自行车或电助力车接口以及自行车或电助力车的制作方法

本发明涉及一种自行车或电助力车接口，用于提供自行车或电助力车与数据处理设备之间的连接，数据处理设备例如是诸如移动电话之类的移动设备。此外，本发明还涉及一种包括这种自行车或电助力车接口的自行车或电助力车。

背景技术：

1、在本文的上下文中，电助力车包括电动自行车、电动(脚踏)踏板车、电动轻便摩托车和电动摩托车。自行车或电助力车通常是单轨的。它们也可以是多轨的，例如以带或不带电动驱动马达的三轮载货自行车的形式。

2、电助力车具有电动驱动马达。电动驱动马达可作为唯一驱动器，例如在电动轻便摩托车、电动踏板车或电动摩托车中。特别是，电动驱动马达也可仅设为辅助驱动器，如在电动自行车中。在电动自行车中，电动驱动马达仅作为辅助驱动器，例如仅在用户踩踏时作为辅助驱动器，通常被称为脚踏车或s型脚踏车。

3、例如，自行车或电助力车接口可用于在长途旅行期间为数据处理设备充电，该数据处理设备例如是诸如移动电话或导航设备之类的移动设备。

4、自行车或电助力车通常没有车身，因此自行车或电助力车接口通常需要具有耐候性。用户还关注自行车或电助力车接口的功能性、易用性和视觉外观，以及它们在自行车或电助力车中的光学和技术整合。

5、因此，本发明要解决的问题之一就是提供一种改进的自行车或电助力车接口，特别是在上述各点上。此外，本发明还旨在提供一种改进的自行车或电助力车，其包括这样的自行车或电助力车接口。

技术实现思路

1、为解决上述问题，提出了具有权利要求1的特征的自行车或电助力车接口和具有权利要求15的特征的自行车或电助力车。

2、应当指出的是，在各项权利要求中单独列出的特征能够以任何技术上合理的方式彼此组合，并且示出了本发明的进一步实施例。说明书特别是结合附图进一步表征和详细描述了本发明。所述的与自行车或电助力车接口相关的特征也可以是自行车或电助力车的有利实施例，反之亦然。

3、应当指出的是，在各项权利要求中单独列出的特征能够以任何技术上合理的方式进行组合，并且示出了本发明的进一步实施例。说明书特别是结合附图附加地表征和详细描述了本发明。此外，所述的与自行车或电助力车接口相关的特征也可以是自行车或电助力车的有利实施例，反之亦然。

4、还应当注意的是，在本文中使用的位于两个特征之间并将它们连结的连词“和/或”总是应解释为使得在第一实施例中可能仅存在第一特征，在第二实施例中可能仅存在第二特征，并且在第三实施例中可能存在第一特征和第二特征。

5、根据本发明，提出了一种自行车或电助力车接口，用于提供自行车或电助力车与数据处理设备(如移动设备)之间的连接。自行车或电助力车接口有插头、插头插座、保持件和附接装置。插头插座借助附接装置可位移地附接到保持件。

6、由于插头插座可位移地附接在保持件上，因此可以实现对插头的保护(如天气保护)和/或尤其视觉上吸引人的自行车或电助力车接口，尤其是在插头未连接到配套连接器或自行车或电助力车接口未使用时，同时保持自行车或电助力车接口的舒适可用性，特别是具有可舒适地制造的插头连接。

7、插头优选地是连接器，更优选地是充电和/或数据连接器。优选地，插头用于与配合连接器建立插头连接，该配合连接器尤其属于数据处理设备，并且可以设计成配合连接器。

8、数据处理设备可以是移动设备，尤其是带有供给蓄能器的设备。例如，移动设备可以是移动电话或导航设备等。

9、数据处理设备可以是诊断设备。诊断设备优选地能显示自行车或电助力车的状况，例如自行车或电助力车的里程数和/或电助力车的驱动蓄能器的状况，如其容量与新状态下容量的比较。

10、优选地将自行车或电助力车接口设计成使得它能够用于为数据处理设备(尤其是设计成移动电话或导航设备)提供充电电流，并且优选地是借助插头。

11、自行车或电助力车接口优选地设计成使得它能够用于在自行车或电助力车与数据处理设备(尤其是设计为诊断设备)之间传输数据，并且优选地借助插头。

12、在特别有利的实施例中，自行车或电助力车接口设计成使得它既能够用于(并且优选地是借助插头)为数据处理设备(特别是设计为移动电话或导航设备)提供充电电流，又能够同时或依次在自行车或电助力车与数据处理设备之间传输数据，该数据处理设备特别是设计为诊断设备。

