一种车辆钥匙感应区位置探测装置和方法与流程

本发明属于汽车设备检测领域，具体涉及一种车辆钥匙感应区位置探测装置和方法。

背景技术：

1、一些车辆配备了自动感应开锁系统，只要车主身上携带了车辆的智能钥匙，并使智能钥匙和车辆达到一定的距离，车辆就会自动开锁，同样地，如果车主带着智能钥匙离开车辆，达到一定的距离时车辆也会自动上锁。这个功能可以为车主提供很大的便利，避免因为大意而忘记锁车的情况。自动感应开锁系统可应用于汽车、电动自行车、摩托车等车辆。

2、在具体实现上，车辆外部或驾驶室内设有车辆钥匙感应区，车辆钥匙感应区内设有无线信号发生装置，相应地，智能钥匙内设有无线信号接收和回应装置。当车主触发车辆自动感应开锁状态后，车辆钥匙感应区的无线信号发生装置会开使发送无线信号，若得到感应区域内智能钥匙的回应，则会自动开锁。此外，车辆设有一键启动系统，车主按压一键启动按键后，车辆自动感应驾驶室内的智能钥匙，得到回应后，则会自动启动车辆。

3、然而，在实际应用中，会发生感应钥匙失效的情况。造成感应钥匙失效有多方面的原因，包括智能钥匙缺电或损坏，车辆感应器缺电或损坏。当感应钥匙失效时，车主无法判断具体是哪个原因所导致的，难以进行后续的处置和应对，影响对车辆的使用。当智能钥匙低电量时，由于不能确定车辆感应线圈位置，也难以通过将智能钥匙贴近感应线圈的方式进行应急启动。

4、有鉴于此，需要提出一种新的装置和方法来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术中普遍存在的问题，本发明提出一种车辆钥匙感应区位置探测装置及方法，可被动探测车辆钥匙感应区无线信号强度，并发出提示，可有效帮助用户找寻车辆钥匙感应区位置，以排查感应钥匙失效原因。

2、本发明所采用的技术方案为：

3、根据第一方面，本发明提出一种车辆钥匙感应区位置探测装置，包括：壳体，所述壳体内设有电池、供电控制模块、天线模块、主控模块和探测信号提示模块，所述主控模块分别与所述供电控制模块、天线模块和探测信号提示模块连接；所述壳体表面设有按键，所述按键分别连接所述供电控制模块和主控模块；所述天线模块用于探测车辆钥匙感应区的无线信号并发送至所述主控模块；所述探测信号提示模块根据所述主控制模块的控制信号输出提示信号，所述提示信号能够指示所述天线模块感应的无线信号强度；所述电池通过所述供电控制模块和电源模块为整个装置供电，所述供电控制模块根据所述按键的信号和主控模块的电源控制信号控制电池到电源模块供电线路的通断。

4、进一步地，所述供电控制模块包括第一开关管、第二开关管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一二极管、第二二极管和第一电容，所述第一开关管为pmos管，所述第二开关管为nmos管，所述第一开关管源极连接电池正端，漏极连接所述电源模块的供电输入端，栅极连接所述第二开关管漏极，所述第一开关管栅极和源极之间并联第一电阻，所述第二开关管源极连接电池负端，栅极连接所述主控模块的电源控制端，所述第二开关管栅极和源极之间并联第二电阻，所述第一开关管栅极连接所述第一二极管阳极，所述第一二极管阴极连接按键开关的一端、所述第二二极管阴极和主控模块的按键信号接收端，所述第二二极管阳极连接所述第三电阻的一端和所述第一电容的一端，所述第三电阻另一端连接所述电源模块的供电输出端，所述第一电容另一端和按键开关另一端连接电池负端。

5、进一步地，所述第一开关管源极通过保险丝连接电池正端。

6、进一步地，所述电源模块包括依次连接的升压单元和稳压单元。

7、进一步地，所述天线模块包括三轴感应接收天线，所述三轴感应接收天线的三个电感单元分别连接所述主控模块的第一模拟信号输入端、第二模拟信号输入端和第三模拟信号输入端。

8、进一步地，所述探测信号提示模块包括设置于所述壳体表面的led灯组。

9、进一步地，所述探测信号提示模块包括设置于所述壳体内的蜂鸣器。

10、根据第二方面，本发明提出一种车辆钥匙感应区位置探测方法，利用上述第一方面的一种车辆钥匙感应区位置探测实施，包括如下步骤：

11、s01，触发车辆自动感应开锁或一键启动状态；

12、s02，按键上电并控制电池为车辆钥匙感应区位置探测装置持续供电；

13、s03，接收车辆钥匙感应区发出的无线信号；

14、s04，通过信号提示模块输出提示信号反映所接收的无线信号强度；

15、s05，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电。

16、进一步地，所述s05，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电步骤包括：

17、s051，检测按键信号，再次接收到长按信号时控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电。

