新能源车险推荐方法、装置、电子设备及计算机程序产品与流程

本申请涉及新能源车险，特别涉及一种新能源车险推荐方法、装置、电子设备及计算机程序产品。

背景技术：

1、传统车险仅基于车辆基本信息和驾驶员历史记录的为用户推荐车险，车险险种推荐及保费的测算不具备针对性，在对车辆信息的分析中，没有考虑电池的实际性能，容易造成销售员对低风险车主的过度收费，并且无法根据车辆风险状况的改变动态调整车险，亟待解决。

技术实现思路

1、本申请提供一种新能源车险推荐方法、装置、电子设备及计算机程序产品，以解决传统车险仅基于车辆基本信息和驾驶员历史记录进行评估的方式简单等问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种新能源车险推荐方法，包括以下步骤：采集当前车辆的电池数据，并基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险；基于所述电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险确定所述电池的当前状态；根据所述电池的当前状态、所述当前车辆的基本信息和所述当前车辆的历史出险信息为所述当前车辆推荐车险保费。

3、可选地，所述基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险，包括：获取所述电池的实际可用容量和初始容量，并根据所述实际可用容量和所述初始容量的比值确定所述电池健康度soh；获取所述电池的充电总度数和电池千瓦时，并根据所述充电总度数和所述电池千瓦时的比值确定所述电池充电循环次数；获取所述电池的当前电流和当前电压，并基于所述当前电流和所述当前电压，利用卡尔曼滤波模型计算所述电池剩余容量；获取所述电池的初始容量和当前容量，并根据所述初始容量和所述当前容量确定所述电池衰减率。

4、可选地，所述基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险，包括：计算所述电池的整体平均温度和每个温度传感器的温度标准差；基于所述整体平均温度和所述温度标准差计算所述电池温度稳定性，其中，所述电池温度稳定性的计算公式为：

5、

6、其中，σt为温度标准差，t为整体平均温度。

7、可选地，所述电池故障风险的计算公式为：

8、i＝高风险故障次数×高风险权重n1+中风险故障次数×中风险权重n2+低风险故障次数×中风险权重n1；

9、其中，n1+n2+n3＝1，n1为高风险的权重，n2为中风险的权重，n3为低风险的权重。

10、可选地，在根据所述电池的当前状态、所述当前车辆的基本信息和所述当前车辆的历史出险信息为所述当前车辆推荐车险保费时，包括：检测所述电池故障风险的当前区间；若所述当前区间为第一区间，则维持基础车险保费，若所述当前区间为第二区间，则按照预设上浮比例比值上浮所述基础车险保费，若所述当前区间为第三区间，则重新评估所述当前车辆的承保风险。

11、本申请第二方面实施例提供一种新能源车险推荐装置，包括：计算模块，用于采集当前车辆的电池数据，并基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险；确定模块，用于基于所述电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险确定所述电池的当前状态；推荐模块，用于根据所述电池的当前状态、所述当前车辆的基本信息和所述当前车辆的历史出险信息为所述当前车辆推荐车险保费。

12、可选地，所述计算模块，还用于；获取所述电池的实际可用容量和初始容量，并根据所述实际可用容量和所述初始容量的比值确定所述电池健康度soh；获取所述电池的充电总度数和电池千瓦时，并根据所述充电总度数和所述电池千瓦时的比值确定所述电池充电循环次数；获取所述电池的当前电流和当前电压，并基于所述当前电流和所述当前电压，利用卡尔曼滤波模型计算所述电池剩余容量；获取所述电池的初始容量和当前容量，并根据所述初始容量和所述当前容量确定所述电池衰减率。

13、可选地，所述计算模块，还用于：计算所述电池的整体平均温度和每个温度传感器的温度标准差；基于所述整体平均温度和所述温度标准差计算所述电池温度稳定性，其中，所述电池温度稳定性的计算公式为：

14、

15、其中，σt为温度标准差，t为整体平均温度。

16、可选地，所述电池故障风险的计算公式为：

17、i＝高风险故障次数×高风险权重n1+中风险故障次数×中风险权重n2+低风险故障次数×中风险权重n1；

18、其中，n1+n2+n3＝1，n1为高风险的权重，n2为中风险的权重，n3为低风险的权重。

19、可选地，在根据所述电池的当前状态、所述当前车辆的基本信息和所述当前车辆的历史出险信息为所述当前车辆推荐车险保费时，所述推荐模块，还用于：检测所述电池故障风险的当前区间；若所述当前区间为第一区间，则维持基础车险保费，若所述当前区间为第二区间，则按照预设上浮比例比值上浮所述基础车险保费，若所述当前区间为第三区间，则重新评估所述当前车辆的承保风险。

20、本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的新能源车险推荐方法。

21、本申请第四方面实施例提供一种计算机程序产品，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的新能源车险推荐方法。

22、上述实施方式中，采集当前车辆的电池数据，并基于电池数据计算电池的电池健康度soh、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险，基于电池健康度soh、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险确定电池的当前状态；根据电池的当前状态、当前车辆的基本信息和当前车辆的历史出险信息为当前车辆推荐车险保费。由此，解决了传统车险仅基于车辆基本信息和驾驶员历史记录进行评估的方式简单等问题，实现更精准的风险评估，避免对低风险车主的过度收费，提醒高风险车主，使保费更加公平合理，通过监测电池数据的变化，动态调整车险推荐，及时反映车辆风险状况的改变，更好地满足客户需求，提升客户对保险产品的满意度和忠诚度。

23、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种新能源车险推荐方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述电池数据计算电池的电池健康度soh、所述电池充电循环次数、所述电池剩余容量、所述电池温度稳定性、所述电池衰减率、所述电池故障风险，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电池故障风险的计算公式为：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在根据所述电池的当前状态、所述当前车辆的基本信息和所述当前车辆的历史出险信息为所述当前车辆推荐车险保费时，包括：

6.一种新能源车险推荐装置，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述计算模块，还用于；

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述计算模块，还用于：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器；

10.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的新能源车险推荐方法。

技术总结本申请涉及新能源车险技术领域，特别涉及一种新能源车险推荐方法、装置、电子设备及计算机程序产品，方法包括：采集当前车辆的电池数据，并基于电池数据计算电池的电池健康度SOH、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险；基于电池健康度SOH、电池充电循环次数、电池剩余容量、电池温度稳定性、电池衰减率、电池故障风险确定电池的当前状态；根据电池的当前状态、当前车辆的基本信息和当前车辆的历史出险信息为当前车辆推荐车险保费。由此，解决了传统车险仅基于车辆基本信息和驾驶员历史记录进行评估的方式简单等问题，实现更精准的风险评估，保费更加公平合理，动态调整车险推荐，更好地满足客户需求。技术研发人员：陈珊,朱照文,文芳芳,王杰受保护的技术使用者：芜湖雄狮汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/4