13、自行车或电助力车与数据处理设备之间的连接优选地是电气或电子连接，自行车或电助力车接口就是用于建立这种连接的。优选地是借助插头在自行车或电助力车与数据处理设备之间建立电流连接。该连接也可以包括操作连接，例如经由无线电连接，而无需物理接触或无需电流连接。

14、优选地，插头附接到插头插座，优选地为相对于插头插座是可移动地，例如，通过形状配合和/或材料配合。优选地，插头优选地牢固地安装或集成在插头插座中。插头优选地也可称为安装插头或插口(buchse)。

15、优选地，保持件设计成固定到自行车或电助力车。借助保持件，插头插座与自行车或电助力车之间能够优选地能建立机械连接。保持件也可以由自行车或电助力车车架或自行车或电助力车车把杆形成，例如，以自行车或电助力车的车架或车把杆中凹部的形式。

16、优选地，自行车或电助力车接口设计成使得通过单手将配合连接器连接到插头来建立插头连接。

17、由于插头附接到插头插座，而插头插座，尤其是优选的插头插座，附接到保持件，因此，与插头布置在松散的电缆端部处的设想的可替代方案相比，通过将插头连接到配合连接器来建立插头连接更为舒适。此外，这也能够为单手通过将配合连接器连接到插头与来建立插头连接创造了先决条件。

18、将插头插座可位移地附接到保持件的附接装置可以设计成承载和/或引导元件。

19、根据有利的实施例，附接装置包括布置在插头插座上的插座附接装置。根据有利的实施例，附接装置还包括布置在保持件上的保持件附接装置。插座附接装置和保持件附接装置优选地设计成彼此对应。

20、附接装置可专门用于它们的附接功能。附接装置可以只具有附接功能。可替代地，除了附接装置的其他功能外，还可以赋予其附接功能。例如，附接装置的其中一个可以例如可以包括自行车车架的一部分或者由自行车车架的一部分形成，该部分与另一个附接装置相互作用。

21、在优选的实施例中，插头插座借助附接装置围绕枢转轴线枢转地附接到保持件。因此，可位移的附接可以指定或允许插头插座相对于保持件的旋转移动。

22、如果枢转轴线是虚拟的，即枢轴移动不是由限定枢转轴线的承载螺栓来指定，那么能够导致自行车或电助力车接口的制造和/或组装特别简单。

23、即使枢转轴线是可位移的，这也能够有利于自行车或电助力车接口的制造和/或组装。

24、可位移的附接可替代地或附加地允许插头插座相对于保持件的平移移动。

25、如果将附接装置设计成使得它们允许插头插座相对于保持件在插头插座的第一位置，优选地为枢转进位置，和插头插座的第二位置，优选地为枢转出位置之间发生位移，则可以实现对插头插座或插头的特别良好保护，例如抵御天气，和/或特别是视觉上吸引人的自行车或电助力车接口。

26、有利地，通过将插头插座或插头插座的一区域移动远离保持件，插头插座可以从第一位置移动到第二位置。

27、在优选的实施例中，插头插座借助附接装置浮动安装在保持件中。这尤其意味着插头插座可以相对于保持件执行各种任意移动，优选地是在止挡部的运动限制范围内。

28、优选地，插头插座有手柄。优选地，手柄便于用户使插头插座从第一位置位移到第二位置。

29、插头插座可以暴露于天气，并且插头至少在插头插座的第二位置也可以暴露于天气。

30、在特别有利的实施例中，插头在插头插座的第一位置中可以免受灰尘和天气(如雨水)的影响。特别是在插头插座与保持件之间可以设置密封设备，以保护插头在插头插座的第一位置中不受灰尘和天气的影响。

31、优选地，插头具有插头面。优选地，插头，特别是其插头面，至少有一部分在插头插座的第一位置凹入保持件中，优选地，使得插头不可触及以用于建立和/或断开插头连接，而且优选地还能免受天气影响。

32、优选地，插头，尤其是其插头面在插头插座的第二位置中至少部分地布置保持件的外部，优选地，使得插头是可触及，以用于建立和/或断开插头连接。

33、优选地，自行车或电助力车接口包括复位装置。优选地，在插头插座已经位移到其第二位置后，复位装置可实现插头插座到第一位置的自动复位位移。这样可以进一步提高舒适度。在实施例中，复位装置在插头插座与保持件之间产生拉力。这可以轻松实现插头插座从第二位置到第一位置的自动复位位移。

34、例如，复位装置可以包括拉力弹簧或螺旋扭力弹簧。特别是，如果复位装置(优选地是借助拉力)还能防止插头插座移动远离保持件，或防止插头插座从第一位置独立地位移到第二位置，即实现插头插座在第一位置中的固定，也可将其称为保持装置。

