商用车驻车增强型隔膜生产装置及工艺的制作方法

本发明涉及隔膜生产，具体涉及商用车驻车增强型隔膜生产装置及工艺。

背景技术：

1、驻车隔膜主要用于汽车驻车时的噪音、振动和热量隔离。它们通常安装在车轮拱、发动机舱或车底部，形状可能包括平板型、曲面型或定制型，以适应不同的车体结构。这样的隔膜能有效减少车外噪音进入车内，提升乘车舒适性。因此对于商用车来说尤为重要，目前驻车隔膜的生产工艺主要包括：材料选择、配料和混合、成型、硫化、冷却和修整、质量检测、包装与储存。

2、目前硫化过的驻车隔膜容易产生毛边，且边缘容易产生较薄的多余材料，导致后续还需要利用修整设备进行修整才能使用，修整工序对修整模具与驻车隔膜定位精度要求都较高，在实际操作过程中，容易产生误差，不仅增加了驻车隔膜生产工艺，且容易影响隔膜生产精度，同时在实际硫化过程中，原料混合不均、材料中的气体未完全排除、硫化温度过高或过低、压力不均匀等，都容易导致硫化后的驻车隔膜产生气泡，硫化质量不稳定，且驻车隔膜在硫化时会发生交联反应，会导致较强的粘附性，使脱模变得更加困难。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为解决上述问题，本发明提供了商用车驻车增强型隔膜生产装置及工艺。

2、本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

3、商用车驻车增强型隔膜生产装置，包括下模与上模，所述下模的顶部开设有下模腔，所述下模腔的顶部开设有分割槽，所述分割槽远离下模腔的一侧倾斜设计，所述下模的内部开设有冷却孔，所述下模腔的顶部设置有台阶，所述台阶的内侧环形开设有多组气孔，气孔贯穿至下模的底部；

4、所述上模的底部设置有上凸模，所述上模的内部开设有刀槽，所述刀槽的内部滑动连接有切割环刀，切割环刀能沿着刀槽升降，所述上模的底部环形开设有多组滑孔，所述滑孔的内部粘接有顶囊，所述顶囊的底部粘接有下料顶柱，所述下料顶柱滑动连接在滑孔中。

5、进一步地，所述上凸模与上模分离式设计，且刀槽设置在上凸模与上模之间，所述上凸模与上模通过密封环板固定连接在一起。

6、进一步地，所述上模的顶部焊接有安装板，所述安装板的底部固定安装有连接件，所述连接件的底部固定安装有升降气缸，所述升降气缸伸缩端的底部固定安装有升降板，所述升降板与切割环刀相连接。

7、进一步地，所述升降板的顶部开设有调节环槽，所述调节环槽的内部转动安装有调节螺栓，所述调节环槽的内部滑动连接有调节滑环，所述调节滑环的内部开设有螺纹孔，调节螺栓螺纹连接在螺纹孔中，所述调节滑环的底部固定安装有连接柱，连接柱贯穿连接件与切割环刀相连接。

8、进一步地，所述升降板与上模之间设置有缓冲弹簧。

9、进一步地，所述连接件与上凸模之间设置有空腔，空腔中插接有气圈，且气圈粘接在切割环刀的顶部，所述上凸模的内部开设有连通孔，气圈通过连通孔与顶囊相连通。

10、进一步地，所述升降板的顶部开设有凹槽，升降气缸的伸缩端固定连接在凹槽中。

11、进一步地，所述升降板的底部固定安装有导柱，所述下模与上模的内部均开设有导向孔，导柱能插接在导向孔中。

12、商用车驻车增强型隔膜生产工艺，包括以下步骤：

13、s1、设备安装：将下模与上模安装在硫化机上；

14、s2、预热：将橡胶原料加热至70-100℃，准备进行硫化；

15、s3、硫化：将加热的橡胶材料置于模具中，在特定的温度和压力下进行硫化，硫化温度在150-180°c之间，硫化时间为10-30分钟；

16、s4、冷却：硫化完成后，下模与上模分离，自动脱模，将脱模后的隔膜从模具中取出，进行冷却，冷却可以通过自然冷却或使用冷却系统来完成，确保产品不会因过热而变形；