18、进一步地，所述s05，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电步骤包括：

19、s052，未接收到车辆钥匙感应区发出的无线信号时，延时设定时长后，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电。

20、本发明的有益效果为：

21、本发明提出一种汽车控制模块测试装置及方法，装置为便携式设计，自身通过电池供电，便于用户手持使用；通过探测信号提示模块所输出的提示信号，用户可以准确找到车辆的钥匙感应区位置；对于新款车型，探测装置能够迅定位车辆的钥匙感应区位置,便于将新钥匙放在钥匙感应区进行匹配，有效避免因钥匙匹配失败而导致原车钥匙无法启动车辆的问题；对于钥匙感应区感应线圈损坏或人为损坏缺失的车辆，探测装置可以贴近感应区快速判断线圈的好坏情况；探测装置可提供及时有效的检测结果，确保车辆可以正常完成匹配智能钥匙流程。

技术特征：

1.一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内设有电池、供电控制模块、天线模块、主控模块和探测信号提示模块，所述主控模块分别与所述供电控制模块、天线模块和探测信号提示模块连接；所述壳体表面设有按键(2)，所述按键(2)分别连接所述供电控制模块和主控模块；所述天线模块用于探测车辆钥匙感应区的无线信号并发送至所述主控模块；所述探测信号提示模块根据所述主控制模块的控制信号输出提示信号，所述提示信号能够指示所述天线模块感应的无线信号强度；所述电池通过所述供电控制模块和电源模块为整个装置供电，所述供电控制模块根据所述按键的信号和主控模块的电源控制信号控制电池到电源模块供电线路的通断。

2.根据权利要求1所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述供电控制模块包括第一开关管(q1)、第二开关管(q2)、第一电阻(r9)、第二电阻(r16)、第三电阻(r11)、第一二极管(d1)、第二二极管(d2)和第一电容(c9)，所述第一开关管(q1)为pmos管，所述第二开关管(q2)为nmos管，所述第一开关管(q1)源极连接电池正端(bat3v+)，漏极连接所述电源模块的供电输入端，栅极连接所述第二开关管(q2)漏极，所述第一开关管(q1)栅极和源极之间并联第一电阻(r9)，所述第二开关管(q2)源极连接电池负端(gnd)，栅极连接所述主控模块的电源控制端(pow_en)，所述第二开关管(q2)栅极和源极之间并联第二电阻(r16)，所述第一开关管(q1)栅极连接所述第一二极管(d1)阳极，所述第一二极管(d1)阴极连接按键开关(key1)的一端、所述第二二极管(d2)阴极和主控模块的按键信号接收端(spot)，所述第二二极管(d2)阳极连接所述第三电阻(r11)的一端和所述第一电容(c9)的一端，所述第三电阻(r11)另一端连接所述电源模块的供电输出端(vcc-3v3)，所述第一电容(c9)另一端和按键开关(key1)另一端连接电池负端(gnd)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述第一开关管(q1)源极通过保险丝(f1)连接电池正端(bat3v+)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述电源模块包括依次连接的升压单元和稳压单元。

5.根据权利要求1所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述天线模块包括三轴感应接收天线(l3)，所述三轴感应接收天线(l3)的三个电感单元分别连接所述主控模块的第一模拟信号输入端(sig)、第二模拟信号输入端(sig2)和第三模拟信号输入端(sig3)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述探测信号提示模块包括设置于所述壳体(1)表面的led灯组(3)。

7.根据权利要求1所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置，其特征在于，所述探测信号提示模块包括设置于所述壳体(1)内的蜂鸣器(buz1)。

8.一种车辆钥匙感应区位置探测方法，利用如权利要求1至7中任一项所述的一种车辆钥匙感应区位置探测装置实施，包括如下步骤：

9.根据权利要求8所述的一种车辆钥匙感应区位置探测方法，其特征在于，所述s05，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电步骤包括：

10.根据权利要求8所述的一种车辆钥匙感应区位置探测方法，其特征在于，所述s05，控制车辆钥匙感应区位置探测装置断电步骤包括：

技术总结本发明为一种车辆钥匙感应区位置探测装置和方法，公开了一种汽车控制模块测试装置及方法，装置包括壳体，壳体内设有电池、供电控制模块、天线模块、主控模块和探测信号提示模块，主控模块分别与供电控制模块、天线模块和探测信号提示模块连接；壳体表面设有按键，按键分别连接供电控制模块和主控模块；天线模块用于探测车辆钥匙感应区的无线信号并发送至主控模块；探测信号提示模块根据主控制模块的控制信号输出提示信号，提示信号能够指示天线模块感应的无线信号强度；电池通过供电控制模块和电源模块为整个装置供电，供电控制模块根据按键的信号和主控模块的电源控制信号控制电池到电源模块供电线路的通断。本发明可有效帮助用户找寻车辆钥匙感应区位置，以排查感应钥匙失效原因。技术研发人员：白剑豪,高能,武宁受保护的技术使用者：握友智能科技（深圳）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2