一种空心杆的冲孔切边一体工装的制作方法

本技术涉及空心杆加工制造领域，具体涉及一种空心杆的冲孔切边一体工装。

背景技术：

1、稳定杆，也称为防横摇稳定杆或防侧倾杆，是一种横向装置，通常安装在车架与控制臂之间。它是汽车悬架系统的一部分。其主要功能是减少悬吊系统的移动和车身摇摆，尤其在汽车转弯时，可以抗衡因离心力产生的扭力，从而减轻汽车偏移的程度。

2、在实际应用中，稳定杆的作用是在急转弯时阻止车身发生侧倾。通过将力从车身的一侧传递到另一侧，稳定杆能够将车身保持水平。目前国内新能源汽车蓬勃发展，零部件轻量化越来越普遍，稳定杆作为常用零部件也顺应轻量化趋势，由原先的实心杆向更轻便的空心杆转化。

3、稳定杆的轻量化转型，不仅提高了新能源汽车的续航里程，还对环境保护做出了贡献。随着技术的不断进步，稳定杆的设计和制造工艺也日益完善。

4、在稳定杆的研发过程中，通过优化材料、改进设计以及采用先进的制造工艺，使其在保持优异性能的同时，实现了大幅度的重量减轻。这不仅提高了新能源汽车的能效，还使其在市场竞争中具有更大的优势。

5、空心杆生产线中端部的成型多采用拍扁→冲孔→切边3个步骤进行。在拍扁过程中，空心杆通过拍扁设备，使其直径减小，厚度增加，形成较为平整的表面。紧接着，在冲孔环节，根据设计要求，对拍扁后的空心杆进行冲孔操作，以实现空心杆内部的贯通。最后，在切边步骤中，对冲孔后的空心杆进行切边处理，使其边缘更加整齐，便于后续工序的顺利进行，因此空心杆的生产共需要三道工序步骤，并且每一道工序步骤都需要对应使用一个机械手工装，而三道工序加工时间不同，拍扁工序时间约为后两道工序的两倍，因此在生产时容易导致部分工序工装工作效率较低，其次三道工序需要装夹三次，极其耗费加工时间。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种空心杆的冲孔切边一体工装，解决了上述现有技术中，由于三道工序需要装夹三次导致的工作效率降低的问题。

2、其次，解决了上述现有技术中，由于三道工序加工时间不同导致的部分工序工装不能工作，进而导致工作效率较低的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

4、一种空心杆的冲孔切边一体工装，包括上模座，所述上模座一侧面两端分别设有导套固定座，两所述导套固定座之间的上模座侧面上还设有上模总成，所述上模总成内设有上模块；下模座，与上模座对应，所述下模座一侧面两端设有与导套固定座对应的导柱安装座，且与上模总成对应的下模组侧面上设有下模总成，所述下模总成包括下模固定座，下模固定座内嵌设有下切刀。

5、作为优选，所述导套固定座与导柱安装座之间还设有导套座，所述导套座与导套固定座连接固定，导套座与导柱安装座之间还设有导柱，所述导柱一端与导套座连接，另一端与导柱安装座连接。

6、作为优选，所述下模固定座由两个挡块平行设置，两挡块同侧的一端由挡板连接组成，所述下切刀位于两挡块之间并远于挡板的一端，所述下切刀为块状，顶部为圆弧形的切边面，且切边面上还设有通孔。

7、作为优选，两个所述挡块近于切边面的一端设有夹板槽，下切刀的侧面上与同侧夹板槽对应的设有通槽，同侧所述通槽和夹板槽内嵌设有l形的夹板，且所述夹板槽表面还设有压板。

8、作为优选，两个所述夹板远于下切刀的一端与气缸连接板固定，两气缸连接板之间的下模座上还设有有气缸安装座，所述气缸安装座上设有气缸，所述气缸两端分别与两气缸连接板连接固定。

