一种具有耐磨增大摩擦力SIC复合涂层的自行车刹车器的制作方法

本技术属于自行车领域，涉及自行车刹车器技术，具体为一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器。

背景技术：

1、自行车刹车器是自行车的重要安全装置，其主要作用是帮助骑行者在需要时减速或停车，确保行车安全，刹车器的工作原理是通过摩擦来阻止车轮的旋转，从而使自行车停下来或减缓速度。

2、自行车刹车器有助于控制车速，使骑行者能够在需要时调整车速，以适应不同的路况和骑行需求，例如，在下坡或高速行驶时，刹车器可以帮助骑行者减缓速度，保持安全行驶，总之，自行车刹车器是保障骑行安全的重要装置，因此，骑行者应该定期检查和维护刹车器的正常工作状态，以确保其能够在需要时发挥有效的制动作用。

3、而骑行者在骑行自行车时，由于骑行的路线或是天气的原因，可能会有水直接沾染或是飞溅在轮胎轮毂上，而这些水可能是泥水直接附着在轮毂上，而若直接是露水或是清水的话，之后一些灰尘或是草籽等都可能粘附在轮毂上，之后自行车刹车器在使用的过程中，这些泥水、灰尘等处于轮毂和刹车器之间，影响自行车刹车器与轮毂之间的摩擦力。

4、因此我们提出一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，来解决上述中遇到的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：包括基座，所述基座正面和背面的两侧均转动连接有夹臂，两个所述夹臂的两侧均固定连接有延伸板，两个所述延伸板的两端均固定安装有清理组件，两个所述夹臂相对一侧的底部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的相对一端均固定连接有固定板，两个所述固定板相对一侧的中间均固定连接有t型板，所述固定板的一侧设置有制动组件，所述t型板的一端延伸至所述制动组件的内部。

3、作为优选的，所述清理组件包括滑杆，所述滑杆表面的一端套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述延伸板的一侧固定安装，所述滑杆的一端固定连接有连接板，所述连接板表面的两侧均开设有第一卡槽。

4、作为优选的，所述连接板的一侧设置有弧形刮块，所述弧形刮块的一侧固定连接有卡块，所述卡块的一端延伸至所述第一卡槽的内部，两个所述弧形刮块的方向相反。

5、作为优选的，所述t型板顶部的左右两侧均开设有螺纹孔，所述制动组件顶部的两侧均设置有长杆螺栓，两个所述长杆螺栓的底端螺纹延伸至所述螺纹孔的内部。

6、作为优选的，所述制动组件包括固定座，所述固定座的一侧固定安装有刹车块，所述刹车块的表面设置有涂层，所述固定座的一侧开设有第二卡槽，所述固定座顶部的两侧均开设有连通孔，两个所述连通孔内表面的底部均与所述第二卡槽的内部连通。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

8、1、通过在两个夹臂两侧焊接延伸板，四个清理组件安装在延伸板上，在自行车轮毂转动的过程中，清理组件端部可与轮毂表面接触，将轮毂表面沾染的灰尘、水渍擦拭下来，同时清理组件也不会与自行车轮毂之间产生过大的摩擦力，且在使用自行车刹车器的过程中，制动组件与自行车轮毂接触，而清理组件随着自行车刹车器也可向中间，与自行车轮毂之间的接触面积增大，配合自行车刹车器提高刹车效果；

9、2、通过在两个夹臂之间设置支撑杆、固定板、t型板和制动组件，制动组件中的刹车块与自行车轮毂表面接触，而长杆螺栓旋转进t型板上的螺纹孔中，在制动组件中的刹车块长期使用摩擦力下降或是磨损严重后，直接将长杆螺栓旋转出来后，便可从侧面将制动组件从t型板上拆卸下来并进行更换，更换方便且快速，便于人员使用。

技术特征：

1.一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，包括基座(1)，所述基座(1)正面和背面的两侧均转动连接有夹臂(2)，其特征在于，两个所述夹臂(2)的两侧均固定连接有延伸板(3)，两个所述延伸板(3)的两端均固定安装有清理组件(4)，两个所述夹臂(2)相对一侧的底部均固定连接有支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的相对一端均固定连接有固定板(6)，两个所述固定板(6)相对一侧的中间均固定连接有t型板(7)，所述固定板(6)的一侧设置有制动组件(8)，所述t型板(7)的一端延伸至所述制动组件(8)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，其特征在于，所述清理组件(4)包括滑杆(41)，所述滑杆(41)表面的一端套设有弹簧(42)，所述弹簧(42)的一端与所述延伸板(3)的一侧固定安装，所述滑杆(41)的一端固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)表面的两侧均开设有第一卡槽(44)。

3.根据权利要求2所述的一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，其特征在于，所述连接板(43)的一侧设置有弧形刮块(45)，所述弧形刮块(45)的一侧固定连接有卡块(46)，所述卡块(46)的一端延伸至所述第一卡槽(44)的内部，两个所述弧形刮块(45)的方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，其特征在于，所述t型板(7)顶部的左右两侧均开设有螺纹孔(9)，所述制动组件(8)顶部的两侧均设置有长杆螺栓(10)，两个所述长杆螺栓(10)的底端螺纹延伸至所述螺纹孔(9)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有耐磨增大摩擦力sic复合涂层的自行车刹车器，其特征在于，所述制动组件(8)包括固定座(81)，所述固定座(81)的一侧固定安装有刹车块(82)，所述刹车块(82)的表面设置有涂层(83)，涂层(83)为sic复合涂层；所述固定座(81)的一侧开设有第二卡槽(84)，所述固定座(81)顶部的两侧均开设有连通孔(85)，两个所述连通孔(85)内表面的底部均与所述第二卡槽(84)的内部连通。

技术总结本技术提供一种具有耐磨增大摩擦力SIC复合涂层的自行车刹车器，属于自行车领域，包括基座，所述基座正面和背面的两侧均转动连接有夹臂，两个所述夹臂的两侧均固定连接有延伸板，两个所述延伸板的两端均固定安装有清理组件。通过在两个夹臂两侧焊接延伸板，四个清理组件安装在延伸板上，在自行车轮毂转动的过程中，清理组件端部可与轮毂表面接触，将轮毂表面沾染的灰尘、水渍擦拭下来，同时清理组件也不会与自行车轮毂之间产生过大的摩擦力，且在使用自行车刹车器的过程中，制动组件与自行车轮毂接触，而清理组件随着自行车刹车器也可向中间，与自行车轮毂之间的接触面积增大，配合自行车刹车器提高刹车效果。技术研发人员：汪鸿涛,程吉卓,李明辉,袁擎桢受保护的技术使用者：比尔安达（安徽）纳米涂层技术有限公司技术研发日：20240515技术公布日：2024/12/23