一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备的制作方法

本发明涉及曲轴加工设备领域，尤其涉及一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备。

背景技术：

1、喷砂打磨是采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将喷料高速喷射到需处理工件表面，使工件表面的外表或形状发生变化。由于磨料对工件表面的冲击和切削作用，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善。

2、船舶动力曲轴的材质通常是高强度钢或合金钢，具有良好的机械性能和耐磨性，能够承受船舶运行时产生的高负载和冲击力。曲轴是船舶动力系统的关键部件，负责将活塞的往复运动转换为旋转运动，从而驱动船舶前进；在船舶制造中，需要对动力曲轴上连杆的安装部位进行磨削处理，首先需要对动力曲轴进行粗磨。

3、现有公告号为cn205310075u的中国专利公开了一种曲轴磨削装置，其中，曲轴的顶部安装有第三高压沙枪，第三高压沙枪设置有五个喷嘴，各喷嘴位于曲轴的正上方并排列呈长条状。使用本设备时，将曲轴固定在安装座上，将沙箱装满沙，启动电机和三个高压沙枪，电机会带动安装座转动，安装座转动会带动曲轴转动，曲轴转动的同时，各个高压沙枪的喷嘴会正对着曲轴喷高压沙，沙会对曲轴一个很强的冲击作用，对整个曲轴的各个部位同时进行磨削，磨削效率非常高。

4、但上述的技术方案还存在以下不足之处：

5、第一，由于喷嘴位于曲轴的正上方，只有一个固定的喷射角度，所以当曲轴转动时，部分喷嘴喷射的高压沙不能接触到曲轴，进而无法对曲轴进行有效磨削；

6、第二，无法将与砂子混合的曲轴碎屑分离出来，不利于对曲轴碎屑进行回收再利用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，用于解决现有技术中的磨削装置无法对曲轴进行有效磨削的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，包括：箱体；第一转轴，与所述箱体的一侧内壁转动连接；第二转轴，与所述箱体的一侧内壁转动连接；两组夹持机构，分别安装于所述第一转轴和第二转轴相对的一端，用于对曲轴进行夹持固定；电机，安装在所述箱体一侧，其动力输出轴与所述第二转轴固定连接；喷砂机构，位于所述箱体内，用于对曲轴进行多角度磨削；驱动机构，位于所述箱体内，其中，所述第一转轴转动时，所述驱动机构驱动喷砂机构往复水平移动。

4、优选的，所述箱体包括：滑槽，贯穿开设在所述箱体顶面；箱门，与所述箱体铰接。

5、优选的，所述喷砂机构包括：空心板；若干喷砂孔，均开设在所述空心板的内壁上；输料管，与所述空心板固接且连通，所述输料管贯穿所述滑槽并与其滑动连接；第一连接座，安装于所述空心板外表面；两个第二连接座，均安装于所述空心板外表面。

6、优选的，所述驱动机构包括：往复丝杠，与所述箱体的内壁转动连接；第四皮带轮，固定套设在所述往复丝杠上；丝杠螺母，安装于所述往复丝杠上，与所述第一连接座固定连接；两个导向杆，均与所述箱体内壁固定连接，两个所述导向杆分别与两个第二连接座滑动连接。

7、优选的，船舶动力曲轴的表面磨削处理设备还包括收集机构，所述收集机构用于收集箱体内砂子中的曲轴碎屑，所述收集机构包括：两个转动柱，均与所述箱体内壁转动连接；连接板，与两个所述转动柱相对的一端固定连接；托架，与所述连接板固定连接；四个u形插杆，均与所述连接板插接，其一端与托架接触，所述u形插杆具有磁性；限位架，与所述连接板插接，其一侧与四个u形插杆的另一端接触；第三皮带轮，固定套设在所述转动柱上。

8、优选的，船舶动力曲轴的表面磨削处理设备还包括：第一皮带轮，固定套设在所述第一转轴上；第一传动皮带，套设在所述第一皮带轮和第四皮带轮上；第二皮带轮，固定套设在所述第二转轴上；第二传动皮带，套设在所述第二皮带轮和第三皮带轮上。

