一种儿童玩具助力车的制作方法

本技术涉及少儿滑板车，尤其涉及一种儿童玩具助力车。

背景技术：

1、儿童滑板车是孩子的玩具，属于童车。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。虽说滑板车能健身，可也不是什么人都能玩。

2、在儿童娱乐玩耍时需要使用到少儿滑板车，中国专利公开了少儿滑板车的收合结构(授权公告号201120491536x)，其有益效果在于：本实用新型的少儿滑板车的收合结构，其收合方便，使用安全可靠，此外，在收合完成后，前后轮可使滑板车站立放置，可作为行李箱拖行，也可作为背包背起，携带极为方便，但是实际使用的过程中虽然对底板加强强化，但是在行驶过程中颠簸的路面会导致手臂出现麻酥感，有可能会出现行驶意外，同时使用前后独轮的结构设计会导致车身本体失去平衡，会增加操作时的困难。

3、因此，本领域技术人员提供了一种儿童玩具助力车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在驶过程中颠簸的路面会导致手臂出现麻酥感造成操作困难的缺点，而提出的一种儿童玩具助力车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种儿童玩具助力车，包括电动滑板车本体，所述电动滑板车本体包括底板和减震机构，所述底板的前端通过安装卡件配合凹槽安装有安装底座，所述安装底座的顶部套接有传动杆，所述传动杆的底部通过安装底座内腔中的活动轴套连接于减震机构安装位的顶部，所述传动杆的表面设置有套壳，所述套壳的顶部活动插接有立杆，所述立杆的顶部设置有握把执行总成，所述立杆的底部啮合连接于传动杆的顶部，所述底板的后端安装槽内设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端活动连接有皮带传动器，所述底板的内侧设置有后刹器，所述后刹器的内侧通过轴承连接有驱动后轮，所述皮带传动器远离驱动马达输出端的同一位面和驱动后轮的传动轴进行卡接形成动力输出，所述减震机构的两侧活动卡接有双前轮，所述双前轮的轴心处螺纹安装有安装螺栓，所述安装底座的两侧设置有前刹器，且悬停于双前轮的上方。

3、上述部件所达到的效果为：通过握把执行总成的设置配合模块总成可连接线束将动力输出需求传递至驱动马达，配合驱动电池将输出动力进行配置，通过皮带传动器连接驱动马达使其驱动后轮开始转动行驶，配合支撑杆和坐垫本体等相关结构可以具备舒适的使用方式。

4、优选的，所述电动滑板车本体的顶部位于驱动马达的一侧设置有驱动电池，所述底板的表面设置有电量显示器，所述驱动电池的输出端配合电量显示器与驱动马达的输入端呈电性连接。

5、上述部件所达到的效果为：通过驱动电池的设置，可对驱动马达提供电力输出，同时电源会通过线束连接电量显示器，从而配合控制器和电源检测模块将电量进行显示。

6、优选的，所述电动滑板车本体的顶部中端靠后位置设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括手柄本体，所述手柄本体的两端固定连接有拉杆，所述拉杆的表面固定设置有活动板，所述拆卸机构的内腔设置有导杆，所述活动板的内腔活动连接于导杆的表面，所述拆卸机构的内腔设置有限位块，所述活动板的内侧设置有止位块，所述活动板和限位块所形成的六角安装槽内可插接支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有坐垫本体，所述止位块的表面活动连接于支撑杆的内腔孔洞中。

7、上述部件所达到的效果为：通过手柄本体的拉动，避免活动板在移动时出现导杆卡住活动板的现象，松手插入支撑杆后，通过止位块配合限位块将支撑杆进行卡接完成对坐垫本体的安装。

8、优选的，所述减震机构包括固定块，所述固定块位于减震机构的内腔中端，所述固定块的顶部设置有第二弹簧，所述固定块的内腔套接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶部螺纹连接有调节板，所述固定块的底部设置有第一弹簧，所述固定块的两侧凹槽焊接有安装轴，所述安装轴的表面和双前轮的内腔通过轴承套接。

9、上述部件所达到的效果为：通过紧固螺栓的设置，拧动调节板向内侧移动，使其第二弹簧受到挤压配合固定块进行支撑工作，使其抗震和减震的能力进行优化，手臂不会出现麻酥感，更加贴合实际使用的情况。

10、优选的，所述减震机构的两侧开设有限位槽，所述安装轴的表面活动连接于限位槽的内腔中。

11、上述部件所达到的效果为：通过限位槽的设置，可对安装轴的表面进行限位，使其双前轮的抗震范围可以调节，提高工作时的便捷性。

12、优选的，所述套壳靠近拆卸机构的一面设置有连接槽，且连接槽内设置有高度定位块，所述高度定位块的一端通过卡簧连接在立杆的内部。

13、上述部件所达到的效果为：通过高度定位块的设置，可对套壳的表面进行卡接，使其立杆配合套壳进行高度的校准，适用于不同身高的人群使用。

14、优选的，所述拆卸机构的内腔焊接有四个限位弹簧，所述限位弹簧的一端焊接于活动板的表面位于拉杆的两端。

15、上述部件所达到的效果为：通过限位弹簧的设置，可对活动板工作的运动轨迹进行减缓速度以此来增加活动板工作的稳定性。

16、综上所述，本实用新型的有益效果为：

17、本实用新型中，通过紧固螺栓的设置，拧动调节板向内侧移动，使其第二弹簧受到挤压配合固定块进行支撑工作，通过固定块向下挤压第一弹簧的底部，配合限位槽将减震机构内腔的空间进行缩小，使其抗震和减震的能力进行优化，内部空间大冲击力吸收多，手臂不会出现麻酥感，小空间可以在路面平缓的区域使用，更加贴合实际使用的情况。

