一种四复合的汽车密封条、模具和汽车的制作方法

本申请涉及密封条，尤其涉及汽车密封条。

背景技术：

1、随着汽车领域的发展，消费者对汽车商品性的要求在逐步提高，后背门密封条起到密封、减震和装饰等作用，安装在车身后围钣金上。合理的后背门密封条结构有助于在细节上提高汽车的密封性及外观品质，提升汽车商品性。

2、中国申请专利cn207747732u公开了一种背门门洞密封条，至少包括密封条本体，所述密封条本体内设有金属骨架，所述金属骨架包括若干个的骨架单元，所述骨架单元呈u形结构，包括内侧竖直单元、外侧竖直单元和槽底单元，所述槽底单元的两端分别与内侧竖直单元和外侧竖直单元连接；相邻两个骨架单元在内侧竖直单元和槽底单元连接的位置通过一个连接部连接，所述骨架单元与连接部对应的位置设有一个槽孔。上述结构的背门门洞密封条的延展性、可弯曲性更好，且长度较为稳定，使得汽车背门门洞处的密封性更好，密封寿命更长。背门门洞密封条插槽的顶壁上设有密封胶，该密封胶与钣金的顶部直接挤压接触，实现内外侧的密封，但该种设计存在的缺陷包括：

3、1、所述密封胶通常选用丁基胶密封胶，需要采用后工序（即背门门洞密封条硫化完成后）灌注丁基密封胶，但由于灌胶过程中密封胶流速以及胶条移动速度不易控制等原因，导致灌胶量、灌胶高度、灌胶位置、胶料平滑程度无法达到设计状态，实际装车过程中常出现密封胶溢出污染钣金、密封性不足导致尾门漏水等问题；

4、2、丁基胶的成本较高，且voc和气味等散发性能较差，导致密封条甚至全车的环保性能较差；

5、3、灌注丁基胶为密封胶的密封条由于密封胶已粘黏在钣金上，因此胶条无法拆卸进行二次装配，若强行二次装配会导致密封胶失效，引起尾门漏水等问题。

技术实现思路

1、本申请设计了一种四复合的汽车密封条，密实胶、骨架、发泡胶和低密度发泡胶共同挤出成型后，经变形、硫化、裁切等工序制得四复合的汽车密封条，以解决现有技术中后背门密封条气味大的缺陷。

2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

3、一种四复合的汽车密封条，由密实胶、骨架、发泡胶和低密度发泡胶共同挤出成型制得，所述密实胶中包覆有骨架形成倒u形插槽，所述低密度发泡胶设置于所述倒u形插槽顶部。

4、所述汽车密封条安装后钣金同低密度发泡胶相抵，倒u形插槽中设置若干密封齿将所述汽车密封条固定于钣金上。

5、具体地，所述低密度发泡胶为epdm发泡橡胶。

6、具体地，所述低密度发泡胶的密度为0.25 - 0.32 g/cm3。

7、具体地，所述发泡胶的密度为0.6±0.1 g/cm3。

8、具体地，第三密封齿同第五密封齿相对设置，所述第三密封齿部分凸出配合第五密封齿提升密封条固定的牢固度。

9、具体地，设置有第三发泡胶唇边同钣金相抵用于防尘防水。

10、具体地，设置有第二发泡胶唇边用于遮挡钣金空隙。

11、具体地，装饰板插入密实胶唇边和倒u形插槽中的空隙。

12、具体地，第一发泡胶唇边设置于密实胶唇边的一侧。

13、一种模具，用于生产上述的四复合的汽车密封条。

14、一种汽车，安装有上述的四复合的汽车密封条。

15、与现有技术相比，本申请的优点和积极效果在于：

16、1、选用密度为0.25 - 0.32 g/cm3的低密度发泡胶，密度小，柔软且防水性能好，密封效果更为优异，一方面解决了丁基胶密封胶注胶胶量不稳定容易造成尾门漏水的问题，解决丁基胶密封胶装车时对车身污染问题，减少密封条异味以及异味对人体的影响；另一方面免去了后期注胶所需的人力、物力和场地，实现降本增效。

17、2、所述低密度发泡胶选用环保型的epdm材料，同其他三种材料共同挤出成型后再经变形、发泡、硫化等工序制得，低密度发泡胶同密实胶基材（epdm）复合效果良好，较现有技术中将低密度海绵（通常为聚氨酯海绵）采用粘结等方式连接到密封条本体的技术方案复合性能更为优异。

18、3、设置有第三发泡胶唇边同钣金相抵用于防尘防水，设置有第二发泡胶唇边用于遮挡钣金空隙，提升车辆整体美观度。

19、4、第三密封齿同第五密封齿相对设置，所述第三密封齿部分凸出配合第五密封齿提升密封条固定的牢固度，同时在密封条装车前防止灰尘、液体等落入倒u形插槽内。

技术特征：

1.一种四复合的汽车密封条，由密实胶、骨架、发泡胶和低密度发泡胶共同挤出成型制得，其特征在于：所述密实胶中包覆有骨架形成倒u形插槽，所述低密度发泡胶设置于所述倒u形插槽顶部；

2.根据权利要求1所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：所述低密度发泡胶为epdm发泡橡胶。

3.根据权利要求2所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：所述低密度发泡胶的密度为0.25-0.32 g/cm3。

4.根据权利要求1所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：第三密封齿同第五密封齿相对设置，所述第三密封齿部分凸出配合第五密封齿提升密封条固定的牢固度。

5.根据权利要求1所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：设置有第三发泡胶唇边同钣金相抵用于防尘防水。

6.根据权利要求1所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：装饰板插入密实胶唇边和倒u形插槽中的空隙。

7.根据权利要求1所述的一种四复合的汽车密封条，其特征在于：第一发泡胶唇边设置于密实胶唇边的一侧。

8.一种模具，其特征在于：用于生产权利要求1-7任一所述的四复合的汽车密封条。

9.一种汽车，其特征在于：安装有权利要求1-7任一所述的四复合的汽车密封条。

技术总结一种四复合的汽车密封条、模具和汽车，由密实胶、骨架、发泡胶和低密度发泡胶共同挤出成型制得，所述密实胶中包覆有骨架形成倒U形插槽，所述低密度发泡胶设置于所述倒U形插槽顶部；所述汽车密封条安装后钣金同低密度发泡胶相抵，倒U形插槽中设置若干密封齿将所述汽车密封条固定于钣金上。密封效果较传统丁基胶密封更为优异，解决了丁基胶密封胶注胶胶量不稳定容易造成尾门漏水的问题和丁基胶密封胶装车时对车身污染问题，减少密封条异味。技术研发人员：吴立新,吴寒晖,张琳俊受保护的技术使用者：兴宇汽车零部件股份有限公司技术研发日：20240327技术公布日：2024/12/12