升降平台保护机构及特种车辆的制作方法

本申请涉及特种车辆，具体而言，本申请涉及一种升降平台保护机构及特种车辆。

背景技术：

1、在专用消防车辆上大多配备了发电机等专用设备。这类设备在车辆行驶时安装在车体上，使用时需要卸下。为减轻消防战士的作业强度，提高作业效率，一般设计了电动或液压升降机构，满足设备的自动装卸要求。

2、为保证升降机构和专用设备在车辆行驶和运输途中的安全，这些专用设备往往通过捆绑带等方式固定。然而，在使用过程中，若未拆卸捆绑带而直接操作升降机构，升降机构将很容易损坏。

3、综上所述，现有的升降平台与专用设备的固定装置之间容易相互干涉，存在缺乏防呆设计、缺乏保护机构，升降平台易损坏的技术问题。

技术实现思路

1、本申请针对现有方式的缺点，提出一种升降平台保护机构及特种车辆，用以解决现有技术存在的缺乏防呆设计、缺乏保护机构，升降平台易损坏的技术问题。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种升降平台保护机构，包括安装横梁、转轴、挂环、碰臂以及行程开关：

3、安装横梁；

4、转轴，与所述安装横梁固定连接；

5、挂环，与所述转轴连接；

6、碰臂，通过所述转轴与所述挂环传动连接；

7、行程开关，包括开关主体和拐臂，所述开关主体与所述安装横梁固定连接，所述开关主体的延伸方向与所述转轴的轴线方向相互垂直，所述拐臂与所述开关主体的端部连接，所述拐臂位于所述碰臂的旋转轨迹上。

8、在本申请的一些实施例中，所述碰臂包括锁定状态和解锁状态，在所述锁定状态下，所述碰臂与所述拐臂抵接，在所述解锁状态下，所述碰臂与所述拐臂分离。

9、在本申请的一些实施例中，所述开关主体包括拐臂和触点单元，所述触点单元包括固定触点和活动触点，所述拐臂与所述活动触点传动连接，在所述锁定状态下，所述活动触点与所述固定触点分离，在所述解锁状态下，所述活动触点与所述固定触点接触。

10、在本申请的一些实施例中，所述转轴与所述开关主体间隔排布，所述挂环的延伸方向和所述碰臂的延伸方向分别朝向所述转轴相对的两侧。

11、在本申请的一些实施例中，还包括捆绑带和挂钩，所述捆绑带的一端与所述挂钩固定连接，在所述锁定状态下，所述挂钩与所述挂环钩挂连接。

12、在本申请的一些实施例中，所述转轴位于所述开关主体的下方，所述碰臂的重力转矩大于所述挂环的重力转矩。

13、在本申请的一些实施例中，还包括支座、挂环轴套和碰臂轴套，所述转轴通过所述支座与所述安装横梁连接，所述挂环轴套和所述碰臂轴套均套设于所述转轴的外周且位于所述支座相对的两侧。

14、在本申请的一些实施例中，还包括第一螺栓和第二螺栓，所述挂环轴套通过所述第一螺栓与所述转轴连接，所述碰臂轴套通过所述第二螺栓与所述转轴连接。

15、第二方面，本申请实施例还提供了一种特种车辆，包括专用设备、升降平台和如第一方面中任一实施例所述的升降平台保护机构，所述升降平台承载所述专用设备且与所述升降平台保护机构电性连接。

16、在本申请的一些实施例中，所述特种车辆包括行驶状态和驻车状态，在所述行驶状态下，所述升降平台保护机构处于锁定状态，捆绑带捆绑所述专用设备且碰臂与拐臂抵接，在所述驻车状态下，所述升降平台保护机构处于解锁状态，所述捆绑带脱离所述专用设备且所述碰臂与所述拐臂分离。

