一种电池包防护装置及车辆的制作方法

本申请涉及新能源汽车领域，特别是一种电池包防护装置及车辆。

背景技术：

1、新能源汽车的电池包通常安装在车身的底盘部位，电池包的侧面一般通过门槛梁等结构进行保护，以提高侧向碰撞时电池包的安全性。

2、由于电池包和门槛梁之间存在配合间隙，为了提高防护性能以及空气动力学性能，一些相关技术还会在门槛梁上增设护板，护板从门槛梁延伸至配合间隙的下方，一方面遮挡配合间隙，使得底盘周围的流场更加顺畅，另一方面能够起到进一步的保护作用，避免电池包在碰撞时受损。

3、但是，护板会占用门槛梁上的空间，导致门槛梁上难以再安装脚踏板或者其它的结构，不利于提升用户的使用体验。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池包防护装置及车辆，电池包防护装置有助于提高护板的功能性，以在提高空气动力学性能的同时为用户提供脚踏板，提升用户的使用体验。

2、根据本申请提供的电池包防护装置，包括护板，所述护板用于可活动地安装在门槛梁上，以在第一模式和第二模式之间切换，在所述第一模式，所述护板收回车辆中，所述护板由所述门槛梁延伸至电池包的下方，以遮挡所述电池包和所述门槛梁之间的配合间隙，在所述第二模式，所述护板从所述车辆中伸出，以为用户提供脚踏板。

3、根据本申请提供的电池包防护装置，至少具有如下技术效果：一方面，护板在第一模式下遮挡电池包和门槛梁之间的配合间隙，产生防风作用，避免空气从下方流入配合间隙，从而能够在行车时对电池包下方的空气进行导流，从而提高了车辆的空气动力学性能；另一方面，护板在第二模式下伸出作为脚踏板使用，从而提高了护板的功能性，克服了护板挤占门槛梁上的空间导致脚踏板无法安装的问题，有助于提升用户的使用体验。

4、根据本申请的一些实施例，在所述第一模式，所述护板抵靠所述电池包的下表面。

5、根据本申请的一些实施例，所述护板设置有密封表面和防滑表面，在所述第一模式，所述密封表面朝向上方，以抵靠所述电池包的下表面，在所述第二模式，所述防滑表面朝向上方。

6、根据本申请的一些实施例，所述护板能够沿水平方向的轴线翻转，以使所述密封表面和所述防滑表面切换朝向上方。

7、根据本申请的一些实施例，所述护板的两侧分别设置有密封衬垫和防滑衬垫，所述密封衬垫形成所述密封表面，所述防滑衬垫形成所述防滑表面。

8、根据本申请的一些实施例，所述电池包防护装置还包括柔性臂，所述柔性臂安装在所述门槛梁上，所述护板安装在所述柔性臂的输出端，所述柔性臂能够带动所述护板运动。

9、根据本申请的一些实施例，所述柔性臂包括底座和臂节，所述底座固定安装在所述门槛梁的底部，所述臂节分别铰接连接所述底座和所述护板；所述臂节包括第一臂节和第二臂节，所述底座、所述第一臂节、所述第二臂节和所述护板依次铰接连接。

10、根据本申请的一些实施例，在所述第一模式，所述第一臂节和所述第二臂节收回所述车辆中，在所述第二模式，所述第一臂节向所述门槛梁的外侧延伸，以从所述门槛梁的底部伸出，所述第二臂节倾斜地向上延伸，以相对所述第一模式抬高所述护板。

11、根据本申请的一些实施例，在所述第二模式，所述第二臂节抵靠所述车辆的外表面，所述第二臂节的形状与所述车辆的外形相匹配。

12、根据本申请提供的车辆，包括本申请提供的电池包防护装置。

13、本申请提供的车辆包括本申请提供的电池包防护装置，因此车辆相应具备电池包防护装置所提供的有益效果，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种电池包防护装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包防护装置，其特征在于，在所述第一模式，所述护板抵靠所述电池包的下表面。

3.根据权利要求2所述的电池包防护装置，其特征在于，所述护板设置有密封表面和防滑表面，在所述第一模式，所述密封表面朝向上方，以抵靠所述电池包的下表面，在所述第二模式，所述防滑表面朝向上方。

4.根据权利要求3所述的电池包防护装置，其特征在于，所述护板能够沿水平方向的轴线翻转，以使所述密封表面和所述防滑表面切换朝向上方。

5.根据权利要求3所述的电池包防护装置，其特征在于，所述护板的两侧分别设置有密封衬垫和防滑衬垫，所述密封衬垫形成所述密封表面，所述防滑衬垫形成所述防滑表面。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电池包防护装置，其特征在于，所述电池包防护装置还包括柔性臂，所述柔性臂安装在所述门槛梁上，所述护板安装在所述柔性臂的输出端，所述柔性臂能够带动所述护板运动。

7.根据权利要求6所述的电池包防护装置，其特征在于，所述柔性臂包括底座和臂节，所述底座固定安装在所述门槛梁的底部，所述臂节分别铰接连接所述底座和所述护板；所述臂节包括第一臂节和第二臂节，所述底座、所述第一臂节、所述第二臂节和所述护板依次铰接连接。

8.根据权利要求7所述的电池包防护装置，其特征在于，在所述第一模式，所述第一臂节和所述第二臂节收回所述车辆中，在所述第二模式，所述第一臂节向所述门槛梁的外侧延伸，以从所述门槛梁的底部伸出，所述第二臂节倾斜地向上延伸，以相对所述第一模式抬高所述护板。

9.根据权利要求8所述的电池包防护装置，其特征在于，在所述第二模式，所述第二臂节抵靠所述车辆的外表面，所述第二臂节的形状与所述车辆的外形相匹配。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的电池包防护装置。

技术总结本申请提出一种电池包防护装置及车辆，电池包防护装置包括护板，护板用于可活动地安装在门槛梁上，以在第一模式和第二模式之间切换，在第一模式，护板收回车辆中，护板由门槛梁延伸至电池包的下方，以遮挡电池包和门槛梁之间的配合间隙，在第二模式，护板从车辆中伸出，以为用户提供脚踏板。一方面，护板在第一模式下遮挡电池包和门槛梁之间的配合间隙，从而能够在行车时对电池包下方的空气进行导流，提高了车辆的空气动力学性能；另一方面，护板在第二模式下伸出作为脚踏板使用，从而提高了护板的功能性，克服了护板挤占门槛梁上的空间导致脚踏板无法安装的问题，有助于提升用户的使用体验。技术研发人员：欧思宏受保护的技术使用者：广汽本田汽车有限公司技术研发日：20240511技术公布日：2024/12/12