一种用于热处理汽车部件的智能型热处理装置的制作方法

本发明涉及热处理设备，尤其涉及一种用于热处理汽车部件的智能型热处理装置。

背景技术：

1、热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期性能的一种金属热加工工艺；为了改善机械性能、优化组织结构、消除残余应力等，汽车部件在生产过程中需要进行热处理的工序。

2、现有技术中对汽车部件进行热处理时，一般采用热处理炉(电加热炉)进行热处理，采用钢制输送带实现部件在热处理炉内外的转移；上述方案虽能够相对自动的完成部件的热处理工步，但升温及冷却过程中铝合金铸件始终贴合在输送带上，容易导致部件不同位置升温及冷却时间不一，进而导致部件各部分的热处理均匀性差，甚至可能导出畸变、开裂、报废等情况的出现，不利于汽车部件的实际加工生产。

技术实现思路

1、本技术实施例通过提供一种用于热处理汽车部件的智能型热处理装置，解决了现有技术中汽车部件进行热处理时不同位置受热及冷却速度差异较大导致的热处理均匀性差进而对成品质量的负面影响较大的技术问题，实现了用于热处理汽车部件的智能型热处理装置能够有效保障热处理部件热处理的均匀性，且针对各种形态的汽车部件适用性较强的技术效果。

2、本技术实施例提供了一种用于热处理汽车部件的智能型热处理装置，包括卧式热处理炉，还包括为硬质矩形金属板且底部密布插入孔的部件承载体、承载体输送组件、插入撑起组件；

3、卧式热处理炉底部固定在支撑架体的顶部，悬空设置，入口处定位有转动挡杆；

4、所述承载体输送组件包括承载架、与承载架一一对应的转动驱动轮和环形承载绳；

5、所述环形承载绳为环状的钢丝绳，数量为两根，相互平行且套设在转动驱动轮上，部分位于卧式热处理炉的底部；

6、所述插入撑起组件包括伸缩托架、横置驱动轮和环形承载带；

7、所述伸缩托架为纵向设置的伸缩杆式托架，数量为两个，分别靠近卧式热处理炉的入口和出口设置；

8、所述横置驱动轮横向设置，数量为两根，定位在两根伸缩托架上；

9、所述环形承载带为环形带体，套在横置驱动轮上，始终位于卧式热处理炉内的环形承载绳与卧式热处理炉的内底之间，外圈的面上密布插入针。

10、进一步的，所述转动挡杆为硬质直杆，靠近一端的位置转动连接在卧式热处理炉的外壁上，在动力组件和控制单元的协同控制下进行转动；需要阻挡部件承载体时转动挡杆水平设置，需要放行部件承载体时转动并抬起；转动挡杆在水平状态下距离承载体输送组件的顶部小于1.5厘米。

