SOC精度测试方法及电子设备与流程

本申请涉及电池测试，尤其涉及一种soc精度测试方法及电子设备。

背景技术：

1、电动汽车的荷电状态(state of charge，soc)也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。荷电状态是电动汽车运行过程中非常重要的一个指标，能够延长电池的使用寿命，防止电池出现过充过放，提高电池的性能，减少电池的成本。

2、由于soc对汽车可靠性有着至关重要的作用，需要特别关注soc的估算精度问题。目前行业内主要是从电池系统的角度考虑soc测试问题。以《gb/t38661-2020电池汽车用电池管理系统技术条件》为代表的各类测试标准均是从电池管理系统出发，在电池系统层级对电池的soc估算方法和估算精度进行测试。但是，电池系统最终还是需要装载在整车上进行行驶，整车层级的soc精度测试显然是不可或缺的。虽然当前有部分车企通过整车台架测试方法对soc精度进行测试，但是该方案测试成本高，测试难度大，测试效率和准确度低，且无法有效契合实车应用场景。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提出了一种soc精度测试方法及电子设备，能够直接使用整车平台进行测试，契合实车应用场景，改善了仅使用电池管理系统带来的测试不完善的问题，由于不拘泥于特定测试台架，也降低了soc精度的测试成本，提高了测试效率，而且基于动态soc精度和静态soc精度测试能够进一步提高soc精度的准确度。

2、根据本申请的一方面，提供了一种soc精度测试方法，所述方法包括：获取整车在动态soc精度测试中的第一表显soc数据以及第一真实soc数据，其中，在所述动态soc精度测试中，所述整车的soc在预设的运行工况下放电至预设的多个soc标准区间，所述第一表显soc数据包括整车中控显示的多个soc标准区间的多个第一表显soc值，所述第一真实soc数据包括电池管理系统测量的多个soc标准区间的多个第一真实soc值；获取整车在静态soc精度测试中的第二表显soc数据以及第二真实soc数据，其中，在所述静态soc精度测试中，所述整车在预设的多个熄火时长下停车，所述第二表显soc数据包括整车中控显示的多个熄火时长的多个第二表显soc值，所述第二真实soc数据包括电池管理系统测量的多个熄火时长的多个第二真实soc值；基于所述整车在动态soc精度测试和静态soc精度测试的多份开路电压数据以及所述整车的soc-ocv曲线得到soc校准数据，所述soc校准数据包括多个经过校准的soc校准值；根据所述第一表显soc数据、所述第一真实soc数据、所述第二表显soc数据、所述第二真实soc数据以及所述soc校准数据计算得到目标soc精度。

3、根据本申请的又一方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现所述的soc精度测试方法。

4、通过获取整车在动态soc精度测试中的第一表显soc数据以及第一真实soc数据以及在静态soc精度测试中的第二表显soc数据以及第二真实soc数据，并基于整车在动态soc精度测试和静态soc精度测试的多份开路电压数据以及整车的soc-ocv曲线得到soc校准数据，最后根据第一表显soc数据、第一真实soc数据、第二表显soc数据、第二真实soc数据以及soc校准数据计算得到目标soc精度，根据本申请的各方面能够直接使用整车平台进行测试，契合实车应用场景，改善了仅使用电池管理系统带来的测试不完善的问题，由于不拘泥于特定测试台架，也降低了soc精度的测试成本，提高了测试效率，而且基于动态soc精度和静态soc精度测试能够进一步提高soc精度的准确度。

技术特征：

1.一种soc精度测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的soc精度测试方法，其特征在于，在获取整车在动态soc精度测试中的第一表显soc数据以及第一真实soc数据前，所述soc精度测试方法包括：

3.根据权利要求1所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述获取整车在动态soc精度测试中的第一表显soc数据以及第一真实soc数据，包括：

4.根据权利要求3所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述获取整车在静态soc精度测试中的第二表显soc数据以及第二真实soc数据，包括：

5.根据权利要求4所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述基于所述整车在动态soc精度测试和静态soc精度测试的多份开路电压数据以及所述整车的soc-ocv曲线得到soc校准数据，包括：

6.根据权利要求1所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述根据所述第一表显soc数据、所述第一真实soc数据、所述第二表显soc数据、所述第二真实soc数据以及所述soc校准数据计算得到目标soc精度，包括：

7.根据权利要求6所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述根据整车在动态soc精度测试中的多个第一表显soc值和多个第一真实soc值以及整车在静态soc精度测试中的多个第二表显soc值和多个第二真实soc值得到第一最大soc差异，包括：

8.根据权利要求6所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述根据整车在动态soc精度测试中的多个第一表显soc值和多个soc校准值以及整车在静态soc精度测试中的多个第二表显soc值和多个soc校准值得到最大的第二最大soc差异，包括：

9.根据权利要求6所述的soc精度测试方法，其特征在于，所述基于所述第一最大soc差异和所述第二最大soc差异计算得到目标soc精度，包括：

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

技术总结本申请涉及一种SOC精度测试方法及电子设备，方法包括：获取整车在动态SOC精度测试中的第一表显SOC数据以及第一真实SOC数据；获取整车在静态SOC精度测试中的第二表显SOC数据以及第二真实SOC数据；基于整车在动态SOC精度测试和静态SOC精度测试的多份开路电压数据以及整车的SOC‑OCV曲线得到SOC校准数据，SOC校准数据包括多个经过校准的SOC校准值；根据第一表显SOC数据、第一真实SOC数据、第二表显SOC数据、第二真实SOC数据以及SOC校准数据计算得到目标SOC精度。本申请能够直接使用整车平台进行测试，契合实车应用场景，降低了SOC精度的测试成本，提高了测试效率，而且基于动态SOC精度和静态SOC精度测试能够进一步提高SOC精度的准确度。技术研发人员：谢峥,李伟受保护的技术使用者：惠州亿纬锂能股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/18