9、作为优选，所述上模块嵌设在上模总成内，所述上模块为倒置的l形，所述上模块底面为圆弧形，并与下切刀所设的切边面形状匹配，所述上模块还设有冲针，所述冲针垂直于上模座，且冲针与切边面所设通孔匹配。

10、作为优选，所述下切刀上远于挡板的侧面上设有快装孔。

11、作为优选，所述上模座和下模座边缘间隔分布有若干卡槽，所述卡槽内一一对应嵌设有t形块。

12、与现有技术相比，本实用新型有益的效果是：

13、本实用新型采用上模座和下模座组合的方式，使对中结构更简单，零件装配数量小，结构较简单，在上模总成和下模总成安装时装配难度更低，工作效率更高，主体装配部分由8个螺栓减少到3个螺栓，在实际工作中换模装配时间至少减少了30分钟，因此工作效率具有显著的提升。

14、本实用新型将空心杆的冲孔和切边工序整合在一个工装内，在实际生产中，减少了工装调试的时间，将原先调试2个工步的时间缩减为1个，其次空心杆的拍扁工装的工作时间约为冲孔或切边工序的两倍，而本实用新型的整合工装工作时间则和拍扁工装的工作时间大致相同，在工作时和协同进行，进而减少了设备空闲期，并解决了零件积压问题，具有显著地提高工作效率的效果。

技术特征：

1.一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，所述导套固定座与导柱安装座之间还设有导套座，所述导套座与导套固定座连接固定，导套座与导柱安装座之间还设有导柱，所述导柱一端与导套座连接，另一端与导柱安装座连接。

3.根据权利要求1所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，所述下模固定座由两个挡块平行设置，两挡块同侧的一端由挡板连接组成，所述下切刀位于两挡块之间并远于挡板的一端，所述下切刀为块状，顶部为圆弧形的切边面，且切边面上还设有通孔。

4.根据权利要求3所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，两个所述挡块近于切边面的一端设有夹板槽，下切刀的侧面上与同侧夹板槽对应的设有通槽，同侧所述通槽和夹板槽内嵌设有l形的夹板，且所述夹板槽表面还设有压板。

5.根据权利要求4所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，两个所述夹板远于下切刀的一端与气缸连接板固定，两气缸连接板之间的下模座上还设有气缸安装座，所述气缸安装座上设有气缸，所述气缸两端分别与两气缸连接板连接固定。

6.根据权利要求4所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，所述上模块嵌设在上模总成内，所述上模块为倒置的l形，所述上模块底面为圆弧形，并与下切刀所设的切边面形状匹配，所述上模块还设有冲针，所述冲针垂直于上模座，且冲针与切边面所设通孔匹配。

7.根据权利要求3或4所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，所述下切刀上远于挡板的侧面上设有快装孔。

8.根据权利要求根据权利要求1-6任一项所述的一种空心杆的冲孔切边一体工装，其特征在于，所述上模座和下模座边缘间隔分布有若干卡槽，所述卡槽内一一对应嵌设有t形块。

技术总结本技术涉及空心杆加工制造领域，具体涉及一种空心杆的冲孔切边一体工装，包括上模座，所述上模座一侧面两端分别设有导套固定座，两所述导套固定座之间的上模座侧面上还设有上模总成，所述上模总成内设有上模块；下模座，与上模座对应，所述下模座一侧面两端设有与导套固定座对应的导柱安装座，且与上模总成对应的下模组侧面上设有下模总成，所述下模总成包括下模固定座，下模固定座内嵌设有下切刀；本技术采用上模座和下模座组合的方式，使对中结构更简单，零件装配数量小，结构较简单，本技术的工作时间和拍扁工装的工作时间大致相同，在工作时可协同进行进而减少了设备空闲期，解决了零件积压问题，具有显著地提高工作效率的效果。技术研发人员：石仲光受保护的技术使用者：浙江美力汽车弹簧有限公司技术研发日：20240318技术公布日：2024/11/21