终端。

19、本发明的实施例具有以下有益效果：

20、本发明的一个实施例通过设置的第一扇叶和第二扇叶，第一扇叶和第二扇叶之间通过直线驱动机构和杆体的配合即可对太纵横第二扇叶的角度。即可改变风向方便对电池功效监控装置不同位置进行散热，从而提高了对电池功效监控装置的散热效果，通过设置的连接座，通过连接座与框体的配合即可同时拆卸多个扇叶，方便了后续人员对扇叶的清理，从而有效的提高了电池功效监控装置内部的整洁度。

21、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，包括：箱体（1），箱体（1）内壁的一侧装设有旋转驱动机构、滑动配合有直线驱动机构（3），旋转驱动机构输出端装设有连接座（2），连接座（2）的周侧装设有多个第一扇叶（5），第一扇叶（5）的一侧转动有第二扇叶（6）；

2.如权利要求1所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，定位机构包括：滑动配合于槽道（11）底部的滑块（9）、两弹性配合于槽道（11）一侧的定位杆（10），定位杆（10）内弹性配合有卡块（13），卡块（13）滑动配合在卡槽内。

3.如权利要求2所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，滑块（9）的两侧均设置有第一斜坡，且两定位杆（10）的一侧均设置有与第一斜坡相适配的第二斜坡。

4.如权利要求1所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，连接座（7）内开设有滑槽（12），滑槽（12）内滑动配合有连接杆（14）、弹性配合有定位板（23）。

5.如权利要求4所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，连接杆（14）的第一端转动配合有滚轮（15），连接杆（14）的第二端连接有框体（25），框体（25）的一侧连接有滑板（26）。

6.如权利要求1所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，连接环（14）的一侧装设有一固定板（22），固定板（22）内开设有定位槽（21），定位槽（21）内转动配合有螺杆（17），且滑板（26）滑动配合在定位槽（21）内，且螺杆（17）与滑板（26）螺纹配合。

7.如权利要求6所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，定位槽（21）的上侧开设有l形槽（24），l形槽（24）内转动配合有转动杆（20），转动杆（20）的一端装设有端面齿轮（19），螺杆（17）的一端装设有与端面齿轮（19）啮合的齿轮（18）。

8.如权利要求1所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，连接座（2）周侧开设有多个限位槽（101），且第一扇叶（5）滑动配合在限位槽（101）内，且连接座（2）的一侧螺纹配合有定位座（102）。

9.如权利要求8所述的一种基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，定位座（102）的一侧装设多个连接杆（103），第一扇叶（5）的一侧开设有与连接杆（103）相适配的凹口，连接杆（103）滑动配合在凹口内。

10.一种基于实时监测的汽车电池功效监控系统，应用上述1-9任意一项的基于实时监测的汽车电池功效监控装置，其特征在于，包括：

技术总结本发明公开了基于实时监测的汽车电池功效监控装置及其监控系统，涉及汽车电池功效监控装置技术领域。本发明包括箱体，箱体内壁的一侧装设有旋转驱动机构、滑动配合有直线驱动机构，旋转驱动机构输出端装设有连接座，连接座的周侧装设有多个第一扇叶。本发明通过设置的第一扇叶和第二扇叶，第一扇叶和第二扇叶之间通过直线驱动机构和杆体的配合即可对比纵横第二扇叶的角度。即可改变风向方便对电池功效监控装置不同位置进行散热，从而提高了对电池功效监控装置的散热效果，通过设置的连接座，通过连接座与框体的配合即可同时拆卸多个扇叶，方便了后续人员对扇叶的清理，从而有效的提高了电池功效监控装置内部的整洁度。技术研发人员：杨超,李宗朝,李小龙受保护的技术使用者：杭州吉高智能电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4