35、如果在插头插座的第一位置的拉力大于在第二位置的拉力，则可以进一步提高易用性。例如，在第二位置中建立插头连接期间，用户只需施加较小的反作用力，而在插头插座的第一位置，则需要足够大的拉力才能可靠地固定在第一位置。

36、在优选的实施例中，复位装置包括布置在插头插座上的插座复位装置和布置在保持件上与之相互作用的保持件复位装置。

37、如果只有在没有建立插头连接时才能从第二位置位移到第一位置，则可以实现紧凑的自行车或电助力车接口。

38、优选地，借助复位装置可夹住与插头形成插头连接的配合连接器。这可以实现或支承插头连接的应力释放。

39、可替代地，插头插座可以在第二位置中处于锁定位置中，其中复位装置的拉力被锁定设备吸收。

40、优选地，复位装置优不接触的情况下起作用。因此，为了通过复位装置产生拉力，复位装置优选地不必彼此接触或通过接触彼此连接。这样能够简化自行车或电助力车接口的组装。

41、如果复位装置包括磁体和磁性配对部，则可以实现特别合适的复位装置，并且拉力优选地由磁性吸引力提供。由于磁性吸引力会随着磁体与磁性配对部之间距离的减小而增大，因此这能够容易地实现插头插座第一位置中的拉力大于第二位置中的拉力。

42、如果插头插座能够在没有工具的情况下与保持件连接，优选地是闩锁，和/或可从保持件断开连接，优选地是点击拔出(herausklickbar)，则可以实现自行车或电助力车接口的简单组装或维护。术语“点击拔出”尤其是指在克服弹性力和/或释放由弹簧加载元件形成的形状配合后的非破坏性断开连接。

43、优选地，附接装置和复位装置都允许插头插座在不使用工具的情况下连接到保持件上和/或从保持件上断开。

44、如果附接装置包括至少一个、优选地是弧形的引导槽和接合在引导槽中的滑动块，则能够实现插头插座到保持件的特别牢固的可位移附接。至少一个引导槽可以布置在插头插座上。至少一个滑动块可以布置在保持件上。相反的布置是可能的。引导槽可影响枢转轴线的虚拟性。引导槽的曲率可以限定或影响插头插座相对于保持件的旋转运动的半径。

45、即使附接装置包括至少一个突起，该突起与至少一个相反的突起提供止挡部，也能实现插头插座到保持件的特别坚固的可位移附接。该至少一个突起优选地布置在插头插座上。该至少一个相反的突起优选地布置在保持件上。相反的布置是可能的。

46、附接装置可以包括至少一个突起，以形成止挡部，它可以限制插头插座远离保持件的移动，并限定或影响插头插座的第二位置。如果突起设计成闩锁凸耳，那么就为插头插座在不使用工具的情况下与保持件连接和/或从保持件断开创造了先决条件。与通常的闩锁凸耳一样，闩锁凸耳优选地是弹簧安装的。在弹簧的作用下，插头插座可以抵抗该弹簧的力通过闩锁凸耳的位移而被点击拔出。

47、在特别有利的实施例中，附接装置包括两个相对的引导槽和滑动块。

48、如果至少一个滑动块，特别是类似闩锁凸耳的滑动块是弹簧安装的，优选地是安装在插头插座或保持件上，那么就再次创造了先决条件，使插头插座在不需要工具的情况下能够特别合适地连接到保持件和/或从保持件上断开。如果弹簧与插头插座或保持件一体成型，例如形成为板弹簧，则可以简化制造和组装。插头插座可以抵抗该弹簧的力通过滑动块的位移被点击拔出。

49、优选地，保持件包括固定装置，用于将保持件附接到自行车或电助力车。

50、更优选地，固定装置包括至少一个保持夹部，用于接合在自行车或电助力车的一区域(例如车架内壁)后面。

51、固定装置还可以包括螺钉，其中，螺钉可以与螺母相互作用，该螺母可以设计成叉形螺母。

52、螺钉和保持夹部可各自布置在保持件的端部区域。这些端部区域可以是彼此相对的。

53、叉形螺母可包括叉形头部。叉形头部可以包括阴螺纹和叉形棱，用于支承在自行车或电助力车上，例如在车架内壁上。螺母可以借助捕获带和保持爪以约束方式布置在保持件上。捕获带可以在一端处固定地布置到螺母，而在另一端处扣入或锁入保持爪。

