一种公路桥梁施工用路面铺平装置的制作方法

本技术涉及铺平装置设备，具体为一种公路桥梁施工用路面铺平装置。

背景技术：

1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维护等全部工作，在对公路桥梁路面铺平中，通常采用人工将混凝土推开进行铺平，费时费力，无法对混凝土进行搅拌均匀处理，容易造成路面坑洼，并且铺平装置受到震动容易对其造成损坏，因此我们提出一种公路桥梁施工用路面铺平装置

2、申请号为cn202120576259.6，公开了一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括两组移动滚轮，两组所述移动滚轮的顶部固定连接有两组支撑腿，两组所述支撑腿的顶部固定连接有底板，两组所述支撑腿相互靠近的一侧设有两组竖向的第一支撑杆，两组所述第一支撑杆之间设有压平滚轮，所述压平滚轮的前侧和后侧设有两组连接架，搅拌杆和搅拌叶旋转对混凝土进行搅拌均匀，推土板将搅拌后的混凝土推平，螺纹杆旋转，通过活动块和限位板配合，带动压平滚轮进行升降，使压平滚轮与路面接触对路面进行压实铺平，实现了自动铺平，并且对混凝土进行搅拌，使后面的摊铺更加均匀平整，在移动中压平滚轮受到震动时，缓冲弹簧伸缩对震动进行缓冲减震，避免压平滚轮受到震动造成损坏。

3、上述文件公开的一种公路桥梁施工用路面铺平装置存在以下缺陷：该装置对路面铺平时，需要将混凝土下料摊在地面上，通过滚压组件对混凝土铺平，但是一般下料通过管道排出，当工作量较大时会影响施工效率，需要设置一套更高效率的下料装置。

4、由此可知，现有的路面铺平装置不具有对混凝土快速下料的功能，需要针对现有的不足进行改进，提供一种可以对混凝土快速下料摊在地面上以便铺平的功能。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用路面铺平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括限位结构，放料板和驱动组件，所述驱动组件转动连接在限位结构和放料板的内壁上，所述限位结构转动连接在放料板的内壁上，所述限位结构包括底架，所述底架的底部外壁上设有两个定位块，两个所述定位块的内壁上转动连接有转动块，两个所述转动块所靠近的一面焊接有联动杆，所述联动杆贯穿两个定位块，所述转动块的顶端设有气缸，所述气缸的顶端设有伸缩杆。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，气缸驱动伸缩杆向上伸展，伸缩杆带动连杆在限位块内转动，连杆带动限位块向上转动，限位块带动固定框向上转动，转杆和固定块配合将固定框顶部作限位，固定框在转动时，固定块在转杆外部转动，通过定位转轴将转杆固定在连接板和连接座上，使固定框的顶部被稳定定位，固定框的中部和顶部带动固定框的底部翘起，限位块带动固定框向上转动至与地面水平，混凝土向下倒入固定框内，通过斜面底板将混凝土向下掉落路径阻挡，当需要将该混凝土下料至地面上时，气缸驱动伸缩杆向内收缩，伸缩杆带动连杆反方向转动，连杆通过限位块带动固定框一并向下转动，将固定框转动垂直于地面上，混凝土通过斜面底板向下掉落至地面上，该装置适用于大量混凝土的排料，效率高。

4、进一步地，两个所述伸缩杆的顶端内壁上焊接有连杆。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，伸缩杆带动连杆在限位块内转动，连杆带动限位块向上转动。

5、进一步地，所述放料板包括固定框，所述固定框的背面设有三个限位块，所述连杆转动连接在三个限位块的内壁上。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，连杆带动限位块向上转动，限位块带动固定框向上转动。

6、进一步地，所述伸缩杆的顶端转动连接在固定框两侧限位块的内壁上。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，

7、进一步地，所述固定框的底部内壁上设有斜面底板，所述固定框的背面设有三个固定块，所述限位块和固定块处于同一平行线上。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，限位块带动固定框向上转动，转杆和固定块配合将固定框顶部作限位，固定框在转动时，固定块在转杆外部转动，通过定位转轴将转杆固定在连接板和连接座上，使固定框的顶部被稳定定位。

8、进一步地，所述底架的顶部两侧外壁上设有连接板和连接座，所述连接板和连接座的顶端设有定位转轴。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，通过定位转轴将转杆固定在连接板和连接座上。

9、进一步地，所述定位转轴的内壁上转动连接有转杆，所述转杆转动连接在三个转动块的内壁上。这样设置的目的是，在该装置使用过程中，固定块在转杆外部转动，使固定框的顶部被稳定定位。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、（1）本实用新型通过气缸的设置，气缸驱动伸缩杆向上伸展，伸缩杆带动连杆在限位块内转动，连杆带动限位块向上转动，限位块带动固定框向上转动，固定框的中部和顶部带动固定框的底部翘起，混凝土向下倒入固定框内，通过斜面底板将混凝土向下掉落路径阻挡，气缸驱动伸缩杆向内收缩，连杆通过限位块带动固定框一并向下转动，混凝土通过斜面底板向下掉落至地面上，该装置适用于大量混凝土的排料，效率高。

12、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括限位结构（1），放料板（2）和驱动组件（3），其特征在于：所述驱动组件（3）转动连接在限位结构（1）和放料板（2）的内壁上，所述限位结构（1）转动连接在放料板（2）的内壁上，所述限位结构（1）包括底架（101），所述底架（101）的底部外壁上设有两个定位块（103），两个所述定位块（103）的内壁上转动连接有转动块（304），两个所述转动块（304）所靠近的一面焊接有联动杆（305），所述联动杆（305）贯穿两个定位块（103），所述转动块（304）的顶端设有气缸（301），所述气缸（301）的顶端设有伸缩杆（302）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：两个所述伸缩杆（302）的顶端内壁上焊接有连杆（303）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述放料板（2）包括固定框（201），所述固定框（201）的背面设有三个限位块（203），所述连杆（303）转动连接在三个限位块（203）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述伸缩杆（302）的顶端转动连接在固定框（201）两侧限位块（203）的内壁上。

5.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述固定框（201）的底部内壁上设有斜面底板（202），所述固定框（201）的背面设有三个固定块（204），所述限位块（203）和固定块（204）处于同一平行线上。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述底架（101）的顶部两侧外壁上设有连接板（102）和连接座（106），所述连接板（102）和连接座（106）的顶端设有定位转轴（107）。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述定位转轴（107）的内壁上转动连接有转杆（108），所述转杆（108）转动连接在三个转动块（304）的内壁上。

技术总结本技术涉及铺平装置技术领域，且公开了一种公路桥梁施工用路面铺平装置，两个定位块的内壁上转动连接有转动块，两个转动块所靠近的一面焊接有联动杆，联动杆贯穿两个定位块，转动块的顶端设有气缸，气缸的顶端设有伸缩杆。本技术通过气缸的设置，气缸驱动伸缩杆向上伸展，伸缩杆带动连杆在限位块内转动，连杆带动限位块向上转动，限位块带动固定框向上转动，固定框的中部和顶部带动固定框的底部翘起，混凝土向下倒入固定框内，通过斜面底板将混凝土向下掉落路径阻挡，气缸驱动伸缩杆向内收缩，连杆通过限位块带动固定框一并向下转动，混凝土通过斜面底板向下掉落至地面上，该装置适用于大量混凝土的排料，效率高。技术研发人员：高建安,张具鹏,金润明受保护的技术使用者：甘肃公航旅路业有限公司技术研发日：20240508技术公布日：2024/12/23