一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置的制作方法

本发明涉及注塑脱模，具体是涉及一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置。

背景技术：

1、塑料模具是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。

2、塑料模具是一种生产塑料制品的工具，它由几组零件部分构成，这个组合内有成型模腔。注塑时，模具装夹在注塑机上，熔融塑料被注入成型模腔内，并在腔内冷却定型，然后上下模分开，经由顶出系统将制品从模腔顶出离开模具，最后模具再闭合进行下一次注塑，整个注塑过程是循环进行的。

3、目前模具的顶出系统大多为顶针式，顶针设置在下模的中心处，负责注塑成型后将注塑件竖直向上顶出，但由于顶针的顶部直接与型腔相连通，也即顶针的顶面在注塑成型的过程中直接接触注塑件的里壁，因此在注塑件成品的内侧壁上会有若干个由顶针接触而形成的类似水口的圆形斑点，直接影响产品的外观质量，另外随着顶针的不断磨损，顶针与模具孔壁之间的间隙逐渐增大，该圆形斑点处会逐渐形成尖锐的薄片水口状凸起，该情况下还需对脱模后的注塑件进行内表面去水口处理，无形中增加了注塑件的加工工序；另外，许多注塑件由于存在侧壁开口，需要增加侧模，侧模通过斜销结构随上模的升降而平移，而由于装配公差的存在，会导致侧模与中心模柱的侧壁之间存在贴合不紧密的情况，进而造成注塑件侧壁开口的成型质量欠佳。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，能够实现在开模的过程中完成对注塑件的剥离，从而有效的避免了传统顶针带来的观感和内表面注塑质量差的弊端。

2、为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

3、一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，包括上模座和下模座，上模座和下模座中分别设有上模仁和下模仁，下模仁中嵌设有两个用于成型注塑件内壁的内模柱，每个内模柱的两侧均设置有用于成型注塑件的两侧壁的侧模块，侧模块滑动设置于下模座中，上模座上设置有若干个用于在合模过程中带动侧模块贴近内模柱的斜销柱，每个侧模块上均设有用于配合斜销柱的斜通孔，所述下模座的两侧还固定设置有若干个用于在开模过程中对侧模块进行接触限位的限位块，侧模块与内模柱贴合的一侧设有两个用于成型注塑件侧壁矩形开口的矩形凸模块，所述侧模块由模体部、过渡连接部和滑块部组成，模体部和滑块部分别位于过渡连接部的两侧，过渡连接部的上端与模体部的一端相连，下端与滑块部的一端相连，所述滑块部与下模座滑动连接，矩形凸模块成型于模体部远离滑块部的一端侧壁上，斜通孔成型于滑块部上，所述模体部的底部成型有一向上的安装槽，矩形凸模块的中心处设置有连通至安装槽的矩形通孔，所述安装槽内设有弹性推条、用于引导弹性推条斜向上伸出矩形通孔的槽位器以及用于向外推出弹性推条的磁斥机构，所述滑块部与限位块之间设置有用于启动磁斥机构的开关机构；

4、所述磁斥结构包括固定于过渡连接部内的圆柱电磁铁和与两个弹性推条相连的圆形磁铁，当磁斥机构工作时，圆形磁铁与圆柱电磁铁分离，当磁斥机构断电时，圆形磁铁与圆柱电磁铁吸合；

5、所述弹性推条的外端设置有一个与注塑件壁厚一致的加粗部。

6、进一步的，所述槽位器包括u型上槽块、u型下槽块以及条形连接板，所述u型上槽块和u型下槽块的两端均嵌合于矩形通孔内，所述u型下槽块位于安装槽内部分的顶部成型有两块对称的垫台，所述u型上槽块的底部贴合于垫台的顶部固定连接，所述垫台的高度大于弹性推条的厚度，所述u型上槽块和所述u型下槽块在两个垫台的的外侧形成用于容纳弹性推条的容纳间隙，所述条形连接板位于安装槽内靠近圆柱电磁铁的一侧，条形连接板的两端设置有用于供弹性推条嵌入的嵌缝，所述弹性推条的一端与嵌缝之间通过螺栓固定，所述条形连接板靠近圆柱电磁铁的一侧设置有用于嵌装圆形磁铁的沉槽。

7、进一步的，所述u型上槽块的前端成型有用于对弹性推条靠近加粗部的一端进行斜面导向的斜角部，所述u型下槽块的前端成型有用于配合斜角部共同容纳加粗部的斜角台阶部。

8、进一步的，所述安装槽内还设有限位填块，限位填块的一端贴紧安装槽的一侧壁，另一端与u型上槽块和u型下槽块的同一端贴紧，限位填块的一端顶部成型用于承托条形连接板滑动平移的托槽，所述条形连接板远离圆柱电磁铁的一侧两端均成型有一对限位压板，每对限位压板分别位于嵌缝的上下方，每对限位压板之间的间距与嵌缝的间距一致，所述限位压板的宽度小于弹性推条宽度的一半，所述限位填块的两侧顶部均固连有用于向下盖压弹性推条的盖板，所述限位填块的顶部和盖板的底部均成型有用于容纳限位压板平移活动的容纳槽。

