一种吊梁工装的制作方法

本技术涉及吊装设备，尤其涉及一种吊梁工装。

背景技术：

1、目前，为节省人力成本，提升货物搬运效率，在船舶室内舱台普遍使用桥式起重机来进行舱台货物的吊运工作。

2、具体而言，对于桥式起重机而言，其有效吊装作业范围仅位于起重机横梁的正下方，无法满足其他区域的吊装要求。而当室内舱台所在位置并未处于桥式起重机横梁的正下方时，还需借助人力协助通过斜拉挂索等操作方可完成吊运工作，既影响货物搬运的整体效率，还会消耗一定的人力，且人力操作过程具有一定的危险性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种吊梁工装，能够与桥式起重机组合使用，进一步扩大桥式起重机的有效吊装作业区域，在应用于船舶室内舱台货物吊运时进一步提升搬运效率，无需人力斜拉挂索即可完成操作，减少人力消耗，保证作业安全性。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种吊梁工装，包括第一吊梁组件和第二吊梁组件；其中，

4、所述第一吊梁组件包括第一梁架、中心吊耳和第一端部吊耳，所述中心吊耳设置于所述第一梁架长度方向上的中心，所述中心吊耳开设有第一吊装孔和第二吊装孔，所述第一梁架于自身长度方向上的两端均设置有所述第一端部吊耳，所述第一端部吊耳开设有第三吊装孔和第四吊装孔；

5、所述第二吊梁组件包括第二梁架和第二端部吊耳，所述第二梁架垂直交叉固定于所述第一梁架，所述第二梁架于自身长度方向上的两端均设置有所述第二端部吊耳，所述第二端部吊耳开设有第五吊装孔和第六吊装孔。

6、作为优选地，所述第一梁架于自身长度方向上的两端各设有至少一个所述第一端部吊耳。

7、作为优选地，所述第一端部吊耳开设有第一套孔，所述第一端部吊耳能够通过所述第一套孔套设于所述第一梁架上并沿所述第一梁架的长度方向滑动。

8、作为优选地，所述第一端部吊耳上设有第一锁定件，所述第一锁定件适于在所述第一端部吊耳相对所述第一梁架滑动到位时锁定所述第一端部吊耳。

9、作为优选地，所述第一梁架的材质设置为不锈钢。

10、作为优选地，所述第二梁架于自身长度方向上的两端各设有至少一个所述第二端部吊耳。

11、作为优选地，所述第二端部吊耳开设有第二套孔，所述第二端部吊耳能够通过所述第二套孔套设于所述第二梁架上并沿所述第二梁架的长度方向滑动。

12、作为优选地，所述第二端部吊耳上设有第二锁定件，所述第二锁定件适于在所述第二端部吊耳相对所述第二梁架滑动到位时锁定所述第二端部吊耳。

13、作为优选地，所述第二梁架的材质设置为不锈钢。作为优选地，所述第二梁架与所述第一梁架焊接固定。

14、有益效果：

15、本实用新型提供的吊梁工装设置有第一吊梁组件和第二吊梁组件。具体地，第一吊梁组件包括第一梁架、中心吊耳和第一端部吊耳，其中中心吊耳设于第一梁架长度方向上的中心，第一梁架于自身长度方向上的两端均设有第一端部吊耳。中心吊耳开设有第一吊装孔和第二吊装孔，第一吊装孔用于与起重机的吊钩连接，第二吊装孔用于与待吊运的货物连接。第一端部吊耳开设有第三吊装孔和第四吊装孔。第三吊装孔用于与起重机的吊钩连接，第四吊装孔用于与待吊运的货物或者配重连接。第二吊梁组件包括第二梁架和第二端部吊耳，其中第二梁架于自身长度方向上的两端均设有第二端部吊耳，第二端部吊耳开设有第五吊装孔和第六吊装孔。第五吊装孔用于与起重机的吊钩连接，第六吊装孔用于与待吊运的货物或者配重连接。

16、本实用新型提供的吊梁工装通过使起重机的吊钩与不同位置的吊装孔相勾连，且选择性地连接配重，除了能够使起重机正常吊运横梁正下方的货物，还可将吊运区域扩展到横梁正下方以外的区域，在应用于船舶室内舱台货物吊运时进一步提升搬运效率，扩大桥式起重机的有效吊装作业区域，且无需人力斜拉挂索即可完成操作，减少人力消耗，保证作业安全性。

技术特征：

1.一种吊梁工装，其特征在于，包括第一吊梁组件(1)和第二吊梁组件(2)；其中，

2.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第一梁架(11)于自身长度方向上的两端各设有至少一个所述第一端部吊耳(13)。

3.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第一端部吊耳(13)开设有第一套孔，所述第一端部吊耳(13)能够通过所述第一套孔套设于所述第一梁架(11)上并沿所述第一梁架(11)的长度方向滑动。

4.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第一端部吊耳(13)上设有第一锁定件，所述第一锁定件适于在所述第一端部吊耳(13)相对所述第一梁架(11)滑动到位时锁定所述第一端部吊耳(13)。

5.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第一梁架(11)的材质设置为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第二梁架(21)于自身长度方向上的两端各设有至少一个所述第二端部吊耳(22)。

7.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第二端部吊耳(22)开设有第二套孔，所述第二端部吊耳(22)能够通过所述第二套孔套设于所述第二梁架(21)上并沿所述第二梁架(21)的长度方向滑动。

8.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第二端部吊耳(22)上设有第二锁定件，所述第二锁定件适于在所述第二端部吊耳(22)相对所述第二梁架(21)滑动到位时锁定所述第二端部吊耳(22)。

9.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，所述第二梁架(21)的材质设置为不锈钢。

10.根据权利要求1所述的吊梁工装，其特征在于，第二梁架(21)与所述第一梁架(11)焊接固定。

技术总结本技术属于吊装设备技术领域，公开了一种吊梁工装，吊梁工装包括第一吊梁组件和第二吊梁组件，第一吊梁组件包括第一梁架、中心吊耳和第一端部吊耳，中心吊耳开设有第一吊装孔和第二吊装孔，第一端部吊耳开设有第三吊装孔和第四吊装孔，第二吊梁组件包括第二梁架、第二中心吊耳和第二端部吊耳，第二梁架垂直交叉固定于第一梁架，第二中心吊耳开设有第五吊装孔和第六吊装孔，第二端部吊耳开设有第七吊装孔和第八吊装孔。本技术提供的吊梁工装，能够与桥式起重机组合使用，进一步扩大桥式起重机的有效吊装作业区域，在应用于船舶室内舱台货物吊运时进一步提升搬运效率，减少人力消耗，保证作业安全性。技术研发人员：徐志权,王冬梅,戴小明,梁俊民,周建华,杨超,汪红伟受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：20240412技术公布日：2024/11/7