17、s5、检测：对冷却取出后的隔膜直接进行质量检测，确保其弹性、硬度和其他性能指标符合要求。

18、本发明的有益效果如下：

19、1、本发明通过切割环刀的设置，在硫化的过程中能直接对驻车隔膜进行整形，使硫化后的驻车隔膜直接冷却后就可使用，无需修整工序，生产工艺简单，生产质量高。

20、2、本发明通过切割环刀与下模腔之间设置小间距，在硫化时，气孔吸气使模具之间的空气快速排出，且在切割环刀的阻挡作用下，只有少量的原料通过切割环刀，再通过台阶的设置，多余的原料不会进入气孔中，排气稳定。

21、3、本发明通过切割环刀的设置，使上模与硫化后的驻车隔膜接触面积大，驻车隔膜留在上模上，然后切割环刀上升，同时下料顶柱下降，使驻车隔膜边缘下翘，此时气孔喷气，使驻车隔膜快速脱模。

22、综上本发明利用下模、上模、切割环刀与气孔的配合，能同时完成整形、消除气泡与快速脱模，极低的成本即可极大地简化工艺与提高生产质量。

技术特征：

1.商用车驻车增强型隔膜生产装置，包括下模（1）与上模（2），其特征在于，所述下模（1）的顶部开设有下模腔（11），所述下模腔（11）的顶部开设有分割槽（14），所述分割槽（14）远离下模腔（11）的一侧倾斜设计，所述下模（1）的内部开设有冷却孔（13），所述下模腔（11）的顶部设置有台阶（15），所述台阶（15）的内侧环形开设有多组气孔（16），气孔（16）贯穿至下模（1）的底部；

2.根据权利要求1所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述上凸模（21）与上模（2）分离式设计，且刀槽（22）设置在上凸模（21）与上模（2）之间，所述上凸模（21）与上模（2）通过密封环板（6）固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述上模（2）的顶部焊接有安装板（3），所述安装板（3）的底部固定安装有连接件（31），所述连接件（31）的底部固定安装有升降气缸（32），所述升降气缸（32）伸缩端的底部固定安装有升降板（4），所述升降板（4）与切割环刀（5）相连接。

4.根据权利要求3所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述升降板（4）的顶部开设有调节环槽（43），所述调节环槽（43）的内部转动安装有调节螺栓（44），所述调节环槽（43）的内部滑动连接有调节滑环（8），所述调节滑环（8）的内部开设有螺纹孔（81），调节螺栓（44）螺纹连接在螺纹孔（81）中，所述调节滑环（8）的底部固定安装有连接柱（82），连接柱（82）贯穿连接件（31）与切割环刀（5）相连接。

5.根据权利要求3所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述升降板（4）与上模（2）之间设置有缓冲弹簧（42）。

6.根据权利要求4所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述连接件（31）与上凸模（21）之间设置有空腔，空腔中插接有气圈（7），且气圈（7）粘接在切割环刀（5）的顶部，所述上凸模（21）的内部开设有连通孔（25），气圈（7）通过连通孔（25）与顶囊（24）相连通。

7.根据权利要求2所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述升降板（4）的顶部开设有凹槽（45），升降气缸（32）的伸缩端固定连接在凹槽（45）中。

8.根据权利要求2所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，所述升降板（4）的底部固定安装有导柱（41），所述下模（1）与上模（2）的内部均开设有导向孔（12），导柱（41）能插接在导向孔（12）中。

9.商用车驻车增强型隔膜生产工艺，采用如权利要求1-8任一项所述的商用车驻车增强型隔膜生产装置，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了商用车驻车增强型隔膜生产装置及工艺，涉及隔膜生产技术领域。本发明包括下模与上模，所述下模的顶部开设有下模腔，所述下模腔的顶部开设有分割槽，所述分割槽远离下模腔的一侧倾斜设计，所述下模的内部开设有冷却孔，所述下模腔的顶部设置有台阶，所述台阶的内侧环形开设有多组气孔，所述上模的底部设置有上凸模，所述上模的内部开设有刀槽，所述刀槽的内部滑动连接有切割环刀，所述上模的底部环形开设有多组滑孔，所述滑孔的内部粘接有顶囊，所述顶囊的底部粘接有下料顶柱。本发明利用下模、上模、切割环刀与气孔的配合，能同时完成整形、消除气泡与快速脱模，极低的成本即可极大地简化工艺与提高生产质量。技术研发人员：梁剑春,杨斌,宋耀武,张德兵,黄正超受保护的技术使用者：宁波乔士橡塑有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4