用于变电系统中的落地式储油装置的制作方法

本技术涉及电力变电行业的储油补偿设备，具体地说是一种用于变电系统中的落地式储油装置。

背景技术：

1、变电系统中变压器按绝缘介质不同可分为干式变压器和油浸式变压器两种。油浸式变压器在运行时，其内部会散发出热量使油箱内的变压器油温度升高；由于变压器油是液体，会有热胀冷缩的现象，如果油箱四周是完全封闭的，则变压器油升温膨胀后会使油箱内部压力升高，导致油箱变形损坏甚至爆炸。因此，需要给油箱设置一个体积补偿装置，可以在油箱内压变大时把多余的油压到补偿装置里，释放压力；反之，降压时再把补偿装置里的油吸回来。这样的话无论温度怎么变化，油箱都不会产生大的形变。常规的设计方案是在变压器油箱上部安装一个储油柜，通过管路与变压器油箱连通。变压器的储油柜有两个功能，一个是给变压器油箱内的变压器油提供热胀冷缩的空间；另外就是将变压器油与外部大气隔开，防止变压器油与空气中的水气和氧接触导致老化变质。目前，市面上的储油柜均存在着以下技术上的不足：

2、1.储油柜一般安装在变压器油箱的顶部，但由于变压器油箱顶部上还布置了许多管路和零部件，储油柜占用的空间会影响其它部件的布置以及和其它电气元件之间的绝缘距离。如果储油柜尺寸过大，目前还有一种方案就是在变压器的附近地上设置一个支架，其高度高于变压器油箱，再将储油柜安放在支架上，通过管路与变压器油箱连通。这种方案虽然解决了储油柜占用变压器顶部空间的问题，但由于增加了支架，占用了额外的建筑空间，成本也过高。

3、2.储油柜的重量(重者可达到十余吨)会造成变压器油箱箱盖支撑点附近应力集中，影响变压器的整体受力情况。油箱为了承受储油柜的重力，需设计符合储油柜满负载情况下的高强度支架，对油箱结构及支架的设计提出较高要求，增加材料成本及制造难度。

4、3.一个变电站需要多台变压器，每个变压器均需要配储油柜。设备运行时，需要安排人员定期进行巡检，观察每个储油柜的油位，以此来判断变压器的整体运行状况。每台储油柜零散布置无法集中进行监控，单台储油柜发生异常时不易及时发现。

5、4.在设备日常维护及检修过程中，由于储油柜置于变压器油箱的上部，需要操作人员高空作业，需配备相应的登高和吊装设备，增了维护及检修工作的复杂程度。同时在作业时，需要对下部的变压器进行停电，停电则影响周边的生产和生活，需要电力局进行提报审批。

6、由于现有技术存在上述各种不足，故变压器用户非常渴望将储油装置移放在地面。可目前为止，本行业内还没有能成功地将储油装置搬迁到地面的可行性实例。2011年4月20日公开的、公开号为cn102024549a的实用新型专利，公开了一种“落地式储油柜”，是将储油柜放置在低于变压器油箱盖位置的方案，但此方案存在着技术上的缺陷。当储油柜放置在低于变压器油箱盖位置时，由于高度差的存在，变压器油会对低位置的储油柜形成巨大的压力，同时由于虹吸效应，该方案会使变压器内部产生负压，即变压器内部压力小于外部大气压力，此现象会使大气中的氧气或水分容易进入到变压器内部，影响变压器的正常运行。

技术实现思路

1、为了解决将储油装置放在地面的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于变电系统中的落地式储油装置。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、本实用新型包括储油柜、压力平衡装置、压力介质油连接管及变压器绝缘油管路系统，其中储油柜及压力平衡装置均布置在地面上，所述储油柜包括筒体、波纹芯体及底座a，所述筒体通过底座a安装在地面上，所述波纹芯体位于筒体内，且所述波纹芯体的下部与筒体固接；所述筒体的上部通过压力介质油连接管与压力平衡装置的下部相连通，且所述筒体的上部分别设有储油柜排气管及筒体排气管，所述储油柜排气管的一端与大气连通、另一端与波纹芯体内腔连通，所述筒体排气管的一端与大气连通、另一端与筒体的内腔连通；所述筒体下部设有第一储油柜连接管，所述第一储油柜连接管的一端与波纹芯体内腔连通、另一端通过变压器绝缘油管路系统与变压器上部相连通，所述波纹芯体的内腔装有变压器绝缘油；所述压力平衡装置包括外壳、底座b及可调式高压气泵，所述外壳通过底座b安装在地面上，所述外壳内分为相互独立密封的压力释放气室、压力介质油室、气泵室及增压气室，所述压力介质油室内装有压力介质油，且所述压力介质油室的下部通过压力介质油连接管与筒体的上部相连通，所述气泵室内安装有向增压气室注入高压空气的可调式高压气泵，所述压力介质油室分别通过单向压力调节阀a、单向压力调节阀b与压力释放气室、增压气室相连通，所述压力释放气室通过压力释放阀与大气连通。

