一种用于差速器的突缘总成机构的制作方法

本技术涉及差速器突缘，具体是一种用于差速器的突缘总成机构。

背景技术：

1、差速器是一种能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，为调整左右轮的转速差而装置的零件。差速器的作用主要是消除汽车在转弯时左右轮转速不一致而造成的机械干涉现象，如果没有差速器，就会因左右轮转速不一致而导致机械性损坏。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，相当于刚性连接；而在曲线行驶或在不平路面上行驶时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加，形成差速，从而保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。但是，现有的差速器的突缘总成机构连接时一般较为复杂，因而不方便对其进行组装或者拆卸。因此，本领域技术人员提供了一种用于差速器的突缘总成机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于差速器的突缘总成机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于差速器的突缘总成机构，包括转动轴、主体结构、连接转动杆和连接结构，所述转动轴的表面固定连接有主体结构，转动轴的前侧固定连接有连接转动杆，连接转动杆的表面固定连接有连接结构，主体结构包括：插接圆型孔、固定连接板一和安装螺纹孔一，转动轴的前侧表面上的中间开设有插接圆型孔，转动轴的表面上的前端贯穿固定连接有固定连接板一，固定连接板一的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔一，安装螺纹孔一的数量为四组。

4、优选的：所述连接结构包括：固定连接板二、安装螺纹孔二、固定连接板三、安装螺纹孔三、突缘组件、固定连接板四和安装螺纹孔四，插接圆型孔的内部活动插接连接转动杆，连接转动杆的表面上的后端贯穿固定连接有固定连接板二。

5、优选的：所述固定连接板二的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔二，安装螺纹孔二的数量为四组。

6、优选的：所述固定连接板二的前侧并且位于连接转动杆的表面上贯穿固定连接有固定连接板三。

7、优选的：所述固定连接板三与固定连接板二的位置相对称，固定连接板三的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔三。

8、优选的：所述安装螺纹孔三的数量为四组，连接转动杆的表面上并且位于固定连接板三的前端活动套设有突缘组件。

9、优选的：所述突缘组件包括：套管一、套管二和连接盘，套管一活动套设在连接转动杆的表面上。

10、优选的：所述套管一的表面上的后端固定套设有套管二，套管二的表面上的前端固定套设有连接盘。

11、优选的：所述套管二的表面上的后端固定套设有固定连接板四。

12、优选的：所述固定连接板四的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔四，安装螺纹孔四的数量为四组，将连接转动杆的后端活动插接在转动轴前侧表面上的插接圆型孔的内部，然后通过螺栓、螺母、固定连接板一前侧表面上的四组安装螺纹孔一和固定连接板二前侧表面上的四组安装螺纹孔二将固定连接板一和固定连接板二固定在一起，从而将转动轴和连接转动杆固定连接在一起，然后将套管一活动套设在连接转动杆的表面上，将固定连接板四的后侧表面与固定连接板三的前侧表面相接触，然后通过螺栓、螺母、固定连接板三前侧表面上的四组安装螺纹孔三和固定连接板四前侧表面上的四组安装螺纹孔四将固定连接板三和固定连接板四固定在一起，从而将突缘组件固定在连接转动杆的表面上，据此可方便对突缘组件进行组装或者拆卸。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将连接转动杆的后端活动插接在转动轴前侧表面上的插接圆型孔的内部，然后通过螺栓、螺母、固定连接板一前侧表面上的四组安装螺纹孔一和固定连接板二前侧表面上的四组安装螺纹孔二将固定连接板一和固定连接板二固定在一起，从而将转动轴和连接转动杆固定连接在一起，然后将套管一活动套设在连接转动杆的表面上，将固定连接板四的后侧表面与固定连接板三的前侧表面相接触，然后通过螺栓、螺母、固定连接板三前侧表面上的四组安装螺纹孔三和固定连接板四前侧表面上的四组安装螺纹孔四将固定连接板三和固定连接板四固定在一起，从而将突缘组件固定在连接转动杆的表面上，据此可方便对突缘组件进行组装或者拆卸，解决了上述提到的，但是，现有的差速器的突缘总成机构连接时一般较为复杂，因而不方便对其进行组装或者拆卸的问题。

技术特征：

1.一种用于差速器的突缘总成机构，包括转动轴(1)、主体结构、连接转动杆(3)和连接结构，其特征在于，所述转动轴(1)的表面固定连接有主体结构，转动轴(1)的前侧固定连接有连接转动杆(3)，连接转动杆(3)的表面固定连接有连接结构，主体结构包括：插接圆型孔(101)、固定连接板一(2)和安装螺纹孔一(201)，转动轴(1)的前侧表面上的中间开设有插接圆型孔(101)，转动轴(1)的表面上的前端贯穿固定连接有固定连接板一(2)，固定连接板一(2)的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔一(201)，安装螺纹孔一(201)的数量为四组。

2.根据权利要求1所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述连接结构包括：固定连接板二(4)、安装螺纹孔二(401)、固定连接板三(5)、安装螺纹孔三(501)、突缘组件(6)、固定连接板四(7)和安装螺纹孔四(701)，插接圆型孔(101)的内部活动插接连接转动杆(3)，连接转动杆(3)的表面上的后端贯穿固定连接有固定连接板二(4)。

3.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述固定连接板二(4)的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔二(401)，安装螺纹孔二(401)的数量为四组。

4.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述固定连接板二(4)的前侧并且位于连接转动杆(3)的表面上贯穿固定连接有固定连接板三(5)。

5.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述固定连接板三(5)与固定连接板二(4)的位置相对称，固定连接板三(5)的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔三(501)。

6.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述安装螺纹孔三(501)的数量为四组，连接转动杆(3)的表面上并且位于固定连接板三(5)的前端活动套设有突缘组件(6)。

7.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述突缘组件(6)包括：套管一(601)、套管二(602)和连接盘(603)，套管一(601)活动套设在连接转动杆(3)的表面上。

8.根据权利要求7所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述套管一(601)的表面上的后端固定套设有套管二(602)，套管二(602)的表面上的前端固定套设有连接盘(603)。

9.根据权利要求7所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述套管二(602)的表面上的后端固定套设有固定连接板四(7)。

10.根据权利要求2所述的一种用于差速器的突缘总成机构，其特征在于，所述固定连接板四(7)的前侧表面上的四周贯穿开设有安装螺纹孔四(701)，安装螺纹孔四(701)的数量为四组。

技术总结公开了一种用于差速器的突缘总成机构，本技术涉及差速器突缘技术领域；包括转动轴、主体结构、连接转动杆和连接结构，所述转动轴的表面固定连接有主体结构，转动轴的前侧固定连接有连接转动杆，连接转动杆的表面固定连接有连接结构，通过螺栓、螺母、四组安装螺纹孔一和四组安装螺纹孔二将固定连接板一和固定连接板二固定在一起，然后将套管一活动套设在连接转动杆的表面上，将固定连接板四的后侧表面与固定连接板三的前侧表面相接触，然后通过螺栓、螺母、四组安装螺纹孔三和四组安装螺纹孔四将固定连接板三和固定连接板四固定在一起，从而将突缘组件固定在连接转动杆的表面上，据此可方便对突缘组件进行组装或者拆卸。技术研发人员：韩志刚受保护的技术使用者：老河口市鑫泽汽车配件有限公司技术研发日：20240522技术公布日：2024/12/23