用于水平挂接电池包的电池包安装部及其电动汽车的制作方法

本发明涉及一种用于水平挂接电池包的电池包安装部及其电动汽车。

背景技术：

1、现有电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。

2、现有技术中，电池包的更换方式包括手动、自动等各种手段，不论哪一种手段，在电池安装与车辆的托架时，托架均需要将电池锁定在托架上。目前都采用在电池包的两侧边设置多个锁轴挂接在托架上锁基座的锁槽内，从而实现电池包与托架相连接，对于尺寸较宽的电池包，电池包中远离两侧或四周锁止位置的中间区域与电动汽车之间没有连接支撑，导致电池包的中间区域易发现下沉现象，从而造成电池包变形，抗震性能差。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包安装到电动汽车后，电池包的中间区域易下沉发生变形的缺陷，提供一种用于水平挂接电池包的电池包安装部及其电动汽车。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种电池包安装部，设于电动汽车底部，用于安装电池包，所述电池安装部上设有挂接座，用于与电池包的挂接件配合，沿水平方向将电池包挂接于电动汽车上；所述电池包具有上盖和下箱体，所述上盖和下箱体之间设有电池模组，所述上盖安装有挂接件，用于沿竖直方向移动至与电动汽车底部的挂接座相对应的位置，并沿水平方向移动至挂接座内，使电池包挂接于电动汽车上的挂接座内。

4、在本方案中，采用上述结构形式，通过挂接座和挂接件的配合，从而实现电池包与电动汽车挂接，增加了电池包与电动汽车的连接点，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形。

5、较佳地，所述挂接座具有第一开口槽和挂接槽，所述第一开口槽与挂接槽相连通，所述挂接件沿竖直方向通过所述第一开口槽移动至与所述挂接槽对应的第一位置，自所述第一位置沿挂接槽移动进入挂接座内的挂接点。

6、在本方案中，采用上述结构形式，第一开口槽的设置，方便了电池包进入挂接座。增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接提高了安装的稳定性，以及提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。

7、较佳地，所述第一开口槽与所述挂接槽的延伸方向不平行。

8、在本方案中，采用上述结构形式，可以实现挂接件自第一开口槽进入挂接槽中。

9、较佳地，所述第一开口槽与所述挂接槽的延伸方向垂直。

10、在方案中，采用上述结构形式，方便了挂接件自第一开口槽进入挂接槽中。

11、较佳地，所述挂接座具有挂接板，所述挂接槽设于所述挂接板上，所述挂接件到达挂接点时支撑于所述挂接板上。

12、在本方案中，采用上述结构形式，节约了使用成本，且无需单独设置，不占用空间。

13、较佳地，挂接座内具有容纳腔，所述容纳腔的底部为挂接板，所述挂接件通过所述第一开口槽后，至少部分位于所述容纳腔内。

14、在本方案中，采用上述结构形式，可以防止挂接件沿竖直方向移动时，触碰电动汽车，而对电动汽车的性能产生影响，并且可以提高挂接件的使用寿命。

15、较佳地，所述挂接座包括安装板，安装板上设有安装孔，用于将挂接座安装于电动汽车的底部，安装板位于容纳腔的顶部。

16、在本方案中，采用上述结构形式，可以通过安装板上的安装孔实现挂接座与电动汽车的底部的安装。

17、较佳地，所述挂接板与安装板之间的距离大于所述挂接件位于挂接板上方的高度。

18、在本方案中，采用上述结构形式，可以防止挂接件与汽车底部的零件产生磨损，提高挂接座和汽车底部零件的使用寿命。

19、较佳地，所述电池包安装部还包括快换支架，所述快换支架上设有锁止机构，所述锁止机构具有沿竖直方向延伸的第二开口槽和沿水平方向延伸的锁止槽，所述锁止槽用于供电池包上的锁轴插入锁定，所述第二开口槽与所述锁止槽连通，所述锁轴沿竖直方向自所述第二开口槽到达第二开口槽与锁止槽的交接位置时，挂接件沿竖直方向移动到第一位置，和/或，所述锁轴在所述锁止槽内的移动至锁定位置，所述挂接件沿所述挂接槽移动至挂接座内的挂接点。

