一种多功能检测装置的制作方法

本公开涉及检测，尤其涉及一种多功能检测装置。

背景技术：

1、汽车拉索是汽车上的一个重要配件，能通过远距离操控汽车的执行机构，汽车拉索有换挡拉索、离合拉索、油门拉索、车门拉索、刹车拉索等，在对汽车拉索的拉力、摩擦力、负载效率等技术；通常拉索由软轴及软管构成，软管用于密封保护软轴，以避免灰尘或雨水进入软管并对软轴侵蚀，影响软轴的使用寿命，另一方面，软轴自身的疲劳性能也是影响软轴使用寿命的因素之一，因此，在拉索的生产中，会对拉索的密封性及疲劳性进行检测。

2、然而，现有的拉索检测工艺中，通过密封性检测工序以及疲劳性检测工序对拉索进行检测，这种检测方式使得检测效率较低，且由于将密封性及疲劳性分开检测，使得检测装置无法模拟工作状态的拉索的密封性检测，仅能检测未工作时的拉索的状态的密封性，导致检测结果不准确、误差大，从而影响效果较。

技术实现思路

1、本公开提供了一种多功能检测装置，以至少解决现有技术中的上述问题。

2、为实现上述目的，本公开提供如下技术方案：一种多功能检测装置，用于同时检测拉索的疲劳性及密封性，所述拉索包括软轴及软管，所述软管套设于所述软轴，所述多功能检测装置包括：

3、承载组件，用于固定所述拉索的第一端；

4、第一检测组件，连接于所述承载组件并可拆卸的连接于位于所述拉索的第一端的所述软轴，所述第一检测组件用于驱动所述软轴往复运动，以检测所述拉索的疲劳性；

5、第二检测组件，连接于所述承载组件并用于向所述拉索的第一端喷淋液态介质，以检测所述软管及所述软轴之间的密封性。

6、在一可实施方式中，所述软管包括软管主体及伸缩护套，所述伸缩护套套设于位于所述拉索第一端的所述软管，且所述伸缩护套的一端连接于所述软管主体，所述伸缩护套的另一端连接于所述软轴；

7、所述第一检测组件驱动所述软轴往复运动时，所述软轴还带动所述伸缩护套做伸缩运动所述第一检测组件还用于检测所述伸缩护套的疲劳性。

8、在一可实施方式中，所述第二检测组件通过向所述拉索的第一端喷淋液态介质，以用于检测所述伸缩护套及软轴之间的密封性。

9、在一可实施方式中，所述第一检测组件包括：

10、驱动件，连接于所述承载组件；

11、连接件，所述连接件的一端连接于所述驱动件，所述连接件的另一端卡接于所述软轴，所述驱动件用于驱动所述连接件带动所述软轴往复运动。

12、在一可实施方式中，所述第二检测组件包括：

13、水箱，连接于所述承载组件并用于储放所述液态介质；

14、抽水件，连接于所述承载组件，所述抽水件用于抽取所述水箱内的液态介质并喷淋至所述拉索的第一端。

15、在一可实施方式中，所述承载组件包括：

16、承载件，所述第一检测组件及所述第二检测组件均连接于所述承载件；

17、固定架，连接于所述承载件并用于固定所述拉索的第一端；

18、收纳箱，连接于所述承载件背离所述第一检测组件的一侧，所述水箱收纳于所述收纳箱内。

19、在一可实施方式中，所述收纳箱的底壁朝向箱门的一侧设有缺口；所述水箱包括：

20、水箱本体，用于储放所述液态介质；

21、行走轮组件，所述行走轮组件连接于所述水箱本体的底部，所述水箱本体通过所述行走轮主体沿着所述缺口移动至所述收纳箱内。

22、在一可实施方式中，所述承载组件还包括接水池，所述接水池连接于所述承载件背离所述收纳箱的一侧，所述拉索的第一端被配置于所述接水池的内部，且所述第一检测组件及所述拉索的第一端均可活动的穿设于所述接水池的侧壁。

23、在一可实施方式中，所述承载组件还包括防水罩，所述防水罩连接于所述承载件背离所述收纳箱的一侧，所述第一检测组件及所述第二检测组件的喷淋端口均收纳于所述防水罩内。

24、在一可实施方式中，所述拉索还包括密封支架及密封件，所述密封件嵌设于所述密封支架并用于密封所述密封支架；

25、所述承载组件包括检测支架，所述检测支架上配置有用于定位所述密封支架的定位孔，所述密封支架可拆卸的连接于所述检测支架；其中，

26、所述第二检测组件还用于朝向所述密封件的一侧喷淋液态介质，以检测所述密封支架及所述密封件之间的密封性。

27、上述多功能检测装置中，先将拉索的第一端固定至承载组件上，再将第一检测组件连接至位于拉索第一端的软轴上，然后，通过第一检测组件驱动软轴往复运动，以便于模拟工作状态的拉索，并实现对拉索的疲劳性检测，接着，通过第二检测组件向拉索的第一端喷淋液态介质，以便于模拟对工作状态的拉索的密封性进行检测；如此，通过多功能检测装置同时对拉索的疲劳性及密封性进行检测，提高了拉索的检测效率，同时，通过第二检测组件对模拟工作状态的拉索的密封性进行检测，提高了检测效果，从而实现了在提高拉索检测效率的基础上提高了检测效果。

28、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种多功能检测装置，用于同时检测拉索的疲劳性及密封性，所述拉索包括软轴及软管，所述软管套设于所述软轴，其特征在于，所述多功能检测装置包括：

2.根据权利要求1所述的多功能检测装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的多功能检测装置，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的多功能检测装置，其特征在于，所述第一检测组件包括：

5.根据权利要求1所述的多功能检测装置，其特征在于，所述第二检测组件包括：

6.根据权利要求5所述的多功能检测装置，其特征在于，所述承载组件包括：

7.根据权利要求6所述的多功能检测装置，其特征在于，所述收纳箱的底壁朝向箱门的一侧设有缺口；所述水箱包括：

8.根据权利要求6所述的多功能检测装置，其特征在于，

9.根据权利要求6所述的多功能检测装置，其特征在于，

10.根据权利要求1-9任一项所述的多功能检测装置，其特征在于，

技术总结本公开提供了一种多功能检测装置，属于检测技术领域，多功能检测装置包括承载组件、第一检测组件及第二检测组件，承载组件用于固定拉索的第一端，第一检测组件连接于承载组件并可拆卸的连接于位于拉索的第一端的软轴，第一检测组件用于驱动软轴往复运动，以检测拉索的疲劳性；第二检测组件连接于承载组件并用于向拉索的第一端喷淋液态介质，以检测软管及软轴之间的密封性；如此，通过多功能检测装置同时对拉索的疲劳性及密封性进行检测，提高了拉索的检测效率，同时，通过第二检测组件对模拟工作状态的拉索的密封性进行检测，提高了检测效果，从而实现了在提高拉索检测效率的基础上提高了检测效果。技术研发人员：葛颖颖,章才红,应必利,郭海宽,严剑,陈帮成,郑坚坚,叶浩梁,陈吉锋,陈林超受保护的技术使用者：宁波永信汽车部件制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4