一种汽车冲压弹簧托盘、冲压装置及成型方法与流程

背景技术：

1、弹簧托盘是汽车减震器的重要组成部分，是用于支承和定位弹簧，以使汽车能够有稳定的减震功能。

2、弹簧托盘一般采用汽车结构钢制造，其常规加工方法为：首先将坯料拉深成形，加工相应形状，拉深次数由工件的成形高度决定；然后通过冲裁修边获得翻边前形状，再进行翻边、冲孔、精修边等工序得到成形后零件。常见的冲压装置有冲压机、油压机、液压机。

3、市面上常见的弹簧托盘是较深的(更好的支撑与定位能力)；而市面上常见的冲压装置的冲压力度是固定的，故采用液压机等常见的冲压装置多为以此冲压成型的，而一次冲压成型的弹簧托盘其强度会随一次拉伸深度的提高而较低，会降低弹簧托盘的使用寿命。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车冲压弹簧托盘、冲压装置及成型方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种汽车冲压弹簧托盘，包括弹簧托盘本体；

4、所述弹簧托盘本体上设置有连接结构，所述连接结构能够将弹簧托盘本体与弹簧稳固连接。

5、作为本发明进一步的方案：所述连接结构包括开设在所述弹簧托盘本体上的塔状螺旋槽。

6、一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置：包括机箱，以及安装在所述机箱上的下冲压板；所述下冲压板上设置有下模具固定板；所述机箱上设置有上冲压板；

7、所述机箱上设置有多段冲压机构，所述多段冲压机构上连接有上模具固定板；所述多段冲压机构能够带动所述上模具固定板靠近或远离所述下模具固定板；且所述上模具固定板每次靠近所述下模具固定板的行程末端位置不同；

8、所述机箱上设置有裁切机构，所述裁切机构能够在所述多段冲压机构动作时进行裁切动作；

9、所述机箱上还设置有顶料机构，所述顶料机构能够在所述裁切机构动作后带动所述下模具固定板升降。

10、作为本发明再进一步的方案：所述多段冲压机构包括安装在所述下冲压板上的导杆；且所述导杆与所述上冲压板滑动连接；所述导杆远离所述下冲压板的一端上安装有连接板；所述连接板上转动安装有两根转轴，且两根所述转轴对称设置；所述转轴上安装有转动板；所述转动板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动嵌合有滑动杆；所述滑动杆上安装有与所述转动板连接的气缸；所述滑动杆上转动安装有与所述上冲压板转动连接的连杆。

11、作为本发明再进一步的方案：所述多段冲压机构还包括安装在所述上冲压板上的伸缩套筒，所述伸缩套筒内滑动嵌合有与所述上模具固定板连接的伸缩柱；所述伸缩套筒内安装有与所述伸缩柱连接的冲压弹簧；

12、所述下冲压板上开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述下模具固定板滑动连接。

13、作为本发明再进一步的方案：所述裁切机构包括安装在所述上冲压板上的圆形刀具，所述圆形刀具的内壁能与所述上模具固定板滑动配合。

14、作为本发明再进一步的方案：所述顶料机构包括安装在一个所述转轴上的大带轮，所述机箱上转动安装有小带轮，所述大带轮与所述小带轮之间通过皮带连接；所述小带轮上连接有主动轮，所述机箱上转动安装有与所述主动轮配合的从动轮；所述从动轮上连接有转动杆，所述转动杆能用所述下模具固定板配合。

15、作为本发明再进一步的方案：所述大带轮的半径为小带轮半径的两倍。

16、作为本发明再进一步的方案：所述上模具固定板上开设有多组上模具固定孔；所述下模具固定板上开设有与所述上模具固定孔对应的下模具固定孔。

17、一种成型方法，包括以下步骤：

18、第一步：将汽车冲压弹簧托盘本体的胚料放置在所述下冲压板上的下模具固定板上；

19、第二步：启动冲压装置进行冲压；在多段冲压机构的作用下，上模具固定板会多次向下模具固定板靠近，从而对胚料进行挤压成型；

20、第三步：在胚料成型过程中，裁切机构会对胚料的边角料进行裁切动作；

21、第四步：汽车冲压弹簧托盘冲压成型后，顶料机构会带动下模具固定板上升，从而对成型的弹簧托盘本体进行顶料退料。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过多段冲压机构的多次冲压，使得成型的弹簧托盘的强度满足使用要求，以避免弹簧托盘在冲压过程中出现强度损失或不合理的冲压形变。通过裁切机构对弹簧托盘边缘进行裁切，以使冲压成型的弹簧托盘的外观更符合使用要求；通过顶料机构顶出冲压成型的弹簧托盘，以方便退料。

