一种后桥从动齿轮加工中心夹具的制作方法

本发明涉及汽车零部件，特别涉及一种后桥从动齿轮加工中心夹具。

背景技术：

1、后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，而后桥从动锥齿轮是为机械减速器总成中后桥传动系统开发的一个重要零件，其主要作用是传递动力和扭矩，同时实现减速和转向。

2、基于上述，而现有的后桥从动锥齿轮需采用专用滚齿机和铣齿机加工出齿形，但是只适合大批量生产，而在大批量生产之前需要进行开发新品小批量试制，而小批量试制时需保证后桥从动锥齿轮的精度需要，从而采用编程方法在加工中心上进行使用，但是现有适配加工中心的设备短缺，进而导致无法完成后桥从动锥齿轮的加工。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其能够通过夹具本体和压紧限位结构的设置可以对工件快速压紧固定，避免加工时工件出现偏移，保证工件符合生产标准，同时采用精确的编程方法配合加工中心则不需要过多的投入设备成本，降低成本投入，减少支出风险，通过安装结构的设置，从而方便将旋转压紧气缸进行拆装，便于后期对旋转压紧气缸进行维护与更换，摒弃传统复杂的安装方式，减少设备的停机时长，保证工件可以正常加工。

2、本发明提供了一种后桥从动齿轮加工中心夹具，包括：夹具本体和压紧限位结构；

3、所述夹具本体的两端斜对角设有吊环螺钉，并且夹具本体的顶部中间处设有定位芯轴，同时定位芯轴的外侧四边处固定连接有固定凸块，所述定位芯轴的两侧分别开设有两组装配支孔，并且装配支孔的内部固定安装有装配轴柱，同时定位芯轴的两侧分别固定安装有定位板，所述夹具本体的两端设有安装座，并且安装座的顶部固定安装有旋转压紧气缸，同时旋转压紧气缸的顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有连接杆，并且连接杆的底部固定连接有直角连杆，且直角连杆的横板上开设有倒t插槽，同时直角连杆的竖板上开设有安装插孔，所述连接杆与直角连杆之间设有稳固角架，并且稳固角架的底部固定连接有限位t块，同时限位t块贴合插装于倒t插槽内，所述稳固角架的一端固定连接有安装插块，并且安装插块插装于安装插孔内，同时稳固角架的外侧一端固定连接有压紧弧板，所述压紧弧板的底部固定连接有限位插柱，并且定位芯轴的顶部设有从动齿轮，且从动齿轮上开设有限位孔，同时限位插柱贴合插装于限位孔内，所述夹具本体的右端一侧固定连接有过渡板，并且过渡板的顶部固定安装有控制气阀。

4、至少一些实施例中，所述直角连杆与稳固角架之间设有组装结构，组装结构包括滑动支孔、滑动支柱和固定凸柱，所述直角连杆的竖板底部开设有滑动支孔，并且滑动支孔的内部滑动安装有滑动支柱，同时滑动支柱的外侧固定连接有固定凸柱。

5、至少一些实施例中，所述组装结构还包括复位支槽、第一弹簧和拉柄，所述直角连杆上还开设有复位支槽，并且固定凸柱的外侧壁与复位支槽的内侧壁相贴合，且复位支槽的内部滑动支柱的外侧装套有第一弹簧，同时滑动支柱的一端贯穿直角连杆与外侧的拉柄固定相连。

6、至少一些实施例中，所述安装插块上开设有插装柱槽，并且滑动支柱插装于插装柱槽内。

7、至少一些实施例中，所述夹具本体上设有安装结构，安装结构包括安装槽、移动槽和电磁铁，所述夹具本体上开设有安装槽，并且安装座安装于安装槽内，且夹具本体的内部开设有移动槽，同时移动槽的中间处固定安装有电磁铁。

8、至少一些实施例中，所述安装结构包括连接滑杆和第二弹簧，所述电磁铁的两端两侧通过连接滑杆与移动槽的端部相连，并且连接滑杆的外侧装套有第二弹簧。

9、至少一些实施例中，所述安装结构包括磁铁、移动滑孔和锁定插块，所述移动槽的两端设有磁铁，并且磁铁的两端开设有移动滑孔，且磁铁通过移动滑孔滑动安装在连接滑杆上，同时磁铁的外侧一端固定连接有锁定插块。

10、至少一些实施例中，所述安装座的内侧一端开设有锁定插槽，并且锁定插块插装于锁定插槽内。

11、至少一些实施例中，所述电磁铁与磁铁相对的一面为异极。

12、本发明所提供的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，具有以下有益效果

13、1、本发明通过设置有压紧限位结构，通过控制气阀调节旋转压紧气缸的连接杆的旋转方向，然后将加工的工件安装于定位芯轴上，通过底部的定位板将其支撑，减少接触面积，然后通过控制气阀控制旋转压紧气缸旋转复位，从而使连接杆转至工件的顶部，通过旋转压紧气缸带动伸缩杆收缩，从而伸缩杆通过连接杆带动稳固角架下移，从而稳固角架上的压紧弧板抵压在工件的顶部将其压紧，为保证工件加工时不会转动，在压紧弧板下移时将底部的限位插柱插装于工件的限位孔内，避免出现转动偏移，进而将工件压紧固定，然后采用精确的编程方法配合加工中心进行加工，则不需要过多的投入设备成本，降低成本投入。