11、进一步的，所述转动驱动轮的靠近两端的侧壁分别定位有一个环形槽体，环形槽体用于限制环形承载绳的移动，与转动驱动轮同轴；使用时，环形承载绳嵌在环形槽体中；

12、卧式热处理炉内的环形承载绳处于水平状态，距离卧式热处理炉内底的大于25厘米；环形承载绳之间的间距大于1.5米。

13、进一步的，所述部件承载体的底部设有与环形承载绳相对应的限位槽，限位槽为直槽。

14、进一步的，其特征在于：所述部件承载体为顶部开口的盒状结构，高度小于10厘米。

15、进一步的，还包括淬火组件；

16、所述淬火组件包括淬火池、滑移托架和横置柱体；

17、所述淬火池为地上池，内置淬火液，贴近位于卧式热处理炉出口的转动驱动轮设置；

18、所述滑移托架为硬质架体，数量为两个，用于承载定位横置柱体，沿着最靠近转动驱动轮的淬火池内壁及最远离转动驱动轮的淬火池内壁上下滑动；

19、所述横置柱体为横向设置的硬质柱体，数量为两个，分别定位在两个滑移托架上，轴向与转动驱动轮的轴向相同；

20、靠近转动驱动轮的横置驱动轮与转动驱动轮的水平间距小于20厘米；

21、所述横置柱体上也定位有环形槽体；两个横置柱体上也套设有两个环形承载绳，这两个环形承载绳的间距与转动驱动轮上环形承载绳之间的间距相等。

22、优选的，所述淬火组件还包括下压定位组件；所述下压定位组件包括纵向伸缩柱、定位承载块和驱动柱；

23、所述纵向伸缩柱为电动伸缩杆结构，数量为四个，均纵向设置，定位在滑移托架的顶部且靠近两个横置柱体的四个端部设置；

24、所述定位承载块为硬质板体或块体，与纵向伸缩柱一一对应且固定在纵向伸缩柱的顶部，起到衔接定位的作用；

25、所述驱动柱为横向设置的硬质柱体，数量为两个，至少一个在电机的电动下进行转动；每个驱动柱的端部均定位在两个不同定位承载块上；两个驱动柱的轴向与横置柱体的轴向相同，且分别位于两个横置柱体的正上方；两个驱动柱上也套设有环形承载带，此处的环形承载带为网状结构，且具备弹力，其外圈的面上也密布有插入针；

26、部件承载体移动至淬火池正上方后，控制下压定位组件运行，使得驱动柱下移，将汽车部件夹住，而后一同浸入淬火池进行冷却。

27、优选的，汽车部件浸入淬火液后，控制横置柱体和驱动柱转动，使得部件承载体在淬火池中移动，加速冷却并保障冷却均匀性。

28、优选的，所述滑移托架还定位有转动柱体和滑块体；

29、所述转动柱体为柱形块体，轴向与卧式热处理炉的轴向垂直，定位在滑移托架靠近淬火池内壁的面上；

30、所述淬火池的宽度为部件承载体宽度的1.5倍以上；所述滑块体为板形块体，沿着最靠近转动驱动轮的淬火池内壁及最远离转动驱动轮的淬火池内壁上下滑动；

31、所述转动柱体靠近滑块体的端部转动连接在滑块体上；

32、使用时，汽车部件浸入淬火液后，控制转动柱体转动带动淬火池内的部件承载体进行摆动或转动，辅助冷却的快速均匀进行。

33、优选的，还包括两个滑移穿刺组件；

34、两个滑移穿刺组件分别为第一组件和第二组件，二者结构相同；

35、滑移穿刺组件包括滑移穿刺框、弹性网片和导向体；

36、所述滑移穿刺框为硬质方框，起到承载支撑弹性网片的作用，滑动定位在导向体上；

37、所述导向体为杆状的导轨结构，固定在定位承载块上与滑移托架上，长度方向与纵向伸缩柱的轴向相同，起到引导滑移穿刺框移动的作用；

38、所述滑移穿刺框沿导向体进行滑动；

39、所述弹性网片为矩形片状的弹簧网，边缘固定在滑移穿刺框上；弹性网片的靠近纵向伸缩柱的面上密布插入针；

40、所述横置柱体上的环形承载带上密布有与弹性网片上的插入针相匹配的穿入孔；

41、所述第一组件位于驱动柱之间，第二组件位于横置柱体之间，第一组件的导向体定位在定位承载块上，第二组件的导向体定位在滑移托架上。

42、本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

43、通过对现有技术进行优化改进，利用板状且底部密布通孔的部件承载体承载定位需要进行热处理的汽车部件，利用贯穿热处理炉且近似输送带结构的承载体输送组件承托部件承载体并实现部件承载体的移动；在承载体输送组件之间设置插入撑起组件；插入撑起组件近似输送带结构且输送带上密布针状体；在汽车部件移动过程中，通过贯穿部件承载体底部通孔的针状体托举正在进行热处理的汽车部件并适时灵活的改变正在热处理的汽车部件的高度；有效解决了现有技术中汽车部件进行热处理时不同位置受热及冷却速度差异较大导致的热处理均匀性差进而对成品质量的负面影响较大的技术问题，进而实现了用于热处理汽车部件的智能型热处理装置能够有效保障热处理部件热处理的均匀性，且针对各种形态的汽车部件适用性较强的技术效果。