技术特征：

1.一种汽车冲压弹簧托盘，包括弹簧托盘本体(17)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压弹簧托盘，其特征在于，所述连接结构包括开设在所述弹簧托盘本体(17)上的塔状螺旋槽(1701)。

3.一种如权利要求2所述的汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，包括机箱(1)，以及安装在所述机箱(1)上的下冲压板(2)；所述下冲压板(2)上设置有下模具固定板(5)；所述机箱(1)上设置有上冲压板(3)；

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述多段冲压机构包括安装在所述下冲压板(2)上的导杆(201)；且所述导杆(201)与所述上冲压板(3)滑动连接；所述导杆(201)远离所述下冲压板(2)的一端上安装有连接板(202)；所述连接板(202)上转动安装有两根转轴(6)，且两根所述转轴(6)对称设置；所述转轴(6)上安装有转动板(601)；所述转动板(601)上开设有第二滑槽(602)，所述第二滑槽(602)内滑动嵌合有滑动杆(7)；所述滑动杆(7)上安装有与所述转动板(601)连接的气缸(8)；所述滑动杆(7)上转动安装有与所述上冲压板(3)转动连接的连杆(9)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述多段冲压机构还包括安装在所述上冲压板(3)上的伸缩套筒(301)，所述伸缩套筒(301)内滑动嵌合有与所述上模具固定板(4)连接的伸缩柱(401)；所述伸缩套筒(301)内安装有与所述伸缩柱(401)连接的冲压弹簧(10)；

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述裁切机构包括安装在所述上冲压板(3)上的圆形刀具(18)，所述圆形刀具(18)的内壁能与所述上模具固定板(4)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述顶料机构包括安装在一个所述转轴(6)上的大带轮(11)，所述机箱(1)上转动安装有小带轮(13)，所述大带轮(11)与所述小带轮(13)之间通过皮带(12)连接；所述小带轮(13)上连接有主动轮(14)，所述机箱(1)上转动安装有与所述主动轮(14)配合的从动轮(15)；所述从动轮(15)上连接有转动杆(16)，所述转动杆(16)能用所述下模具固定板(5)配合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述大带轮(11)的半径为小带轮(13)半径的两倍。

9.根据权利要求8所述的一种汽车冲压弹簧托盘的冲压装置，其特征在于，所述上模具固定板(4)上开设有多组上模具固定孔；所述下模具固定板(5)上开设有与所述上模具固定孔对应的下模具固定孔。

10.一种使用如权利要求3-9任一项所述的冲压装置对冲压弹簧托盘冲压成型的方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明涉及一种冲压装置，具体为一种汽车冲压弹簧托盘、冲压装置及成型方法,包括机箱，以及安装在所述机箱上的下冲压板；所述下冲压板上设置有下模具固定板；所述机箱上设置有上冲压板；所述机箱上设置有多段冲压机构，所述多段冲压机构上连接有上模具固定板；所述多段冲压机构能够带动所述上模具固定板靠近或远离所述下模具固定板；且所述上模具固定板每次靠近所述下模具固定板的行程末端位置不同；所述机箱上设置有裁切机构，所述裁切机构能够在所述多段冲压机构动作时进行裁切动作；所述机箱上还设置有顶料机构，所述顶料机构能够在所述裁切机构动作后带动所述下模具固定板升降。本发明能够将胚料冲压成型为汽车弹簧托盘。技术研发人员：桑原康宏受保护的技术使用者：丹阳希那基汽车零件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18