一种车厢加工用焊接系统的制作方法

本发明涉及车厢加工，具体的，涉及一种车厢加工用焊接系统。

背景技术：

1、厢式汽车是货物运输过程中的一个重要环节的关键设备，厢式车在运输过程中工作可靠、性能发挥稳定，是保证在运输过程中的安全性的关键所在，在对车厢加工之前，需要对车厢板进行焊接。

2、现有的对车厢板焊接的方式一般是机械臂进行自动焊接，在对车厢板焊接时，车厢板上的焊口随着焊接头的移动，焊口处容易形成波浪状的接口，在车厢加工之后，处于车厢外部的焊口非常容易影响车厢的美观，并且不平整的焊口表面更容易积聚灰尘、水分和腐蚀性物质，从而加速焊口及周边区域的腐蚀。这会降低车厢的使用寿命，增加维修成本。

技术实现思路

1、本发明提出一种车厢加工用焊接系统，解决了相关技术中车厢上不平整的焊口表面更容易积聚灰尘、水分和腐蚀性物质，从而加速焊口及周边区域的腐蚀。这会降低车厢的使用寿命，增加维修成本的问题。

2、本发明的技术方案如下：一种车厢加工用焊接系统，包括：底板、固定架、移动架、压平机构、夹持机构和支撑机构；

3、所述固定架设有两个，两个所述固定架均固定连接在底板上；

4、所述移动架滑动设置在底板上，所述移动架位于两个固定架之间；

5、所述压平机构设置在移动架内，用于对焊口进行压平；

6、两个所述固定架上均设置有两个夹持机构，用于对车厢板进行夹持固定；

7、两个所述固定架内均设置有支撑机构，用于对车厢板进行支撑。

8、优选的，所述压平机构包括：转动架、压平轴、刮板、支撑簧和移动组件；

9、所述转动架设有两个，两个所述转动架均转动连接在移动架内；

10、两个所述转动架上均转动连接有压平轴；

11、两个所述转动架内均固定连接有刮板，两个所述刮板分别与两个压平轴接触；

12、两个所述刮板均固定连接有支撑簧，两个所述支撑簧的另一端均与移动架固定连接；

13、所述移动组件设置在底板上，用于驱动移动架进行移动。

14、进一步的，所述移动组件包括：移动杆、移动螺杆和第一电机；

15、所述移动杆固定连接在移动架上，所述移动杆上开设有螺孔；

16、所述移动螺杆转动连接在底板上，所述移动螺杆螺纹连接在螺孔内；

17、所述第一电机设置在底板上，所述第一电机的输出端与移动螺杆固定连接。

18、更进一步的，所述夹持机构包括：横杆、夹持架、横移组件和滑动组件；

19、所述横杆滑动设置在固定架上；

20、所述夹持架滑动设置在横杆上；

21、所述横移组件设置在固定架上，用于驱动横杆进行移动；

22、所述滑动组件设置在横杆上，用于驱动两个夹持架进行移动。

23、在前述方案中进一步的，所述横移组件包括：横移螺杆和第二电机；

24、所述横移螺杆转动连接在固定架上，所述横杆上开设有螺孔，所述横移螺杆螺纹连接在螺孔内；

25、所述第二电机设置在固定架上，所述第二电机的输出端与横移螺杆固定连接。

26、在前述方案中更进一步的，所述滑动组件包括：固定板、支撑板和第一电缸；

27、所述固定板固定连接在横杆上；

28、所述支撑板设有两个，两本所述支撑板分别固定连接在两个夹持架上；

29、所述第一电缸设有两个，两个所述第一电缸均设置在固定板上，两个所述第一电缸的输出端分别与两个支撑板固定连接。

30、在前述方案中更进一步的，所述支撑机构包括：稳定板和支撑轴；

31、所述稳定板设有两个，两个所述稳定板均固定连接在固定架上；

32、所述支撑轴设有多个，多个所述支撑轴均转动连接在两个稳定板之间。

33、在前述方案中更进一步的，所述底板上固定连接有滑杆，所述移动架上固定连接有联动杆，所述联动杆上开设有滑孔，所述联动杆滑动设置在滑孔内。

34、在前述方案中更进一步的，所述移动架内固定连接有两个转动轴，两个所述转动架分别转动连接在两个转动轴上。

35、在前述方案中更进一步的，多个所述夹持架上均设置有橡胶层。

36、本发明的工作原理及有益效果为：

37、1、本发明中，通过压平机构的设置，便于对车厢板上刚刚焊接的焊口进行压平，从而提高车厢板焊口的平整度。

38、2、本发明中，通过夹持机构和支撑机构支脚的配合，便于对车厢板进行夹持固定，增加车厢板焊接时的稳定性。

39、3、本发明中，通过底板、固定架、移动架、压平机构、夹持机构和支撑机构之间的配合，便于对车厢板焊接时，焊口还未凝固的时候进行压平，提高了车厢板焊口的平整度，不仅提高了车厢的美观，并且不易积聚灰尘、水分和腐蚀性物质，有效的防止焊口及周边区域的腐蚀，提高了车厢的使用寿命。

技术特征：

1.一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述压平机构包括：

3.根据权利要求2所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述移动组件包括：

4.根据权利要求3所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述夹持机构包括：

5.根据权利要求4所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述横移组件包括：

6.根据权利要求5所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述滑动组件包括：

7.根据权利要求6所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述支撑机构包括：

8.根据权利要求7所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述底板（1）上固定连接有滑杆（20），所述移动架（3）上固定连接有联动杆（21），所述联动杆（21）上开设有滑孔，所述联动杆（21）滑动设置在滑孔内。

9.根据权利要求8所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，所述移动架（3）内固定连接有两个转动轴（22），两个所述转动架（4）分别转动连接在两个所述转动轴（22）上。

10.根据权利要求9所述的一种车厢加工用焊接系统，其特征在于，多个所述夹持架（12）上均设置有橡胶层（23）。

技术总结本发明涉及车厢加工技术领域，提出了一种车厢加工用焊接系统，包括：底板、固定架、移动架、压平机构、夹持机构和支撑机构，固定架设有两个，两个固定架均固定连接在底板上，移动架滑动设置在底板上，移动架位于两个固定架之间，压平机构设置在移动架内，用于对焊口进行压平，两个固定架上均设置有两个夹持机构，用于对车厢板进行夹持固定，两个固定架内均设置有支撑机构，用于对车厢板进行支撑，通过上述技术方案，解决了相关技术中车厢上不平整的焊口表面更容易积聚灰尘、水分和腐蚀性物质，从而加速焊口及周边区域的腐蚀。这会降低车厢的使用寿命，增加维修成本的问题。技术研发人员：杜卓凡,张志亮受保护的技术使用者：唐山锐盛车厢制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/12/12