9、优选的，所述收集机构还包括：八个第二插槽，均等距开设在所述连接板上，与所述u形插杆插接配合；两个第三插槽，均开设在所述连接板上，与所述限位架插接配合；所述限位架包括：两个安装槽，开设在所述限位架两侧；两个弹簧，分别安装在两个安装槽内；两个限位块，分别与两个安装槽插接，其一侧与弹簧固定连接。

10、优选的，所述箱体还包括：安装板，安装在所述箱体侧面；两个通槽，均开设在所述安装板上，两个所述通槽均与限位架插接配合；四组移动机构。

11、优选的，所述移动机构包括：螺纹柱，与所述箱体的底面固定连接，其具有一置物槽；移动轮，安装于所述螺纹柱的置物槽内；支撑筒，与所述螺纹柱螺纹连接；两个第一插槽，开设在所述支撑筒上，两个所述第一插槽与u形插杆插接配合。

12、优选的，所述空心板为环形或半环形。

13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

14、1、本发明中的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备通过设置箱体、第一转轴、第二转轴、两组夹持机构、电机、喷砂机构和驱动机构，通过两组夹持机构对曲轴的两端进行夹持，再通过启动电机带动第二转轴转动，进而带动曲轴和第一转轴转动，当第一转轴转动时，会带动驱动机构运行，进而使喷砂机构往复水平移动，再通过喷砂机构对转动的曲轴进行多角度磨削，使喷砂机构始终对曲轴进行有效磨削。

15、2、本发明中的收集机构通过设置转动柱、连接板、托架、第二插槽、第三插槽、u形插杆、限位架和第三皮带轮，当电机运行时，会带动第二转轴转动，进而经第二传动皮带带动转动柱转动和连接板转动，进而带动托架、u形插杆和限位架转动，使得u形插杆与砂子和曲轴碎屑接触，具有磁性的u形插杆会吸附砂子中的曲轴碎屑，便于将曲轴碎屑和砂子分离，也便于将曲轴碎屑收集后再利用。

16、3、本发明中的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备通过设置移动机构、安装板、通槽、限位架和u形插杆，当需要移动本装置时，将限位架和u形插杆从连接板上拆卸下来，再将限位架与安装板连接，将u形插杆与支撑筒插接，再通过转动u形插杆带动支撑筒转动，使支撑筒与地面分离，使移动轮与地面接触，最后通过拉动限位架，并经移动轮带动箱体移动，从而提高本装置的灵活性。

技术特征：

1.一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述箱体(100)包括：

3.根据权利要求2所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述喷砂机构(300)包括：

4.根据权利要求3所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述驱动机构(500)包括：

5.根据权利要求4所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，还包括收集机构(400)，所述收集机构(400)用于收集箱体(100)内砂子中的曲轴(600)碎屑，所述收集机构(400)包括：

6.根据权利要求5所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求5所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述收集机构(400)还包括：

8.根据权利要求7所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述箱体(100)还包括：

9.根据权利要求5所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述移动机构(120)包括：

10.根据权利要求3所述的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，其特征在于，所述空心板(301)为环形或半环形。

技术总结本发明公开了一种船舶动力曲轴的表面磨削处理设备，涉及曲轴加工设备领域，包括箱体、第一转轴、第二转轴、两组夹持机构、电机、喷砂机构和驱动机构，喷砂机构位于所述箱体内，用于对曲轴进行多角度磨削；驱动机构用于驱动所述喷砂机构往复水平移动。本发明中的船舶动力曲轴的表面磨削处理设备通过设置箱体、第一转轴、第二转轴、两组夹持机构、电机、喷砂机构和驱动机构，通过两组夹持机构对曲轴的两端进行夹持，再通过启动电机带动第二转轴转动，进而带动曲轴和第一转轴转动，当第一转轴转动时，会带动驱动机构运行，进而使喷砂机构往复水平移动，再通过喷砂机构对转动的曲轴进行多角度磨削，使喷砂机构始终对曲轴进行有效磨削。技术研发人员：王新成受保护的技术使用者：广州永瑞船用配套设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/21