54、在重要的实施例中，插头包括usb插头或由其形成。

55、usb插头例如可以是a型或微型usb插头。优选地是c型usb插头。

56、优选地，自行车或电助力车接口是多功能的。

57、在优选的实施例中，自行车或电助力车接口具有显示设备，例如至少一个led和/或矩阵显示器，比如lcd显示器。优选地，除了借助自行车或电助力车为移动设备充电和/或在自行车或电助力车与数据处理设备之间传输数据的功能外，自行车或电助力车接口因此还承担显示功能。有利地，显示设备设计为显示蓄能器的充电状态和/或驱动马达的选定支承水平。例如，蓄能器可以是电助力车的驱动蓄能器和/或经由插头连接的移动设备的供电蓄能器。显示设备可设计为显示自行车或电助力车的状态，例如自行车或电助力车的里程数，和/或电助力车的驱动蓄能器的状态，例如其容量，相对于新状态下的容量。优选地，显示设备与插头单独设计，并且优选地不与插头相互作用。

58、自行车或电助力车接口可具有无线电模块，用于经由蓝牙传输数据。

59、自行车或电助力车界面可具有控制元件。在一个实施例中，可借助控制元件实现显示设备不同视图之间的切换。在另一个实施例中，可借助控制元件实现驱动马达的不同支持水平之间的切换。

60、自行车或电助力车接口能够经由插头允许自行车或电助力车与外围设备(比如用户的移动设备)之间的有线通信。也可经由无线电模块进行无线通信。

61、此外，还提出了一种优选的单轨自行车或电助力车，包括上述自行车或电助力车接口。

62、自行车或电助力车优选地是单轨的。自行车或电助力车也可以是三轮车，即三轨的。自行车可以完全或至少也由肌肉驱动。电助力车可以完全或至少由电动驱动马达提供动力。电助力车可以由肌肉驱动，并且可以由电动驱动马达驱动。电助力车可以设计成使得仅在用户同时蹬踏时电动驱动马达才起作用或完全起作用。特别是，在本实施例中，电助力车也可指脚踏车或s-脚踏车。

63、有利地，自行车或电助力车具有车架，优选地有上管部和/或下管部。优选地，保持件固定到自行车或电助力车车架，优选地固定到上管部和/或下管部。保持件也可以由自行车或电助力车车架形成，例如上管部或下管部。

64、自行车或电助力车优选地具有把手杆。在可设想的实施例中，保持件布置在把手杆上或由其形成。

65、自行车或电助力车优选地设计成使得借助自行车或电助力车接口，既可为数据处理设备提供充电电流，该数据处理设备特别是设计成移动电话或导航设备，又可同时或按顺序传输自行车或电助力车与数据处理设备之间的数据，该数据处理设备特别是设计成诊断设备。为此，自行车或电助力车可具有充电电子器件和/或数据提供电子器件。

66、如果在插头插座的第一位置将插头凹入保持件或自行车或电助力车车架或把手杆中，特别是使得其从外部是不可见的，则可实现对插头或插头插座特别好的保护，和/或特别是视觉上吸引人的自行车或电助力车接口。

67、如果插头在插头插座的第二位置中突起于保持件或自行车或电助力车的车架或把手杆，则能特别好地实现用于在第二位置中，优选地是插头插座的枢转出位置中，建立和/或断开插头连接的插头的可触及性。

68、优选地，插头插座将插头附接到自行车或电助力车。与插头布置在松散的电缆端部处的可设想方案相比，这便于建立插头连接，并能够单手建立插头连接。

69、在优选的实施例中，自行车或电助力车，作为电助力车的替代方案，具有电动驱动马达和驱动蓄能器。优选地，自行车或电助力车接口，作为电助力车接口的替代方案，借助电气线路连接到电动驱动马达和/或驱动蓄能器。

70、可替代地，如果自行车或电助力车是电助力车，且自行车或电助力车接口是电助力车接口，那么本发明的优点就特别明显，一方面，电助力车接口可以使用电助力车的驱动蓄能器作为电源，用于为数据处理设备(特别是移动设备)充电，与使用发电机相比可，这允许特别不间断的充电过程。另一方面，对数据传输的需求也在增加，例如有关驱动蓄能器或电动驱动马达的状态和使用年限的数据传输。

71、如果电助力车在自行车或电助力车接口与电动驱动马达和/或驱动蓄能器之间具有电气线路，那么就为该马达或该蓄能器与自行车或电助力车接口之间进行特别合适的信息交换或为数据处理设备的有利的充电创造了先决条件。电助力车接口随后可例如经由插头特别好地使这些信息或充电电流可用。在一个实施例中，电助力车接口随后可经由显示设备特别好地显示这些信息。

72、优选地，自行车或电助力车与数据处理设备之间的连接可借助自行车或电助力车接口提供。优选地，自行车或电助力车接口一方面借助电气线路连接到驱动蓄能器和电动驱动马达，并且另一方面可借助附加电线连接到数据处理设备。

73、有利地，显示设备指示自行车或电助力车的元件或连接到自行车或电助力车的数据处理设备的运行状态。