一种电池用隔离板件的制作方法

本技术涉及锂电池热失控防护用云母隔离材料，尤其是涉及一种电池用隔离板件。

背景技术：

1、21世纪以来随着资源和环境问题的日益严重，使得新能源产业发展迅速，2020年所颁布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，要求深入实施发展新能源汽车发展规划，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国推进。2020年至今，新能源汽车占据整体汽车市场份额比重逐年上涨，新能源汽车与传统油车并驾齐驱，已成为汽车市场重要组成部分之一。新能源汽车作为大众常规代步交通工具，其驾驶安全性能受到了广大消费者的质疑，主要是原因在于：新能源汽车电池事故引发的重大行车安全问题时有报道，刺激着消费者关于行车安全问题的敏感神经，基于人身安全考虑下，部分消费者宁愿采购传统油车也并未选择新兴的新能源汽车，解决新能源汽车电池模组热失控防护安全性能是当前新能源汽车发展面临的重要难题。

2、新能源汽车的电池模组的热失控防护安全性能系数与电池模组的结构设计有着直接联系。中国专利cn206834265u公开的一种动力锂电池组，包括：正极电池盒、负极电池盒、多个并联的圆柱电芯、电芯导热隔离装置、正极焊接导电片、负极焊接导电片、泄压隔离板、耐高温绝缘片和隔离板，其中所述圆柱电芯和所述电芯导热隔离装置设置在所述正极电池盒和所述负极电池盒之间，所述圆柱电芯固定在所述电芯导热隔离装置中；所述泄压隔离板与所述正极焊接导电片设置在所述正极电池盒上，所述负极焊接导电片、所述耐高温绝缘片和所述隔离板设置在所述负极电池盒上。其中，泄压隔离板紧贴正极并联汇流板装配，耐高温绝缘片紧贴负极并联汇流板装配，隔离板紧贴耐高温绝缘片装配。

3、现有动力锂电池组结构中起到安全隔离作用的是开设有泄压孔的耐高温绝缘片和隔离板。但是以耐高温绝缘片和隔离板形成的隔离体系，一方面因两者叠加体积和质量偏大导致不利于动力锂电池组的轻量化设计，另一方面与单片式隔热板相比耐高温绝缘片和隔离板组装生产需要相对较多的组装时间，组装成本更高，不利于降低动力锂电池组整体的生产成本。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术存在的问题，本技术提供了一种电池用隔离板件。

2、本技术提供的一种电池用隔离板件，是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种电池用隔离板件为云母/有机硅制云母复合型材；所述云母/有机硅制云母复合型材设置有若干相互间隔的防爆槽；所述防爆槽的槽深等于所述云母/有机硅制云母复合型材厚度的0.7-0.925倍；当所述动力电池热失控产生热气流，热气流冲破所述云母/有机硅制云母复合型材的防爆槽，释放热气流，延迟动力电池之间发生串烧甚至爆炸时间，有效提升动力电池组的热失控防护安全性能。

4、优选的，所述云母/有机硅制云母复合型材包括云母/有机硅制云母纸和云母/有机硅制复合型云母板，所述云母/有机硅制复合型云母板冲压裁切或者一体成型有防爆孔；所述云母/有机硅制云母纸和云母/有机硅制复合型云母板热压复合形成云母/有机硅制云母复合型材，所述防爆孔即为云母/有机硅制云母复合型材的防爆槽。

5、优选的，所述云母/有机硅制云母纸是由一至四张云母纸热压形成；单张所述云母纸的厚度为0.075-0.080mm；所述云母/有机硅制云母纸的厚度为0.075-0.30mm；所述云母/有机硅制云母复合型材的厚度为0.80-1.02mm。

6、优选的，所述云母/有机硅制云母纸厚度为0.075-0.08mm，云母/有机硅制云母复合型材厚度为0.98-1.02mm。

7、通过采用上述技术方案制备的云母/有机硅制云母复合型材加工工艺相对简单，有利于保证云母/有机硅制云母复合型材阻燃防火性能和抗电击穿绝缘性能的同时降低其生产成本。

8、优选的，所述云母/有机硅制复合型云母板是由九至十二张云母纸热压形成标准云母板材，所述标准云母板材冲压裁切形成防爆孔；单张所述云母纸的厚度为0.075-0.080mm；所述云母/有机硅制复合型云母板的厚度为0.700-0.925mm；或者所述云母/有机硅制复合型云母板采用适用于三维立体造型的异形云母浆料一体浇铸热压成型；所述云母/有机硅制复合型云母板一体浇铸热压成型防爆孔；所述适用于三维立体造型的异形云母浆料为浙江荣泰电工器材股份有限公司自制。

9、通过采用申请人于21年自行研发的适用于三维立体造型的异形云母浆料，利用适用于三维立体造型的异形云母浆料通过现有制备技术一体浇铸热压成型云母/有机硅制复合型云母板，可赋予云母/有机硅制复合型云母板优异的绝缘性、耐热性、抗弯曲强度、机械性能，即将现有技术转用于生产高质量的云母/有机硅制复合型云母板，取得上述优异的效果同时有利于提升整体的使用寿命和使用稳定性能，进而改善动力电池组的热失控防护安全性能。