9、进一步的，所述u型上槽块和所述u型下槽块之间固定夹设有一个位于安装槽中心处的定位轴，所述定位轴上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别抵紧条形连接板和u型下槽块。

10、进一步的，所述过渡连接部的顶部成型有向下延伸并与安装槽相连通的深槽，所述深槽远离模体部的一侧成型有一矩形限位插槽，所述圆柱电磁铁的尾部固连有矩形背板，所述矩形背板位于所述矩形限位插槽的下半部，所述深槽的上半部固定嵌设有一将矩形背板压紧于深槽内的封闭嵌块。

11、进一步的，所述矩形背板上开设有用于供圆柱电磁铁走线的避让缺口，所述过渡连接部上成型有一个与避让缺口相对应的穿线通孔，所述过渡连接部和滑块部上均设置有用于供圆柱电磁铁走线至开关机构的线槽。

12、进一步的，所述开关机构包括弹簧顶针小板和触点小板，所述滑块部外端侧壁上设置有用于安装弹簧顶针小板的安装孔，所述触点小板安装于限位块上并与弹簧顶针小板相对应设置。

13、进一步的，所述过渡连接部靠近滑块部的一侧倾斜朝向上模座设置，且该侧壁上开设有一横向通槽，所述横向通槽内固定嵌装有第一条形磁铁，线槽的一端位于横向通槽的槽底处，所述上模座中设置有与第一条形磁铁正相对应的第二条形磁铁。

14、进一步的，所述滑块部的底部设有限位器，所述限位器包括座体、活动设置于座体内的浮体以及位于浮体内的第二弹簧，所述座体的顶部开设有用于供浮体向上漏出的圆形通孔，所述第二弹簧用于向上抵触浮体，所述浮体的顶部成型有限位三棱条，所述滑块部的底部成型有分别对应开模状态和合模状态的第一定位孔和第二定位孔，所述第二定位孔的宽槽大于第一定位孔的槽宽。

15、本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

16、其一，本发明能够有效的针对侧壁有开口的注塑件进行免顶针式的脱模，从而保证了注塑件的内壁成型质量；

17、其二，本发明通过在侧模中设置磁力外推的弹性推条来伸入注塑件的侧壁开口中并将其向上顶起完成脱模过程，整个过程流畅且高效；

18、其三，本发明通过在合模后通过磁斥力对侧模施加作用力来保证注塑件的侧壁开口的质量。

技术特征：

1.一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，包括上模座(2)和下模座(3)，上模座(2)和下模座(3)中分别设有上模仁(4)和下模仁(5)，下模仁(5)中嵌设有两个用于成型注塑件(1)内壁的内模柱(6)，每个内模柱(6)的两侧均设置有用于成型注塑件(1)的两侧壁的侧模块(11)，侧模块(11)滑动设置于下模座(3)中，上模座(2)上设置有若干个用于在合模过程中带动侧模块(11)贴近内模柱(6)的斜销柱(7)，每个侧模块(11)上均设有用于配合斜销柱(7)的斜通孔(8)，所述下模座(3)的两侧还固定设置有若干个用于在开模过程中对侧模块(11)进行接触限位的限位块(9)，侧模块(11)与内模柱(6)贴合的一侧设有两个用于成型注塑件(1)侧壁矩形开口(56)的矩形凸模块(10)，其特征在于，所述侧模块(11)上成型有安装槽(15)，矩形凸模块(10)的中心处设置有连通至安装槽(15)的矩形通孔(16)，所述安装槽(15)内设有弹性推条(17)、用于引导弹性推条(17)斜向上伸出矩形通孔(16)的槽位器以及用于向外推出弹性推条(17)的磁斥机构，所述侧模块(11)的外端设置有用于启动磁斥机构的开关机构；

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述侧模块(11)由模体部(12)、过渡连接部(13)和滑块部(14)组成，模体部(12)和滑块部(14)分别位于过渡连接部(13)的两侧，过渡连接部(13)的上端与模体部(12)的一端相连，下端与滑块部(14)的一端相连，所述滑块部(14)与下模座(3)滑动连接，矩形凸模块(10)成型于模体部(12)远离滑块部(14)的一端侧壁上，斜通孔(8)成型于滑块部(14)上，所述安装槽(15)成型于模体部(12)的底部，所述开关机构位于所述滑块部(14)与所述限位块(9)之间。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述槽位器包括u型上槽块(21)、u型下槽块(22)以及条形连接板(23)，所述u型上槽块(21)和u型下槽块(22)的两端均嵌合于矩形通孔(16)内，所述u型下槽块(22)位于安装槽(15)内部分的顶部成型有两块对称的垫台(24)，所述u型上槽块(21)的底部贴合于垫台(24)的顶部固定连接，所述垫台(24)的高度大于弹性推条(17)的厚度，所述u型上槽块(21)和所述u型下槽块(22)在两个垫台(24)的的外侧形成用于容纳弹性推条(17)的容纳间隙(25)，所述条形连接板(23)位于安装槽(15)内靠近圆柱电磁铁(18)的一侧，条形连接板(23)的两端设置有用于供弹性推条(17)嵌入的嵌缝(26)，所述弹性推条(17)的一端与嵌缝(26)之间通过螺栓固定，所述条形连接板(23)靠近圆柱电磁铁(18)的一侧设置有用于嵌装圆形磁铁(19)的沉槽(27)。

