一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构的制作方法

本技术涉及一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，属于变压器制造设备。

背景技术：

1、随着电压等级和变电容量的提高，变压器自身的体积和重量也在逐渐增大。大型变压器油箱上的吊轴和肩座在变压器厂内转运和厂外运输过程中，要承担变压器油箱内部及外部所有零部件的全部重量，变压器的整体重心位于吊轴或肩座上，因此为保证变压器起吊和运输的稳定性，吊轴和肩座的结构设计需要绝对的安全可靠。

2、目前变压器生产厂家的大型变压器油箱通常分别设计有吊轴和肩座，将吊轴和肩座分别焊装在油箱上，布置的同时需要充分考虑两者的机械强度、两者在实际应用过程中两者间是否相互干涉，以保证起吊或运输的稳定性；且一般安装后吊轴和肩座距离较近，使油箱外观更复杂、不够美观。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，通过将吊轴和肩座两种结构件设计为一体化结构，加强了该结构件的机械强度，提高了大型变压器厂内转运和厂外运输时的安全性，减少了设计人员的强度校核的工作量，节约了材料，使变压器油箱更整洁美观；吊轴采用可旋转结构，具有收起和释放两种状态，能够满足厂内转运和厂外运输的不同的需求，能够有效的避免常规吊轴和肩座安装距离较近、实际应用中可能相互干涉的问题，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，包含吊轴肩座一体化结构、油箱壁、箱壁法兰、槽型加强铁和箱盖，所述箱壁法兰焊接在油箱壁的上部，槽型加强铁焊接于油箱壁外侧；吊轴肩座一体化结构焊接于油箱壁外侧，上部与箱壁法兰焊接，下部与油箱壁外侧的槽型加强铁焊接；箱盖与箱壁法兰焊接；

3、吊轴肩座一体化结构包括竖向加强板、底板、弯折盖板、横向小板、套筒、吊轴、高强度压缩弹簧和定位小杆，竖向加强板等间距且垂直焊接于底板上；弯折盖板布置在竖向加强板之间，且下部焊接到底板上；吊轴肩座一体化结构中间位置开有圆形安装孔，套筒安装在圆形安装孔内，后端与油箱壁连接，套筒壁上开有l形定位槽；横向小板分别水平布置在套筒的两侧，并与竖向加强板连接；吊轴安装于套筒内，吊轴底部与套筒底部之间安装有高强度压缩弹簧；定位小杆焊接在吊轴上，位置与套筒上所开l形定位槽相对应。

4、所述槽型加强铁材质为q355钢材，长度与吊轴肩座一体化结构相匹配，宽度不大于底板的宽度。

5、所述竖向加强板为直角梯形，梯形的下底焊接于底板上，直角侧的腰配焊于油箱壁上，直角与底板的一个长边重合。

6、所述弯折盖板焊接在竖向加强板之间，下部倾斜角度与竖向加强板的锐角一致，上部呈水平。

7、所述吊轴肩座一体化结构除高强度压缩弹簧外，其余结构材质均为q355钢材，主体中间的开孔与套筒外径相匹配，竖向加强板、横向小板与套筒成十字焊接，整体结构外侧喷涂有防腐油漆层。

8、所述套筒一端密封成为底，与高强度压缩弹簧的一端接触。

9、所述吊轴前端设计有环形凹槽，用于起吊时悬挂绳索；靠近油箱壁一端设有限位凹槽，高强度压缩弹簧安装在限位凹槽内。

10、本实用新型的有益效果是：通过将吊轴和肩座两种结构件设计为一体化结构，加强了该结构件的机械强度，提高了大型变压器厂内转运和厂外运输时的安全性，减少了设计人员的强度校核的工作量，节约了材料，使变压器油箱更整洁美观；吊轴采用可旋转结构，具有收起和释放两种状态，能够满足厂内转运和厂外运输的不同的需求，能够有效的避免常规吊轴和肩座安装距离较近、实际应用中可能相互干涉的问题。

技术特征：

1.一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：包含吊轴肩座一体化结构（1）、油箱壁（2）、箱壁法兰（3）、槽型加强铁（4）和箱盖（5），所述箱壁法兰（3）焊接在油箱壁（2）的上部，槽型加强铁（4）焊接于油箱壁（2）外侧；吊轴肩座一体化结构（1）焊接于油箱壁（2）外侧，上部与箱壁法兰（3）焊接，下部与油箱壁（2）外侧的槽型加强铁（4）焊接；箱盖（5）与箱壁法兰（3）焊接；

2.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述槽型加强铁（4）材质为q355钢材，长度与吊轴肩座一体化结构（1）相匹配，宽度不大于底板（102）的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述竖向加强板（101）为直角梯形，梯形的下底焊接于底板（102）上，直角侧的腰配焊于油箱壁（2）上，直角与底板（102）的一个长边重合。

4.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述弯折盖板（103）焊接在竖向加强板（101）之间，下部倾斜角度与竖向加强板（101）的锐角一致，上部呈水平。

5.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述吊轴肩座一体化结构（1）除高强度压缩弹簧（107）外，其余结构材质均为q355钢材，主体中间的开孔与套筒（105）外径相匹配，竖向加强板（101）、横向小板（104）与套筒（105）成十字焊接，整体结构外侧喷涂有防腐油漆层。

6.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述套筒（105）一端密封成为底，与高强度压缩弹簧（107）的一端接触。

7.根据权利要求1所述的一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，其特征在于：所述吊轴（106）前端设计有环形凹槽，用于起吊时悬挂绳索；靠近油箱壁（2）一端设有限位凹槽，高强度压缩弹簧（107）安装在限位凹槽内。

技术总结本技术涉及一种新型的大型变压器用吊轴肩座一体化结构，属于变压器制造设备技术领域。本技术的技术方案是：吊轴肩座一体化结构（1）中间位置开有圆形安装孔，圆形安装孔内安装套筒（105），套筒壁上开有L形定位槽；吊轴（106）安装于套筒内，吊轴底部与套筒底部之间安装有高强度压缩弹簧（107）；定位小杆（108）焊接在吊轴上，与套筒上所开L形定位槽相对应。本技术的有益效果是：加强了该结构件的机械强度，提高了大型变压器厂内转运和厂外运输时的安全性，减少了设计人员的强度校核的工作量，节约了材料，使变压器油箱更整洁美观；能够有效的避免常规吊轴和肩座安装距离较近、实际应用中可能相互干涉的问题。技术研发人员：路素银,李曼,任瑞杰,杜振斌,刘超,张然,武卫革,蔡林峰,王岩,张伟明,刘兰荣受保护的技术使用者：保定天威保变电气股份有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/11/21