4、其中：所述筒体的上部设有压力平衡管路接口，所述压力平衡管路接口的一端与筒体内腔连通，所述压力平衡管路接口的另一端设有蝶阀a，用于与所述压力介质油连接管连通。

5、所述波纹芯体的上部分别设有限位柱及导向轮，所述导向轮为多个，沿所述波纹芯体上部周向均布，各所述导向轮在波纹芯体膨胀或收缩时沿筒体内壁滚动；所述限位柱位于各导向轮的内侧，用于限制所述波纹芯体的膨胀。

6、所述筒体的侧壁上分别安装有储油柜液位计及压力介质油注油管，所述储油柜液位计设置在靠近筒体上部的位置，用于显示所述波纹芯体膨胀的实时高度；所述压力介质油注油管设置在靠近筒体下部的位置，通过所述压力介质油注油管向筒体内部与波纹芯体外部之间的空间注入压力介质油；所述波纹芯体将变压器绝缘油与压力介质油隔开；所述第一储油柜连接管上分别设有变压器绝缘油注油管及压力表a。

7、所述气泵室、增压气室及压力释放气室均位于压力介质油室的上方，所述可调式高压气泵向增压气室的高压空气经单向压力调节阀b进入压力介质油室，所述压力介质油室内部压力过高的高压空气经单向压力调节阀a进入压力释放气室，再通过所述压力释放阀泄压。

8、所述外壳下部设有用于与压力介质油连接管连通的压力介质油接口，所述外壳靠近下部的位置设有向外壳内腔注入压力介质油的注油管。

9、所述外壳上部设有维修法兰，所述维修法兰位于增压气室与压力释放气室之间，用于所述增压气室及压力释放气室的检查维修；所述气泵室对应的外壳上开设有气泵维修窗。

10、所述压力介质油室对应的外壳侧面上分别安装有连通管式油位计及压力表b，所述连通管式油位计用于显示压力介质油室内的油位，所述压力表b用于显示压力介质油室内的气压；所述外壳的侧面固接有控制柜，所述控制柜与可调式高压气泵连接，用于控制所述可调式高压气泵工作。

11、所述变压器绝缘油管路系统包括第二储油柜连接管、蝶阀b、排气阀、蝶阀c、气体继电器及工作压力表，所述变压器的上部通过第二储油柜连接管和第一储油柜连接管相连通，所述第二储油柜连接管上分别设有蝶阀b及蝶阀c，所述气体继电器及工作压力表位于变压器与蝶阀c之间的管路上，所述排气阀位于蝶阀b与蝶阀c之间的管路上。

12、所述储油柜为一个或多个，当所述储油柜为多个时，通过各所述储油柜下部的第一储油柜连接管相互连通，同时各所述储油柜的上部分别与压力平衡装置连通，即一个所述压力平衡装置同时为多个储油柜提供压力介质油。

13、本实用新型的优点与积极效果为：

14、1.本实用新型可代替传统储油柜，实现对变压器油的储存和补偿，本实用新型可布置在地面上，不占用变压器油箱上部的空间，不影响其它部件的布置，同时减少了对变压器油箱的重量压力，使油箱设计可以更加轻量化。

15、2.本实用新型有压力补偿功能，可抵消因储油柜位置降低后对变压器油箱形成的虹吸效应，避免变压器油箱内部产生负压，不影响其正常运行。

16、3.本实用新型可集中布置并供多台变压器同时使用，方便进行监测、维护和检修，不需要登高操作，节省人力物力。