4.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述u型上槽块(21)的前端成型有用于对弹性推条(17)靠近加粗部(20)的一端进行斜面导向的斜角部(28)，所述u型下槽块(22)的前端成型有用于配合斜角部(28)共同容纳加粗部(20)的斜角台阶部(29)。

5.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述安装槽(15)内还设有限位填块(30)，限位填块(30)的一端贴紧安装槽(15)的一侧壁，另一端与u型上槽块(21)和u型下槽块(22)的同一端贴紧，限位填块(30)的一端顶部成型用于承托条形连接板(23)滑动平移的托槽(31)，所述条形连接板(23)远离圆柱电磁铁(18)的一侧两端均成型有一对限位压板(32)，每对限位压板(32)分别位于嵌缝(26)的上下方，每对限位压板(32)之间的间距与嵌缝(26)的间距一致，所述限位压板(32)的宽度小于弹性推条(17)宽度的一半，所述限位填块(30)的两侧顶部均固连有用于向下盖压弹性推条(17)的盖板(33)，所述限位填块(30)的顶部和盖板(33)的底部均成型有用于容纳限位压板(32)平移活动的容纳槽(34)。

6.根据权利要求3所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述u型上槽块(21)和所述u型下槽块(22)之间固定夹设有一个位于安装槽(15)中心处的定位轴(35)，所述定位轴(35)上套设有第一弹簧(36)，所述第一弹簧(36)的两端分别抵紧条形连接板(23)和u型下槽块(22)。

7.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述过渡连接部(13)的顶部成型有向下延伸并与安装槽(15)相连通的深槽(37)，所述深槽(37)远离模体部(12)的一侧成型有一矩形限位插槽(38)，所述圆柱电磁铁(18)的尾部固连有矩形背板(39)，所述矩形背板(39)位于所述矩形限位插槽(38)的下半部，所述深槽(37)的上半部固定嵌设有一将矩形背板(39)压紧于深槽(37)内的封闭嵌块(40)。

8.根据权利要求7所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述矩形背板(39)上开设有用于供圆柱电磁铁(18)走线的避让缺口(41)，所述过渡连接部(13)上成型有一个与避让缺口(41)相对应的穿线通孔(42)，所述过渡连接部(13)和滑块部(14)上均设置有用于供圆柱电磁铁(18)走线至开关机构的线槽(43)。

9.根据权利要求2所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述开关机构包括弹簧顶针小板(44)和触点小板(45)，所述滑块部(14)外端侧壁上设置有用于安装弹簧顶针小板(44)的安装孔(57)，所述触点小板(45)安装于限位块(9)上并与弹簧顶针小板(44)相对应设置。

10.根据权利要求8所述的一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，其特征在于，所述过渡连接部(13)靠近滑块部(14)的一侧倾斜朝向上模座(2)设置，且该侧壁上开设有一横向通槽(46)，所述横向通槽(46)内固定嵌装有第一条形磁铁(47)，线槽(43)的一端位于横向通槽(46)的槽底处，所述上模座(2)中设置有与第一条形磁铁(47)正相对应的第二条形磁铁(48)。

技术总结本发明涉及注塑脱模技术领域，具体是涉及一种便于脱模的汽车配件自动注塑装置，所述侧模块由模体部、过渡连接部和滑块部组成，模体部的底部成型有一向上的安装槽，矩形凸模块的中心处设置有连通至安装槽的矩形通孔，所述安装槽内设有弹性推条、用于引导弹性推条斜向上伸出矩形通孔的槽位器以及用于向外推出弹性推条的磁斥机构，所述滑块部与限位块之间设置有用于启动磁斥机构的开关机构，所述磁斥结构包括圆柱电磁铁和圆形磁铁，弹性推条的外端设置有一个与注塑件壁厚一致的加粗部。本发明能够实现在开模的过程中完成对注塑件的剥离，从而有效的避免了传统顶针带来的观感和内表面注塑质量差的弊端。技术研发人员：熊志明,刘伟伟,谭远文受保护的技术使用者：芜湖巨智塑胶制品有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4