钣金件转运装置的制作方法

本技术涉及转运设备，特别涉及钣金件转运装置。

背景技术：

1、通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，现在的转运方法在对钣金件的运输的时候容易发生磕碰，一些钣金件，在经过表面加工之后，若钣金件之间发生磕碰，则会影响其表面(例如漆面、电镀面或其他用于保护和/或美观的表面)。比如，汽车车门、尾门等各种钣金类的件的转运过程，这类钣金件在运输中是不允许有损伤的，若是在转运过程中表面受损，将会直接影响其的整体品质，导致其成为次品、影响销售。

2、因此，鉴于上述方案于实际制作及实施使用上的缺失之处，而加以修正、改良，同时本着求好的精神及理念，并由专业的知识、经验的辅助，以及在多方巧思、试验后，方创设出本实用新型，特再提供钣金件转运装置，用于解决现在的钣金件在运输时容易磕碰受损的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供钣金件转运装置，用于解决现在的钣金件在运输时容易磕碰受损的技术问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、钣金件转运装置，包括转运架架体、顶部盖架、中部支撑盖架，所述转运架架体包括顶部横梁组、中部横梁组、底部横梁组和若干支脚；

4、所述顶部盖架与顶部横梁组相铰接，所述中部支撑盖架与中部横梁组相铰接；

5、所述顶部盖架包括压紧装置与自弹式插销，所述压紧装置位于顶部盖架的底侧位置；

6、所述中部支撑盖架包括压紧装置、自弹式插销和两根承力梁，所述承力梁、压紧装置分别位于中部支撑盖架的顶部与底侧；

7、所述转运架架体上设置有与自弹式插销相配合的插孔；

8、所述底部横梁组包括两根承力梁；

9、所述承力梁上设置有条形限位件，所述转运架架体上沿水平方向设置有第一限位杆与第二限位杆，所述第一限位杆的侧壁上设置有条形限位件，所述第二限位杆的侧壁上设置有条形限位件；

10、所述条形限位件上均匀设置有若干限位槽；

11、所述底部横梁组的底部设置有架轮。

12、作为一种优选的实施方式，所述中部支撑盖架的两个条形限位件上的限位槽相互对应设置；

13、所述底部横梁组的两个条形限位件上的限位槽相互对应设置。

14、作为一种优选的实施方式，所述压紧装置包括下压杆和设置在下压杆底侧的下压层。

15、作为一种优选的实施方式，所述下压层的材质为橡胶。

16、作为一种优选的实施方式，所述顶部横梁组包括第一承力杆，所述中部横梁组包括第二承力杆；所述第一承力杆与第二承力杆相平行，所述第一承力杆与顶部盖架相铰接；所述第二承力杆与中部支撑盖架。

17、作为一种优选的实施方式，所述底部横梁组的底侧设置有叉槽。

18、作为一种优选的实施方式，所述第一限位杆位于第一承力杆的底侧且位于第二承力杆的顶侧；

19、所述第二限位杆位于第二承力杆的底侧且位于底部横梁组的顶侧。

20、作为一种优选的实施方式，所述转运架架体相对的两个侧面上分别设置有连接销轴与连接板，所述连接板上的连接孔与连接销轴相配合，所述连接板与转运架架体转动连接。

21、作为一种优选的实施方式，所述顶部横梁组包括第一搭杆，所述第一搭杆用于对顶部盖架进行支撑；所述中部横梁组包括第二搭杆，所述第二搭杆用于对中部支撑盖架进行支撑。

22、本实用新型的有益效果是：

23、本实用新型在放置钣金件时采用立体限位存放的方式，各个钣金件的位置是固定且相互不接触的，减少了运输中钣金磕碰受损的可能性，解决了现在的钣金件在运输时容易磕碰受损的技术问题。

24、减少了钣金件的磕碰，也就保证了钣金件成品的品质，避免出现由于磕碰受损导致成为次品、难以出售的问题。

25、本实用新型设有双层的钣金件放置区域，能够一次性转运更多数量的钣金件，空间利用率高、转运效率高。

技术特征：

1.钣金件转运装置，其特征在于，包括转运架架体、顶部盖架、中部支撑盖架，所述转运架架体包括顶部横梁组、中部横梁组、底部横梁组和若干支脚；

2.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述中部支撑盖架的两个条形限位件上的限位槽相互对应设置；

3.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述压紧装置包括下压杆和设置在下压杆底侧的下压层。

4.根据权利要求3所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述下压层的材质为橡胶。

5.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述顶部横梁组包括第一承力杆，所述中部横梁组包括第二承力杆；所述第一承力杆与第二承力杆相平行，所述第一承力杆与顶部盖架相铰接；所述第二承力杆与中部支撑盖架。

6.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述底部横梁组的底侧设置有叉槽。

7.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述第一限位杆位于第一承力杆的底侧且位于第二承力杆的顶侧；

8.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述转运架架体相对的两个侧面上分别设置有连接销轴与连接板，所述连接板上的连接孔与连接销轴相配合，所述连接板与转运架架体转动连接。

9.根据权利要求1所述的钣金件转运装置，其特征在于，所述顶部横梁组包括第一搭杆，所述第一搭杆用于对顶部盖架进行支撑；所述中部横梁组包括第二搭杆，所述第二搭杆用于对中部支撑盖架进行支撑。

技术总结本技术公开了钣金件转运装置，涉及转运设备技术领域，用于解决现在的钣金件在运输时容易磕碰受损的技术问题，钣金件转运装置，包括转运架架体、顶部盖架、中部支撑盖架，所述顶部盖架包括压紧装置与自弹式插销，所述中部支撑盖架包括压紧装置、自弹式插销和两根承力梁，所述底部横梁组包括两根承力梁；所述承力梁上设置有条形限位件，所述转运架架体上沿水平方向设置有第一限位杆与第二限位杆，所述第一限位杆的侧壁上设置有条形限位件，所述第二限位杆的侧壁上设置有条形限位件；本技术在放置钣金件时采用立体限位存放的方式，各个钣金件的位置是固定且相互不接触的，减少了运输中钣金磕碰受损的可能性。技术研发人员：周安兵,李龙受保护的技术使用者：青岛浩洲交通装备有限公司技术研发日：20240415技术公布日：2024/11/7