17、本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果包括：本申请实施例通过设计相互传动连接的挂环和碰臂，碰臂的旋转轨迹经过行程开关的拐臂，使得可以通过改变挂环的受力状态，改变碰臂与行程开关之间的相对位置。在行驶状态下，固定装置同时固定专用设备和对挂环施加拉力，碰臂跟随拉环运动，碰臂驱使拐臂抬起，行程开关触点断开，升降平台断电无法运动，从而保护了升降平台和固定装置。在驻车状态下，拆下固定装置，专用设备和挂环均脱离束缚，碰臂在重力作用下向下运动，停止对拐臂施力，拐臂在弹力作用下也向下运动，行程开关触点闭合，升降平台得电可以正常搬运专用设备。本实施例中的升降平台保护机构，使得固定装置可以同时固定专用设备、锁定升降机构，防止固定装置与升降机构发生干涉，添加了防呆设计，避免了因误操作造成设备损坏财产损失。同时，升降平台保护机构制造简单，成本低，工作可靠，不影响车辆行驶和其他设备工作状态，通用性好，可适用于电动或液压升降机构，改造成本低，若原车无此机构，也方便整体加装升级。

18、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种升降平台保护机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的升降平台保护机构，其特征在于，所述碰臂包括锁定状态和解锁状态，在所述锁定状态下，所述碰臂与所述拐臂抵接，在所述解锁状态下，所述碰臂与所述拐臂分离。

3.根据权利要求2所述的升降平台保护机构，其特征在于，所述开关主体包括触点单元，所述触点单元包括固定触点和活动触点，所述拐臂与所述活动触点传动连接，在所述锁定状态下，所述活动触点与所述固定触点分离，在所述解锁状态下，所述活动触点与所述固定触点接触。

4.根据权利要求2所述的升降平台保护机构，其特征在于，所述转轴与所述开关主体间隔排布，所述挂环的延伸方向和所述碰臂的延伸方向分别朝向所述转轴相对的两侧。

5.根据权利要求4所述的升降平台保护机构，其特征在于，还包括捆绑带和挂钩，所述捆绑带的一端与所述挂钩固定连接，在所述锁定状态下，所述挂钩与所述挂环钩挂连接。

6.根据权利要求4所述的升降平台保护机构，其特征在于，所述转轴位于所述开关主体的下方，所述碰臂的重力转矩大于所述挂环的重力转矩。

7.根据权利要求1所述的升降平台保护机构，其特征在于，还包括支座、挂环轴套和碰臂轴套，所述转轴通过所述支座与所述安装横梁连接，所述挂环轴套和所述碰臂轴套均套设于所述转轴的外周且位于所述支座相对的两侧。

8.根据权利要求7所述的升降平台保护机构，其特征在于，还包括第一螺栓和第二螺栓，所述挂环轴套通过所述第一螺栓与所述转轴连接，所述碰臂轴套通过所述第二螺栓与所述转轴连接。

9.一种特种车辆，其特征在于，包括专用设备、升降平台和如权利要求1～8中任一项所述的升降平台保护机构，所述升降平台承载所述专用设备且与所述升降平台保护机构电性连接。

10.根据权利要求9所述的特种车辆，其特征在于，所述特种车辆包括行驶状态和驻车状态，在所述行驶状态下，所述升降平台保护机构处于锁定状态，捆绑带捆绑所述专用设备且碰臂与拐臂抵接，在所述驻车状态下，所述升降平台保护机构处于解锁状态，所述捆绑带脱离所述专用设备且所述碰臂与所述拐臂分离。

技术总结本技术提供了一种升降平台保护机构及特种车辆。升降平台保护机构包括安装横梁、转轴、挂环、碰臂以及行程开关：转轴，与安装横梁固定连接；挂环，与转轴连接；碰臂，通过转轴与挂环传动连接；行程开关，包括开关主体和拐臂，开关主体与安装横梁固定连接，开关主体的延伸方向与转轴的轴线方向相互垂直，拐臂与开关主体的端部连接，拐臂位于碰臂的旋转轨迹上。本申请实施例可以通过改变挂环的受力状态，改变碰臂与行程开关之间的相对位置。固定装置可以同时固定专用设备、锁定升降机构，防止固定装置与升降机构发生干涉，避免了因误操作造成设备损坏财产损失。制造简单，成本低，工作可靠，通用性好，改造成本低，也方便整体加装升级。技术研发人员：吴振宇,戚彬,肖峰,杜威受保护的技术使用者：武汉客车制造股份有限公司技术研发日：20240328技术公布日：2024/11/7