一种用于高速公路的硅芯管敷设小车的制作方法

本技术涉及硅芯管敷设装置，更具体地说，涉及一种用于高速公路的硅芯管敷设小车。

背景技术：

1、硅芯管是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道，密封性能好，耐化学腐蚀，工程造价低，广泛运用于高速公路，在硅芯管敷设施工时需要使用到敷设装置，但是，敷设装置在同时对两个成卷硅芯管放卷时，需要双机带动，增加了敷设成本，并且两个放卷的硅芯管的间距固定，无法根据实际需要调节，给使用带来不便。

2、例如，公告号cn214422023u公开的一种硅芯管敷设装置，包括运动装置，运动装置转动安装于支撑立架底端，支撑立架右侧焊接安装有稳定横架，且支撑立架左侧壁面固定安装有弯头架，弯头架底面连通有敷设硅芯管，且弯头架顶面开设有挤出管机，挤出管机外壁面接触有固定装置，且挤出管机顶面连通有入料管。

3、由上述公开方案可知，运动装置上通过设置两个支撑立架，支撑立架的支撑板顶端加装驱动电机，并将驱动电机的电机轴与缠绕架的主轴通过联轴器连接，使得两个支撑立架需要通过双机带动，增加了设备成本和敷设成本，并且设置的两个挤出管机和弯头架的间距固定，在敷设过程中，使得两个放卷的硅芯管之间的间距固定，无法增大或减小，给两个硅芯管的同步敷设带来不便。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，该用于高速公路的硅芯管敷设小车，通过设置的第一、第二转盘、电机以及主动齿轮，可以通过单个电机同时驱动两个成卷硅芯管进行放卷，降低了敷设成本，并且通过设置的导杆、调节套和轴座，使得两个出料管可以根据实际需要调节间距，同时可以自动调节倾斜角度，提高了使用便利性。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，包括小车本体，所述小车本体的一端设置有把手杆，所述小车本体的底部固定安装有对称的减震座以及电机，所述电机的输出轴一端固定安装有主动齿轮，所述减震座的底部固定安装有滚轮架，且滚轮架的一端设有滚轮，所述小车本体的内部转动连接有对称的第一转盘和第二转盘，所述第一转盘和第二转盘的底部均设有转轴，所述转轴的一端转动连接有底座，所述转轴的表面固定套接有从动齿轮，所述从动齿轮的侧面与主动齿轮的侧面啮合，所述第一转盘和第二转盘的表面均固定连接有插杆，所述插杆的表面插接有成卷硅芯管，所述小车本体的侧面内壁固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接有调节套，所述调节套的底部转动连接有出料管，所述出料管的一端设有出料孔，该用于高速公路的硅芯管敷设小车，通过设置的第一、第二转盘、电机以及主动齿轮，可以通过单个电机同时驱动两个成卷硅芯管进行放卷，降低了敷设成本，并且通过设置的导杆、调节套和轴座，使得两个出料管可以根据实际需要调节间距，同时可以自动调节倾斜角度，提高了使用便利性。

4、进一步的，所述调节套的一端设有轴向贯穿的滑孔，所述滑孔的内壁与导杆的表面接触连接，所述滑孔和导杆的截面形状均为多边形，保证调节套不会发生旋转。

5、进一步的，所述调节套的表面设有与滑孔相连通的螺孔，所述螺孔的内壁通过螺纹连接有定位杆，所述定位杆的一端设有手动旋钮，便于手动旋转定位杆。

6、进一步的，所述调节套的底部设有连接块，所述出料管的表面固定连接有轴座，所述轴座通过转杆与连接块转动连接，使得出料管具有自动调整倾斜角度的功能。

7、进一步的，所述插杆的一端通过螺纹连接有限位套，所述限位套的侧面设有加力杆，所述限位套的中心位置设有螺纹孔洞。

8、进一步的，所述小车本体的内壁固定连接有隔块，所述隔块与小车本体合围有存放槽，便于存放成卷硅芯管。

9、进一步的，所述底座的中间位置固定套接有轴承，所述轴承的内圈与转轴的表面固定套接。

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、(1)本方案通过设置的第一、第二转盘、电机以及主动齿轮，可以通过单个电机同时驱动两个成卷硅芯管进行放卷，降低了敷设成本。

12、(2)本方案通过设置的导杆、调节套和轴座，使得两个出料管可以根据实际需要调节间距，同时可以自动调节倾斜角度，提高了使用便利性。

技术特征：

1.一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，包括小车本体(1)，所述小车本体(1)的一端设置有把手杆(13)，其特征在于：所述小车本体(1)的底部固定安装有对称的减震座(11)以及电机(2)，所述电机(2)的输出轴一端固定安装有主动齿轮(21)，所述减震座(11)的底部固定安装有滚轮架，且滚轮架的一端设有滚轮(12)，所述小车本体(1)的内部转动连接有对称的第一转盘(3)和第二转盘(4)，所述第一转盘(3)和第二转盘(4)的底部均设有转轴(31)，所述转轴(31)的一端转动连接有底座(32)，所述转轴(31)的表面固定套接有从动齿轮(33)，所述从动齿轮(33)的侧面与主动齿轮(21)的侧面啮合，所述第一转盘(3)和第二转盘(4)的表面均固定连接有插杆(34)，所述插杆(34)的表面插接有成卷硅芯管(8)，所述小车本体(1)的侧面内壁固定连接有导杆(5)，所述导杆(5)的表面滑动连接有调节套(65)，所述调节套(65)的底部转动连接有出料管(6)，所述出料管(6)的一端设有出料孔(61)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述调节套(65)的一端设有轴向贯穿的滑孔(66)，所述滑孔(66)的内壁与导杆(5)的表面接触连接，所述滑孔(66)和导杆(5)的截面形状均为多边形。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述调节套(65)的表面设有与滑孔(66)相连通的螺孔(67)，所述螺孔(67)的内壁通过螺纹连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的一端设有手动旋钮(71)。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述调节套(65)的底部设有连接块(64)，所述出料管(6)的表面固定连接有轴座(62)，所述轴座(62)通过转杆(63)与连接块(64)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述插杆(34)的一端通过螺纹连接有限位套(35)，所述限位套(35)的侧面设有加力杆，所述限位套(35)的中心位置设有螺纹孔洞。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述小车本体(1)的内壁固定连接有隔块(14)，所述隔块(14)与小车本体(1)合围有存放槽(15)。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，其特征在于：所述底座(32)的中间位置固定套接有轴承，所述轴承的内圈与转轴(31)的表面固定套接。

技术总结本技术公开了一种用于高速公路的硅芯管敷设小车，属于硅芯管敷设装置技术领域，小车本体的一端设置有把手杆，小车本体的底部固定安装有对称的减震座以及电机，电机的输出轴一端固定安装有主动齿轮，减震座的底部固定安装有滚轮架，且滚轮架的一端设有滚轮，小车本体的内部转动连接有对称的第一转盘和第二转盘，第一转盘和第二转盘的底部均设有转轴，该用于高速公路的硅芯管敷设小车，通过设置的第一、第二转盘、电机以及主动齿轮，可以通过单个电机同时驱动两个成卷硅芯管进行放卷，降低了敷设成本，并且通过设置的导杆、调节套和轴座，使得两个出料管可以根据实际需要调节间距，同时可以自动调节倾斜角度，提高了使用便利性。技术研发人员：亓恩朋,孙元亮,秦文星,朱立文,徐涛受保护的技术使用者：山东省邮电工程有限公司技术研发日：20240430技术公布日：2024/12/12