便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具的制作方法

本技术涉及汽车发动机外壳成型模具，尤其涉及便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具。

背景技术：

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机的外壳大都是通过冲压加工成型的。

2、现有的汽车发动机外壳成型模具，在使用过程中，外壳残渣容易残留在模具内部，这样就需要人工手动操作清理工具对其进行清理，人工清理时间较长，降低了模具的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有的汽车发动机外壳成型模具，在使用过程中，外壳残渣容易残留在模具内部，这样就需要人工手动操作清理工具对其进行清理，人工清理时间较长，降低了模具的实用性的缺点，而提出的便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，包括：

4、机体，所述机体的内部设置有挤压腔，且挤压腔的内部设置有清理板，所述清理板的一侧安装有电动推杆，且电动推杆的外部设置有固定室，所述固定室的内部开设有固定槽，且固定槽的内部连接有滑块，所述滑块的相对面安装有推块，且推块的一侧与滑块的一侧均连接有伸缩套，所述机体的正面安装有阻尼转轴，且阻尼转轴的内部连接有连接轴，所述连接轴的外部安装有活动板。

5、优选的，所述机体的顶部安装有支撑架，且支撑架的内部安装有液压杆，所述液压杆的底部连接有连接杆，且连接杆的底部安装有压块。

6、优选的，所述活动板与机体之间通过阻尼转轴、连接轴构成旋转结构，且连接轴的外壁与阻尼转轴的内壁相接触。

7、优选的，所述伸缩套与固定室之间通过推块、滑块构成伸缩结构，且滑块分布有两组。

8、优选的，所述清理板与挤压腔之间通过电动推杆构成移动结构，且电动推杆分布有两组。

9、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型中，设置有机体、挤压腔、电动推杆、活动板、阻尼转轴、连接轴以及清理板，通过控制电动推杆就方便带动清理板进行移动操作，再通过活动板的配合就能够将挤压腔内部的残渣推送出去，不需要人工手动清理，缩短了清理时间，具有较高的实用性。

11、2、本实用新型中，设置有机体、固定室、推块、伸缩套、固定槽以及滑块，通过操作推块就方便带动伸缩套进行收缩操作，这样就方便完成固定室的打开，便于对固定室内部的电动推杆进行检修，具有较高的实用性。

技术特征：

1.便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，其特征在于：所述机体(1)的顶部安装有支撑架(2)，且支撑架(2)的内部安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)的底部连接有连接杆(3)，且连接杆(3)的底部安装有压块(4)。

3.根据权利要求1所述的便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，其特征在于：所述活动板(7)与机体(1)之间通过阻尼转轴(5)、连接轴(6)构成旋转结构，且连接轴(6)的外壁与阻尼转轴(5)的内壁相接触。

4.根据权利要求1所述的便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，其特征在于：所述伸缩套(16)与固定室(11)之间通过推块(15)、滑块(14)构成伸缩结构，且滑块(14)分布有两组。

5.根据权利要求1所述的便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，其特征在于：所述清理板(9)与挤压腔(8)之间通过电动推杆(10)构成移动结构，且电动推杆(10)分布有两组。

技术总结本技术公开了便于清理残渣的汽车发动机外壳成型模具，涉及汽车发动机外壳成型模具技术领域，包括机体，所述机体的内部设置有挤压腔，且挤压腔的内部设置有清理板，所述清理板的一侧安装有电动推杆，且电动推杆的外部设置有固定室，所述固定室的内部开设有固定槽，且固定槽的内部连接有滑块，所述滑块的相对面安装有推块，且推块的一侧与滑块的一侧均连接有伸缩套。本技术中，设置有机体、挤压腔、电动推杆、活动板、阻尼转轴、连接轴以及清理板，通过控制电动推杆就方便带动清理板进行移动操作，再通过活动板的配合就能够将挤压腔内部的残渣推送出去，不需要人工手动清理，缩短了清理时间，具有较高的实用性。技术研发人员：伍嘉威,余兴亮,孙典,张文斌受保护的技术使用者：浙江盛安精工技术有限公司技术研发日：20240511技术公布日：2024/12/23