10、优选的，所述云母/有机硅制云母复合型材包括云母/有机硅制云母异形板和若干云母/有机硅制云母单元片；所述云母/有机硅制云母异形板一表面冲压裁切或者一体成型有泄压导向槽；所述云母/有机硅制云母异形板的另一表面冲压裁切或者一体成型有与泄压导向槽连通的沉孔槽；单个所述云母/有机硅制云母单元片热压或者胶接固定连接于沉孔槽，所述泄压导向槽和部分沉孔槽形成防爆槽；所述云母/有机硅制云母单元片表面与云母/有机硅制云母异形板表面平齐。

11、优选地，云母/有机硅制云母单元片是由一至四张云母纸热压裁切形成；单张所述云母纸的厚度为0.075-0.080mm；所述云母/有机硅制云母异形板的厚度为0.80-1.1mm。

12、通过采用上述技术方案制备的云母/有机硅制云母复合型材对动力电池热失控产生热气流反馈更为灵敏，即动力电池热失控产生热气流更加容易突破云母/有机硅制云母复合型材热压或者胶结的云母/有机硅制云母单元片，进一步改善动力电池组的热失控防护安全性能。

13、优选地，单个所述云母/有机硅制云母单元片采用热熔胶胶接固定连接于云母/有机硅制云母异形板的沉孔槽，当所述动力电池热失控产生热气流，胶接云母/有机硅制云母单元片的热熔胶受热后流动性变好，可使得热气流更容易冲破将所述云母/有机硅制云母单元片冲出沉孔槽，释放热气流，延迟动力电池之间发生串烧甚至爆炸时间。

14、优选地，用于胶接云母/有机硅制云母单元片和云母/有机硅制云母异形板的热熔胶为市售的tpu热熔胶、eva热熔胶、tpr热熔胶、pea热熔胶中的至少一种。

15、优选的，所述云母/有机硅制云母异形板是由十二至十四张云母纸热压形成标准云母板材，单张所述云母纸的厚度为0.075-0.080mm；所述标准云母板材冲压裁切形成泄压导向槽和沉孔槽；或者云母/有机硅制云母异形板采用三维立体造型的异形云母浆料一体浇铸热压成型形成泄压导向槽和沉孔槽；所述适用于三维立体造型的异形云母浆料为浙江荣泰电工器材股份有限公司自制。

16、通过采用申请人于21年自行研发的适用于三维立体造型的异形云母浆料，利用适用于三维立体造型的异形云母浆料通过现有制备技术获得的云母/有机硅制云母异形板不仅良品率高可降低整体的生产成本，便于进行市场销售和普及，而且可赋予云母/有机硅制云母异形板整体优异的绝缘性、耐热性、抗弯曲强度、机械性能，取得上述优异的效果同时，有利于提升整体的使用寿命和使用稳定性能，进而改善动力电池组的热失控防护安全性能。

17、优选的，所述云母/有机硅制云母复合型材表面固定连接有阻燃等级v-0的塑料防护薄膜；所述塑料防护薄膜包覆于云母/有机硅制云母复合型材四周边缘；背向防爆槽的云母/有机硅制云母复合型材表面上固定连接的塑料防护薄膜固定连接于背向防爆槽的云母/有机硅制云母复合型材表面边缘侧；所述塑料防护薄膜赋予所述云母/有机硅制云母复合型材良好的耐磨性和组装加工安全性，所述塑料防护薄膜可避免云母/有机硅制云母复合型材表面因组装夹持摩擦导致所述云母/有机硅制云母复合型材表面云母剥落进入动力锂电池组的电芯内部，进一步提升动力电池组整体的热失控防护安全性能。

18、优选地，塑料防护薄膜为阻燃等级v-0的pi薄膜或者pps薄膜。

19、综上所述，本技术具有以下优点：

20、1、当动力电池热失控产生热气流，热气流冲破本技术中的云母/有机硅制云母复合型材的防爆槽，释放热气流突破防爆槽不仅会发生一定警示音提醒驾驶员，而且可延迟动力电池之间发生串烧甚至爆炸时间，有效提升动力电池组的热失控防护安全性能，与现有技术相对比，本技术中的云母/有机硅制云母复合型材具有良好的绝缘性、耐热性、抗弯曲强度、机械性能同时单片式组合设计结构有利于组装生产、降低人工成本和动力电池组轻量化设计。

21、2、本技术中通过采用申请人于21年自行研发的适用于三维立体造型的异形云母浆料，利用其制备成云母/有机硅制复合型云母板，可赋予云母/有机硅制复合型云母板优异的绝缘性、耐热性、抗弯曲强度、机械性能，有利于提升整体的使用寿命和使用稳定性能，进而改善动力电池组的热失控防护安全性能。

22、3、本技术中采用申请人于21年自行研发的适用于三维立体造型的异形云母浆料，利用其通过现制备工艺的云母/有机硅制云母异形板不仅良品率高，而且可赋予云母/有机硅制云母异形板优异的绝缘性、耐热性、抗弯曲强度、机械性能，取得上述优异的效果同时有利于提升整体的使用寿命和使用稳定性能，进而改善动力电池组的热失控防护安全性能。

23、4、本技术中采用阻燃等级v-0的塑料防护薄膜对云母/有机硅制云母复合型材表面进行改性处理，可避免云母/有机硅制云母复合型材表面因组装夹持摩擦导致所述云母/有机硅制云母复合型材表面云母剥落进入动力锂电池组的电芯内部，进一步提升动力电池组整体的热失控防护安全性能。