一种具有导向机构的物流车的制作方法

本技术涉及物流车，尤其涉及一种具有导向机构的物流车。

背景技术：

1、中国发明专利公开了一种具有导向机构的自动化物流车(公开号：cn115158136a)，包括车体，车体的上表面开设有上槽口，上槽口的内部活动连接有抬板，上槽口的底壁设置有用于控制抬板移动的驱动履带，驱动履带的上方设置有用于放置货物的物品放置板。

2、物品输送时存在以下缺点：1、物品多直接从物料车进行掉落，易造成物品发生磕碰的现象，导致其损坏，影响客户的正常使用；2、现有物料车结构复杂，操作不便，虽然能满足对物品的简单分拣，但遇到特殊情况物品过多时，易造成物品堆积的现象发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的物流车输送物品效率低下的缺点，而提出的一种具有导向机构的物流车。

2、为了解决现有技术存在的物流车输送物品效率低下的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种具有导向机构的物流车，包括车体，所述车体的顶面中部设有固定盘，所述固定盘的顶面上套设有空心盘，所述空心盘的外环面上均布开设有若干齿条槽，所述车体的顶面左侧安装有第一电机，所述第一电机的电机轴端部套设有主动齿轮，所述主动齿轮与齿条槽啮合连接；

4、所述空心盘的顶面上设有u形板，所述u形板设有四根辊轴，每根所述辊轴的前后两端部均与分别与u形板的内壁转动连接，每根所述辊轴的中段上均套设有辊筒，四根所述辊筒上套设有输送带；

5、所述u形板的前后两侧面左端设有一对矩形套筒，每个所述矩形套筒内均插设有导向滑杆，所述u形板内左侧设有导向折板，所述导向折板与一对导向滑杆活动铰接。

6、优选地，所述空心盘的底端口设有轴承环，所述固定盘的顶端部插设在轴承环内，所述空心盘通过轴承环与固定盘进行转动连接。

7、优选地，所述车体的顶面右侧插设有从动轴，所述从动轴的顶端部套设有从动齿轮，所述从动齿轮与齿条槽啮合连接。

8、优选地，所述u形板的右侧壁前端设有第二电机，所述第二电机的电机轴端部套设有第一皮带轮。

9、优选地，位于右上方的辊轴的前端部贯穿u形板并套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过驱动皮带与第二皮带轮进行传动连接。

10、优选地，位于左下方的辊轴的前后端部贯穿u形板并套设有一对固定齿轮，每根所述导向滑杆的右端部均设有l形齿条，每个所述固定齿轮均与对应的l形齿条啮合连接。

11、优选地，所述导向折板的中段两侧壁设有一对第一销轴，每根所述第一销轴的外端部均与对应的导向滑杆的左端部活动铰接。

12、优选地，所述u形板内前后两侧壁左侧开设有一对l形滑槽，所述导向折板的右侧边两端设有一对第二销轴，每根所述第二销轴的外端部均滑动插设在对应的l形滑槽内。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、1、在本实用新型中，通过第一电机驱动u形板进行旋转，使其左端口旋转至与下料口对应，并通过第二电机驱动输送带对物品进行输送作业，提高了物品的分拣输送效率；

15、2、在本实用新型中，物品即将掉落时，第二销轴沿着l形滑槽向上滑动，带动导向折板的中部沿着一对第一销轴成倾斜状态，使得物品顺着导向折板掉落至下料口内，方便对物品进行分拣使其正确的投入至下料口内，又避免了物品发生磕碰损坏的现象。

技术特征：

1.一种具有导向机构的物流车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面中部设有固定盘(11)，所述固定盘(11)的顶面上套设有空心盘(12)，所述空心盘(12)的外环面上均布开设有若干齿条槽，所述车体(1)的顶面左侧安装有第一电机(13)，所述第一电机(13)的电机轴端部套设有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)与齿条槽啮合连接；

2.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：所述空心盘(12)的底端口设有轴承环，所述固定盘(11)的顶端部插设在轴承环内，所述空心盘(12)通过轴承环与固定盘(11)进行转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：所述车体(1)的顶面右侧插设有从动轴(15)，所述从动轴(15)的顶端部套设有从动齿轮(16)，所述从动齿轮(16)与齿条槽啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：所述u形板(2)的右侧壁前端设有第二电机(24)，所述第二电机(24)的电机轴端部套设有第一皮带轮。

5.根据权利要求4所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：位于右上方的辊轴(21)的前端部贯穿u形板(2)并套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮通过驱动皮带(25)与第二皮带轮进行传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：位于左下方的辊轴(21)的前后端部贯穿u形板(2)并套设有一对固定齿轮(33)，每根所述导向滑杆(31)的右端部均设有l形齿条(32)，每个所述固定齿轮(33)均与对应的l形齿条(32)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：所述导向折板(34)的中段两侧壁设有一对第一销轴(35)，每根所述第一销轴(35)的外端部均与对应的导向滑杆(31)的左端部活动铰接。

8.根据权利要求1所述的一种具有导向机构的物流车，其特征在于：所述u形板(2)内前后两侧壁左侧开设有一对l形滑槽(36)，所述导向折板(34)的右侧边两端设有一对第二销轴(37)，每根所述第二销轴(37)的外端部均滑动插设在对应的l形滑槽(36)内。

技术总结本技术公开了一种具有导向机构的物流车，包括车体，车体的顶面中部设有固定盘，固定盘的顶面上套设有空心盘，第一电机的电机轴端部套设有主动齿轮，主动齿轮与齿条槽啮合连接；空心盘的顶面上设有U形板，U形板设有四根辊轴，每根辊轴的中段上均套设有辊筒，四根辊筒上套设有输送带；每个所述矩形套筒内均插设有导向滑杆，U形板内左侧设有导向折板，导向折板与一对导向滑杆活动铰接。本技术既方便对物品进行分拣使其正确的投入至下料口内，又避免了物品发生磕碰损坏的现象，进而提高了物品的分拣输送效率。技术研发人员：赵文萱受保护的技术使用者：上海宏速物流有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/11/21