一种可联动倒伏升降的车载避雷系统的制作方法

本发明涉及车载避雷装置，尤其涉及一种可联动倒伏升降的车载避雷系统。

背景技术：

1、随着军工科技的快速进步，高机动性的车载避雷装置系统应用越来越多。现有车载避雷装置系统的升降和接地系统无法联动，且安装后高度高，无法满足整车铁路运输的界限要求。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种可联动倒伏升降的车载避雷系统，以达到避雷系统的升降和接地联动，满足整车铁路运输的界限要求。

2、为此，本发明提供了一种可联动倒伏升降的车载避雷系统，包括安装支架、电动升降杆、避雷针、电动支撑装置、无动力自动收发装置、接地系统、控制系统，所述电动升降杆的下部枢接在安装支架上，具有竖立的工作状态和向一侧倾倒以降低车载高度的倒伏状态，所述电动支撑装置用于驱动升降杆在工作状态和倒伏状态之间枢转，所述避雷针设置在自动升降杆的顶部，所述接地系统的接地线一端连接在避雷针上，并绕设在无动力自动收发装置上，所述无动力自动收发装置用于在电动升降杆动作过程中随动收发接线线，所述控制系统用于控制电动支撑装置和自动升降杆，以实现避雷系统自动架设/撤收过程。

3、根据本发明的避雷系统，设计的倒伏结构解决了原系统无法整车通过铁路界限的要求，提高了装备的机动性。本发明接地系统与无动力自动收发装置结构，解决了原接地系统无法与升降装置联动快速接地，提高了接地系统的便捷和可靠性。

4、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，包括安装支架、电动升降杆、避雷针、电动支撑装置、无动力自动收发装置、接地系统、控制系统，所述电动升降杆的下部枢接在安装支架上，具有竖立的工作状态和向一侧倾倒以降低车载高度的倒伏状态，所述电动支撑装置用于驱动升降杆在工作状态和倒伏状态之间枢转，

2.根据权利要求1所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述安装支架包括升降限位组件和倒伏限位组件，用于对电动升降杆的工作状态和倒伏状态进行限位。

3.根据权利要求2所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述升降限位组件和倒伏限位组件还包括行程开关，用于在电动升降杆动作到位时触发到位信息。

4.根据权利要求2所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述安装支架上设有限位导轨，用于限位电动升降杆的倒伏轨迹。

5.根据权利要求2所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述电动升降杆上设有限位卡环，以与升降限位组件和倒伏限位组件限位配合。

6.根据权利要求1所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述无动力自动收发装置包括固定架、转动轴、绕线盘、卷簧，其中所述绕线盘和转动轴之间设有卷簧，所述卷簧用于迫使接地线收紧绕设在绕线盘上并且在外力牵拉时随动释放。

7.根据权利要求1所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述电动升降杆包括减速装置、多级杆筒、齿轮副、转动轴，其中所述减速装置通过齿轮副与多级杆筒传动连接，还包括用于手摇驱动多级杆筒升降的手摇装置。

8.根据权利要求1所述的可联动倒伏升降的车载避雷系统，其特征在于，所述电动升降杆在倒伏状态时与水平面呈45°-60°夹角。

技术总结本发明公开了一种可联动倒伏升降的车载避雷系统，包括安装支架、电动升降杆、避雷针、电动支撑装置、无动力自动收发装置、接地系统、控制系统，所述电动升降杆的下部枢接在安装支架上，具有竖立的工作状态和向一侧倾倒以降低车载高度的倒伏状态，所述避雷针设置在自动升降杆的顶部，所述接地系统的接地线一端连接在避雷针上，并绕设在无动力自动收发装置上，所述无动力自动收发装置用于在电动升降杆动作过程中随动收发接线线，所述控制系统用于控制电动支撑装置和自动升降杆，以实现避雷系统自动架设/撤收过程。本发明提高了装备的机动性，提高了接地系统的便捷和可靠性。技术研发人员：张正,李波,唐新锋,沈高金受保护的技术使用者：安徽博微长安电子有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14