18、本实用新型中，通过手柄本体的拉动使其拉杆带动活动板进行移动，并且挤压限位弹簧进行受力稳定，避免活动板在移动时出现导杆卡住活动板的现象，松手插入支撑杆后，通过止位块配合限位块将支撑杆进行卡接完成对坐垫本体的安装。

技术特征：

1.一种儿童玩具助力车，包括电动滑板车本体(1)，其特征在于：所述电动滑板车本体(1)包括底板(101)和减震机构(2)，所述底板(101)的前端通过安装卡件配合凹槽安装有安装底座(102)，所述安装底座(102)的顶部套接有传动杆(103)，所述传动杆(103)的底部通过安装底座(102)内腔中的活动轴套连接于减震机构(2)安装位的顶部，所述传动杆(103)的表面设置有套壳(111)，所述套壳(111)的顶部活动插接有立杆(112)，所述立杆(112)的顶部设置有握把执行总成(113)，所述立杆(112)的底部啮合连接于传动杆(103)的顶部，所述底板(101)的后端安装槽内设置有驱动马达(110)，所述驱动马达(110)的输出端活动连接有皮带传动器(109)，所述底板(101)的内侧设置有后刹器(107)，所述后刹器(107)的内侧通过轴承连接有驱动后轮(108)，所述皮带传动器(109)远离驱动马达(110)输出端的同一位面和驱动后轮(108)的传动轴进行卡接形成动力输出，所述减震机构(2)的两侧活动卡接有双前轮(105)，所述双前轮(105)的轴心处螺纹安装有安装螺栓(106)，所述安装底座(102)的两侧设置有前刹器(104)，且悬停于双前轮(105)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述电动滑板车本体(1)的顶部位于驱动马达(110)的一侧设置有驱动电池(3)，所述底板(101)的表面设置有电量显示器(4)，所述驱动电池(3)的输出端配合电量显示器(4)与驱动马达(110)的输入端呈电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述电动滑板车本体(1)的顶部中端靠后位置设置有拆卸机构(5)，所述拆卸机构(5)包括手柄本体(501)，所述手柄本体(501)的两端固定连接有拉杆(502)，所述拉杆(502)的表面固定设置有活动板(504)，所述拆卸机构(5)的内腔设置有导杆(507)，所述活动板(504)的内腔活动连接于导杆(507)的表面，所述拆卸机构(5)的内腔设置有限位块(506)，所述活动板(504)的内侧设置有止位块(505)，所述活动板(504)和限位块(506)所形成的六角安装槽内可插接支撑杆(508)，所述支撑杆(508)的顶部设置有坐垫本体(509)，所述止位块(505)的表面活动连接于支撑杆(508)的内腔孔洞中。

4.根据权利要求1所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述减震机构(2)包括固定块(201)，所述固定块(201)位于减震机构(2)的内腔中端，所述固定块(201)的顶部设置有第二弹簧(204)，所述固定块(201)的内腔套接有紧固螺栓(202)，所述紧固螺栓(202)的顶部螺纹连接有调节板(205)，所述固定块(201)的底部设置有第一弹簧(203)，所述固定块(201)的两侧凹槽焊接有安装轴(206)，所述安装轴(206)的表面和双前轮(105)的内腔通过轴承套接。

5.根据权利要求4所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述减震机构(2)的两侧开设有限位槽(207)，所述安装轴(206)的表面活动连接于限位槽(207)的内腔中。

6.根据权利要求1所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述套壳(111)靠近拆卸机构(5)的一面设置有连接槽，且连接槽内设置有高度定位块(6)，所述高度定位块(6)的一端通过卡簧连接在立杆(112)的内部。

7.根据权利要求3所述的一种儿童玩具助力车，其特征在于：所述拆卸机构(5)的内腔焊接有四个限位弹簧(503)，所述限位弹簧(503)的一端焊接于活动板(504)的表面位于拉杆(502)的两端。

技术总结本技术涉及电动滑板车技术领域，具体为一种儿童玩具助力车，包括电动滑板车本体，所述电动滑板车本体包括底板和减震机构，所述底板的前端通过安装卡件配合凹槽安装有安装底座，所述安装底座的顶部套接有传动杆。本技术,通过紧固螺栓的设置，拧动调节板向内侧移动，使其第二弹簧受到挤压配合固定块进行支撑工作，通过固定块向下挤压第一弹簧的底部，配合限位槽将减震机构内腔的空间进行缩小，使其抗震和减震的能力进行优化，内部空间大冲击力吸收多，手臂不会出现麻酥感，小空间可以在路面平缓的区域使用，更加贴合实际使用的情况。解决了现有技术中存在驶过程中颠簸的路面会导致手臂出现麻酥感造成操作困难的问题。技术研发人员：留林梅受保护的技术使用者：浙江正宏玩具有限公司技术研发日：20240513技术公布日：2024/12/12