一种汽车模具压边结构的制作方法

本技术涉及汽车模具，具体涉及一种汽车模具压边结构。

背景技术：

1、汽车冲压模具是一种在汽车生产过程中，对金属件进行冲压成型的装置，可以将平直的金属板冲压成想要的汽车外形结构，主要由凹模和凸模组成，利用液压缸进行驱动动力，其中模具的压边，是在冲压过程中，将翘起的边角进行压平操作。

2、例如公开号为cn213256624u中国专利公开了一种汽车模具的压边结构,涉及汽车模具技术领域，包括上模和下模，上模底面的中部开设有凸模槽，凸模槽的内部滑动连接有凸模，凸模槽顶部的左右两端均开设有收纳槽，收纳槽的内部滑动设置有滑杆，滑杆的底部与凸模的顶面固定连接，滑杆下端的外周套有第一弹簧，滑杆的上端贯穿出上模，滑杆的顶部焊接有限位块，上模底面的左右两端均开设有定位孔，上模底面的左右两端均焊接有压边条，上模顶面的左右两端均开设有滑孔，上模顶面的中部固定连接有液压缸，下模位于上模的正下方，下模顶面的中部固定连接有凹模。通过凸模与上模的配合设置，能够实现先对工件冲压，再对工件进行压边，使得压边不会影响工件的成型。

3、上述示例虽可通过将冲压与压边分两步进行的设置，避免压边对工件的成型，但在压边的过程中，还需人工手动对工件拿取，在拿取的过程中，存在一定压伤风险，同时在压边的过程中，金属工件形变会产生细小的金属碎屑，这些金属碎屑积累在模具内部，易导致后续工件的加工精度受到影响，存在一定使用不便。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车模具压边结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种汽车模具压边结构，包括支撑架，所述支撑架顶部的中部固定连接有压边机构，所述支撑架顶部的两端固定连接有上下料机构，所述上下料机构的表面固定连接有除铁屑机构。

4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述压边机构包括固定架，所述固定架的底部与支撑架顶部的中部固定连接，所述固定架顶部的中部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有升降板。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降板内部与固定架的表面滑动连接，所述升降板的底部固定连接有上模具，所述支撑架顶部的中部固定连接有下模具。

6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述上下料机构包括安装板，所述安装板的底部与支撑架的顶部固定连接，所述安装板的一侧固定连接有电机。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述电机转轴的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有驱动板，所述驱动板的顶部固定连接有气缸。

8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述气缸的输出端固定连接有拿取板，所述拿取板的底部固定连接有吸盘，所述驱动板的顶部固定连接有真空泵，所述真空泵、拿取板和吸盘的内腔贯通。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述除铁屑机构包括固定杆，所述固定杆的一端与拿取板的一侧固定连接，所述固定杆的另一端固定连接有磁吸板，所述磁吸板的内壁固定连接有金属柱，所述金属柱的底部固定连接有收集板，所述金属柱的表面套接有线圈，所述磁吸板的顶部固定连接有电控器。

10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑架的一端固定连接有卡槽，所述卡槽的内部插接有收集箱。

11、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

12、本实用新型提供一种汽车模具压边结构，通过上下料机构的设置，在工件进行冲压压边时，利用吸盘的吸力，可对工件实现自动上下料，工人仅需对冲压压边成型后的工件进行收取，无需手动上下料，可有效避免工人手部被压伤的风险，同时在上下料的过程中，通过电磁的作用下，使收集板具有磁性，在将加工完成后的工件取下时，对下模具内的金属碎屑进行吸取收集，避免金属碎屑在下模具内积累，使其更便于使用。

技术特征：

1.一种汽车模具压边结构，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)顶部的中部固定连接有压边机构(2)，所述支撑架(1)顶部的两端固定连接有上下料机构(3)，所述上下料机构(3)的表面固定连接有除铁屑机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述压边机构(2)包括固定架(21)，所述固定架(21)的底部与支撑架(1)顶部的中部固定连接，所述固定架(21)顶部的中部固定连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的输出端固定连接有升降板(23)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述升降板(23)内部与固定架(21)的表面滑动连接，所述升降板(23)的底部固定连接有上模具(24)，所述支撑架(1)顶部的中部固定连接有下模具(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述上下料机构(3)包括安装板(31)，所述安装板(31)的底部与支撑架(1)的顶部固定连接，所述安装板(31)的一侧固定连接有电机(32)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述电机(32)转轴的一端固定连接有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)的表面螺纹连接有驱动板(34)，所述驱动板(34)的顶部固定连接有气缸(35)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述气缸(35)的输出端固定连接有拿取板(36)，所述拿取板(36)的底部固定连接有吸盘(37)，所述驱动板(34)的顶部固定连接有真空泵(38)，所述真空泵(38)、拿取板(36)和吸盘(37)的内腔贯通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述除铁屑机构(4)包括固定杆(41)，所述固定杆(41)的一端与拿取板(36)的一侧固定连接，所述固定杆(41)的另一端固定连接有磁吸板(42)，所述磁吸板(42)的内壁固定连接有金属柱(43)，所述金属柱(43)的底部固定连接有收集板(44)，所述金属柱(43)的表面套接有线圈(45)，所述磁吸板(42)的顶部固定连接有电控器(46)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车模具压边结构，其特征在于：所述支撑架(1)的一端固定连接有卡槽(47)，所述卡槽(47)的内部插接有收集箱(48)。

技术总结本技术公开了一种汽车模具压边结构，涉及汽车模具技术领域，包括支撑架，所述支撑架顶部的中部固定连接有压边机构，所述支撑架顶部的两端固定连接有上下料机构，所所述上下料机构的表面固定连接有除铁屑机构。本技术通过上下料机构的设置，在工件进行冲压压边时，利用吸盘的吸力，可对工件实现自动上下料，工人仅需对冲压压边成型后的工件进行收取，无需手动上下料，可有效避免工人手部被压伤的风险，同时在上下料的过程中，通过电磁的作用下，使收集板具有磁性，在将加工完成后的工件取下时，对下模具内的金属碎屑进行吸取收集，避免金属碎屑在下模具内积累，使其更便于使用。技术研发人员：管琛,李雄,陈亮受保护的技术使用者：苏州丰森锐金属制品有限公司技术研发日：20240429技术公布日：2024/12/12