充电接口安全控制方法、装置、设备及存储介质与流程

本申请涉及车载充电，尤其涉及一种充电接口安全控制方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着新能源汽车的越来越普及，相应的新能源汽车的充电技术也越来越重要。新能源汽车一般有直流充电和交流充电两种充电模式，即快充和慢充，而在当前的新能源汽车的直流充电接口的尺寸设计中，整车直流充电插座的高压正极、负极接口的尺寸一般为ф12.2(0，+0.2)mm，若人员用手指触碰充电口的正极或者负极，有可能触碰到充电接口的高压可导电端子。同时，若车辆充电接口在发生继电器粘连后可以正常上高压，当有人员触碰整车直流插座时，则可以直接触碰到车辆动力电池，有发生触电事故的安全风险。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供了一种充电接口安全控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决若车辆充电接口在发生继电器粘连后可正常上高压，当有人员触碰整车直流插座时，则可直接触碰到车辆动力电池，存在发生触电事故的高压安全风险的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种充电接口安全控制方法，所述充电接口安全控制方法应用于充电舱，所述充电舱包括充电接口和电子锁止装置，所述的方法包括：

3、接收到所述充电舱的舱门解锁请求时，根据所述舱门解锁请求采集所述充电接口的继电器装置的状态信息；

4、根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态；

5、在所述继电器装置为粘连状态时，控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态。

6、在一实施例中，所述状态信息包括所述继电器装置的前端电压和后端电压，所述根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤，包括：

7、采集所述充电舱的电池系统电压；

8、将所述前端电压和所述后端电压进行数值对比，获得所述继电器装置的电压差值；

9、根据所述电压差值和所述电池系统电压判断所述继电器装置是否为粘连状态。

10、在一实施例中，所述根据所述电压差值和所述电池系统电压判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤，包括：

11、若所述前端电压等于所述电池系统电压，且所述后端电压为零伏电压，则判定所述继电器装置为正常状态；

12、若所述前端电压等于所述电池系统电压，且所述后端电压等于所述前端电压，则判定所述继电器装置为粘连状态。

13、在一实施例中，所述电子锁止装置包括直流电机和电子锁止装置执行器，所述充电舱还包括充电舱门，所述电子锁止装置执行器与所述充电舱门连接，所述根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤之后，还包括：

14、在所述继电器装置不为粘连状态时，生成所述舱门解锁请求对应的解锁指令；

15、将所述解锁指令发送至所述直流电机，以使所述直流电机根据所述解锁指令带动所述电子锁止装置执行器打开所述充电舱门。

16、在一实施例中，所述充电舱还包括微动开关传感器，所述将所述解锁指令发送至所述直流电机之后，还包括：

17、在充电结束后，生成充电结束指令；

18、根据所述充电结束指令检测所述充电舱门的开闭状态，所述开闭状态通过所述微动开关传感器检测获得；

19、若所述开闭状态为闭合状态，则控制所述电子锁止装置对所述充电舱门锁止。

20、在一实施例中，所述在所述继电器装置为粘连状态时，控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态的步骤，包括：

21、在所述继电器装置为粘连状态时，生成粘连告警指令；

22、根据所述粘连告警指令对用户进行告警，并控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态。

23、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种充电接口安全控制装置，所述充电接口安全控制装置应用于充电舱，所述充电舱包括充电接口和电子锁止装置，所述充电接口安全控制装置包括：

24、状态采集模块，用于在接收到所述充电舱的舱门解锁请求时，根据所述舱门解锁请求采集所述充电接口的继电器装置的状态信息；

25、粘连判断模块，用于根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态；

26、安全控制模块，用于在所述继电器装置为粘连状态时，控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态。

27、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种充电接口安全控制设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的充电接口安全控制方法的步骤。

28、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的充电接口安全控制方法的步骤。

29、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的充电接口安全控制方法的步骤。

30、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：本申请提出一种充电接口安全控制方法，所述方法应用于充电舱，所述充电舱包括充电接口和电子锁止装置，在接收到所述充电舱的舱门解锁请求时，根据所述舱门解锁请求采集所述充电接口的继电器装置的状态信息；根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态；在所述继电器装置为粘连状态时，控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态。由于本申请将充电接口置于充电舱内，充电舱带有电子锁止装置，当接收到舱门解锁请求时，可对继电器装置的粘连状态进行判定，若存在粘连故障，则可通过电子锁止装置禁止打开充电舱，可避免继电器装置粘连后存在触电安全风险的情况，防止人员直接接触高压电，从而提高了新能源汽车直流充电的安全性。

技术特征：

1.一种充电接口安全控制方法，其特征在于，所述充电接口安全控制方法应用于充电舱，所述充电舱包括充电接口和电子锁止装置，所述的方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息包括所述继电器装置的前端电压和后端电压，所述根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电压差值和所述电池系统电压判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子锁止装置包括直流电机和电子锁止装置执行器，所述充电舱还包括充电舱门，所述电子锁止装置执行器与所述充电舱门连接，所述根据所述状态信息判断所述继电器装置是否为粘连状态的步骤之后，还包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述充电舱还包括微动开关传感器，所述将所述解锁指令发送至所述直流电机之后，还包括：

6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述在所述继电器装置为粘连状态时，控制所述电子锁止装置保持安全锁止状态的步骤，包括：

7.一种充电接口安全控制装置，其特征在于，所述充电接口安全控制装置应用于充电舱，所述充电舱包括充电接口和电子锁止装置，所述充电接口安全控制装置包括：

8.一种充电接口安全控制设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至6中任一项所述的充电接口安全控制方法的步骤。

9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的充电接口安全控制方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的充电接口安全控制方法的步骤。

技术总结本申请公开了一种充电接口安全控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车载充电技术领域，该方法应用于充电舱，充电舱包括充电接口和电子锁止装置，该方法包括：在接收到充电舱的舱门解锁请求时，采集充电接口的继电器装置的状态信息；根据状态信息判断继电器装置是否为粘连状态；在继电器装置为粘连状态时，控制电子锁止装置保持安全锁止状态。由于本申请将充电接口置于充电舱内，充电舱带有电子锁止装置，当接收到舱门解锁请求时，可对继电器装置的粘连状态进行判定，若存在粘连故障，则可通过电子锁止装置禁止打开充电舱，可避免继电器装置粘连后存在触电安全风险的情况，防止人员直接接触高压电，从而提高了新能源汽车直流充电的安全性。技术研发人员：王巍,剧胡姣,齐士举,晏良琦受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/2