14、2、本发明通过设置有安装结构，通过启动电磁铁在异极相吸的原理下带动两侧磁铁在连接滑杆相向移动，从而磁铁带动锁定插块脱离锁定插槽，进而便可将安装座从设备上拆卸，便于对其进行更换或者维护，安装时只需将安装座插装于安装槽内，关闭电磁铁，此时电磁铁失去磁性，但是磁铁在连接滑杆上移动时对第二弹簧进行挤压，致使第二弹簧产生弹性形变，当第二弹簧失去磁铁的挤压力时，则释放弹力推动磁铁移动，进而磁铁带动锁定插块复位插装到锁定插槽内，进而完成安装，方便将旋转压紧气缸进行拆装，便于后期对旋转压紧气缸进行维护与更换，摒弃传统复杂的安装方式，减少设备的停机时长，保证工件可以正常加工。

技术特征：

1.一种后桥从动齿轮加工中心夹具，包括：夹具本体(1)和压紧限位结构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述直角连杆(204)与稳固角架(205)之间设有组装结构(3)，组装结构(3)包括滑动支孔(301)、滑动支柱(302)和固定凸柱(3021)，所述直角连杆(204)的竖板底部开设有滑动支孔(301)，并且滑动支孔(301)的内部滑动安装有滑动支柱(302)，同时滑动支柱(302)的外侧固定连接有固定凸柱(3021)。

3.根据权利要求2所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述组装结构(3)还包括复位支槽(3022)、第一弹簧(3023)和拉柄(3024)，所述直角连杆(204)上还开设有复位支槽(3022)，并且固定凸柱(3021)的外侧壁与复位支槽(3022)的内侧壁相贴合，且复位支槽(3022)的内部滑动支柱(302)的外侧装套有第一弹簧(3023)，同时滑动支柱(302)的一端贯穿直角连杆(204)与外侧的拉柄(3024)固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述安装插块(2051)上开设有插装柱槽(303)，并且滑动支柱(302)插装于插装柱槽(303)内。

5.根据权利要求1所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述夹具本体(1)上设有安装结构(4)，安装结构(4)包括安装槽(401)、移动槽(402)和电磁铁(4021)，所述夹具本体(1)上开设有安装槽(401)，并且安装座(203)安装于安装槽(401)内，且夹具本体(1)的内部开设有移动槽(402)，同时移动槽(402)的中间处固定安装有电磁铁(4021)。

6.根据权利要求5所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述安装结构(4)包括连接滑杆(4022)和第二弹簧(4023)，所述电磁铁(4021)的两端两侧通过连接滑杆(4022)与移动槽(402)的端部相连，并且连接滑杆(4022)的外侧装套有第二弹簧(4023)。

7.根据权利要求5所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述安装结构(4)包括磁铁(403)、移动滑孔(4031)和锁定插块(4032)，所述移动槽(402)的两端设有磁铁(403)，并且磁铁(403)的两端开设有移动滑孔(4031)，且磁铁(403)通过移动滑孔(4031)滑动安装在连接滑杆(4022)上，同时磁铁(403)的外侧一端固定连接有锁定插块(4032)。

8.根据权利要求5所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述安装座(203)的内侧一端开设有锁定插槽(404)，并且锁定插块(4032)插装于锁定插槽(404)内。

9.根据权利要求5所述的一种后桥从动齿轮加工中心夹具，其特征在于：所述电磁铁(4021)与磁铁(403)相对的一面为异极。

技术总结本发明提供了一种后桥从动齿轮加工中心夹具，涉及汽车零部件技术领域，包括：夹具本体和压紧限位结构，所述夹具本体的两端斜对角设有吊环螺钉，并且夹具本体的顶部中间处设有定位芯轴，同时定位芯轴的外侧四边处固定连接有固定凸块，所述定位芯轴的两侧分别开设有两组装配支孔，并且装配支孔的内部固定安装有装配轴柱，同时定位芯轴的两侧分别固定安装有定位板，所述夹具本体的两端设有安装座；通过压紧限位结构的设置，可以对工件快速压紧固定，避免工件加工时偏移，同时采用精确的编程方法配合加工中心则不需要过多的投入设备成本，同时保证工件的加工精度，解决了小批量试制时加工设备短缺的问题。技术研发人员：王林健,黄卫东,周扬受保护的技术使用者：湖北瑞键汽车零部件股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14