20、在本方案中，采用上述结构形式，锁止机构与电池包侧壁部上的锁轴相配合，将电池包锁定于电动汽车上。

21、较佳地，所述快换支架为环形或双侧条形。

22、较佳地，所述挂接座设于底部设有锁止机构的快换支架侧的中间位置。

23、在本方案中，采用上述结构形式，使得挂接座与锁止机构的快换支架侧连接更为稳定。

24、较佳地，所述电池包安装部还包括车端电连接器；和/或所述电池包还包括液冷连接装置。

25、较佳地，所述车端电连接器、液冷管路连接装置设于所述电动汽车的底部。

26、一种电动汽车，其包括如上所述的电池包安装部。

27、本发明的积极进步效果在于：

28、本申请中挂接座的使用，可以节约使用成本，不占用空间。增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接，一方面增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形，另一方面限制了电池包在竖直方向上相对电动汽车的运动，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。

技术特征：

1.一种用于水平挂接电池包的电池包安装部，设于电动汽车底部，用于安装电池包，其特征在于，所述电池包安装部上设有挂接座，用于与电池包的挂接件配合，沿水平方向将电池包挂接于电动汽车上；

2.如权利要求1所述的电池包安装部，其特征在于，所述第一开口槽与所述挂接槽的延伸方向不平行；

3.如权利要求1所述的电池包安装部，其特征在于，挂接座内具有容纳腔，所述挂接件通过所述第一开口槽后，至少部分位于所述容纳腔内。

4.如权利要求3所述的电池包安装部，其特征在于，所述容纳腔的底部为挂接板。

5.如权利要求4所述的电池包安装部，其特征在于，所述挂接座包括安装板，安装板上设有安装孔，用于将挂接座安装于电动汽车的底部，安装板位于容纳腔的顶部。

6.如权利要求5所述的电池包安装部，其特征在于，所述挂接板与安装板之间的距离大于所述挂接件位于挂接板上方的高度。

7.如权利要求1所述的电池包安装部，其特征在于，所述电池包安装部还包括快换支架，所述快换支架上设有锁止机构，所述锁止机构具有沿竖直方向延伸的第二开口槽和沿水平方向延伸的锁止槽，所述锁止槽用于供电池包上的锁轴插入锁定，所述第二开口槽与所述锁止槽连通，所述锁轴沿竖直方向自所述第二开口槽到达第二开口槽与锁止槽的交接位置时，挂接件沿竖直方向移动到第一位置，和/或，所述锁轴在所述锁止槽内的移动至锁定位置，所述挂接件沿所述挂接槽移动至挂接座内的挂接点；

8.如权利要求1-7任一项所述的电池包安装部，其特征在于，所述电池包安装部还包括车端电连接器；和/或所述电池包还包括液冷连接装置。

9.如权利要求8所述的电池包安装部，其特征在于，所述车端电连接器、液冷管路连接装置设于所述电动汽车的底部。

10.一种电动汽车，其特征在于，其包括如权利要求1-9中任意一项所述的电池包安装部。

技术总结本发明公开了一种用于水平挂接电池包的电池包安装部及其电动汽车，其中电池包安装部设于电动汽车底部，用于安装电池包，电池安装部上设有挂接座，用于与电池包的挂接件配合，沿水平方向将电池包挂接于电动汽车上。挂接座的使用，可以节约使用成本，不占用空间。增加了电池包与电动汽车底部竖直方向上的挂接，一方面增加了电池包与电动汽车之间的连接点，提高安装稳定性，避免了电池包因尺寸过大导致中间区域下沉而发生变形，另一方面限制了电池包在竖直方向上相对电动汽车的运动，提高了电动汽车行驶过程中电池包的抗震性。技术研发人员：张建平,黄春华受保护的技术使用者：奥动新能源汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14