一种折叠式发动机运输托盘的制作方法

本技术涉及汽车配件运输器材的领域，尤其是涉及一种折叠式发动机运输托盘。

背景技术：

1、发动机对于汽车就相当于人的心脏，在商用车的生产、组装过程中，会使用专用的运输托盘对发动机进行运输。运输托盘四角设有立柱，用于对发动机起到限位的作用。运输托盘一方面能够减轻人力负担，另一方面还能对发动机起到保护的作用。由于运输托盘通常体积较大，并且四角的立柱在不使用时会占用存放空间，因此通常选择将立柱设计为折叠式结构。

2、现有的折叠式发动机运输架可参照公开号为cn108146777a的中国专利文献，上述专利文献公开了一种可折叠发动机料架，主要包括金属底托盘组件、支腿组件以及插扣组件，两组支腿组件通过插扣组件与金属底托盘可拆卸固定，从而将两侧的支腿组件向中央折叠收纳，使支腿组件平行放置于金属底托盘表面，以此达到节省空间的作用。

3、然而，上述方案中如果想实现折叠，支腿的高度必须小于金属底托盘长度的一半。因此支腿增高时，需要以两倍高度增加金属底托盘的长度。虽然降低了运输架所占用的高度，但却增大了底盘的占地面积。

技术实现思路

1、为了在底盘大小不变的情况下拓展立柱的高度，本申请提供一种折叠式发动机运输托盘。

2、本申请提供的一种折叠式发动机运输托盘，采用如下的技术方案：

3、一种折叠式发动机运输托盘，包括底盘及立柱，所述底盘四角分别设有固定座，所述立柱与所述固定座一一对应连接，所述立柱上设有转轴，所述固定座横截面为匚字形，其中敞口的一侧用于所述立柱转动，所述固定座与敞口相邻的两侧壁上对称开有腰形孔，所述腰形孔的长度方向垂直于所述底盘，所述转轴两端均穿设于所述腰形孔内，所述腰形孔的长度大于所述立柱折叠之后的高度，所述固定座顶面开有限位槽，所述立柱上凸设有限位件，所述限位件与所述限位槽插接配合以限制所述立柱转动。

4、通过采用上述技术方案，立柱通过转轴与开有腰形孔的固定座相连能够实现立柱的折叠，并通过限位件与限位槽插接配合对立柱进行锁定。使腰形孔的长度大于立柱折叠之后的高度，能够使两根高度不大于底盘长度的立柱在向内折叠时相互叠放，从而在不改变底盘长度的条件下，拓展了立柱的高度，突破了原有折叠立柱高度必须小于1/2底盘长度的限制，更高的立柱能够对发动机提供更好的侧向防护，防止较高的发动机意外倾倒。

5、进一步的，还包括调节组件，所述底盘上可拆卸固定有支撑件，所述支撑件用于架空支撑发动机，所述调节组件用于调整所述支撑件在所述底盘上的位置。

6、通过采用上述技术方案，设置支撑件架空支撑发动机能够在运输过程中避免发动机底部的零部件因受压而产生变形、损坏，将支撑件与底盘可拆卸连接并同时设置调节组件能够根据发动机的尺寸、规格以及支撑点的位置来调整支撑件在底盘上的位置，使支撑件能够适配不同的发动机，从而拓展了本装置的适用范围。

7、进一步的，所述底盘底壁开有滑槽，所述调节组件包括滑块，所述滑块滑动设置于所述滑槽内，所述底盘正对所述滑槽的部位开有定位孔，所述定位孔沿所述滑槽的长度方向间隔设有多个，所述支撑件底部设有连接板，所述连接板上开有安装孔，所述滑块顶壁开有插槽，所述调节组件还包括插销，所述插销依次穿过所述安装孔、定位孔后与所述插槽插接配合。

8、通过采用上述技术方案，具体在底盘上开设滑槽，并在滑槽内滑动设置顶部开有插槽的滑块，滑块滑移便于调整支撑件的安装位置，插销用于滑块与支撑件进行固定连接。

9、进一步的，所述插销与所述支撑件之间连接有绳索。

10、通过采用上述技术方案，绳索的设置能够避免插销遗失。

11、进一步的，所述绳索为柔性线绳，所述绳索能够绕轴向扭转，所述插销与所述插槽螺纹配合。

12、通过采用上述技术方案，插销与插槽螺纹配合能够提高固定强度，相比于铁链或钢丝绳，柔性线绳能够绕自身轴向自由扭转，便于插销转动。

13、进一步的，所述支撑件侧壁开有收纳槽，所述收纳槽用于收纳所述插销。

14、通过采用上述技术方案，在支撑件侧壁设置收纳槽对插销进行收纳能够避免多个支撑件堆放在一起时插销与绳索之间相互缠绕打结，更加便于插销与支撑件一一对应配套收纳或使用。

15、进一步的，所述定位孔为条形孔。

16、通过采用上述技术方案，多个定位孔能够确定支撑件大概的安装位置，而将定位孔设为条形孔则能够在单个定位孔内微调支撑件的位置。

17、进一步的，所述底盘正对所述滑块的部位向上凸起，形成两端贯通的滑道，所述滑槽开设于所述滑道内壁，所述滑块正对所述滑道端部的一侧设有握柄。

18、通过采用上述技术方案，由于滑槽设置于底盘底壁，因此存在不便调整滑块位置的问题，将底盘向上凸起形成两端贯通的滑道，能够使滑块在底盘表面以上进行滑动，并在滑块上相应设置握柄，从而便于使用者手拿握柄对滑块进行推拉。

19、进一步的，所述连接板对称的两侧向下弯折形成弯折部，所述弯折部贴合于所述滑道侧壁。

20、通过采用上述技术方案，设置弯折部贴合于滑道侧壁能够提高支撑件与滑道之间的固定强度与稳定性，尽量避免支撑件受力后产生水平滑移，增强了本装置的可靠度。

21、进一步的，所述连接板底壁嵌设有永磁体，所述滑块正对所述连接板的一面设有磁性件，所述永磁体吸合所述磁性件以驱动所述滑块滑移。

22、通过采用上述技术方案，连接板上设置永磁体，并在滑块上相应设置磁性件，调整支撑件位置时，滑块能够在磁力的吸合作用下自动跟随支撑件进行滑移。

23、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

24、1.通过使腰形孔的长度大于立柱折叠之后的高度，能够使两根高度不大于底盘长度的立柱在向内折叠时相互叠放，从而在不改变底盘长度的条件下，拓展了立柱的高度，突破了原有折叠立柱高度必须小于1/2底盘长度的限制，更高的立柱能够对发动机提供更好的侧向防护，防止较高的发动机意外倾倒。

25、2.通过设置支撑件架空支撑发动机能够在运输过程中避免发动机底部的零部件因受压而产生变形、损坏，将支撑件与底盘可拆卸连接并同时设置调节组件能够根据发动机的尺寸、规格以及支撑点的位置来调整支撑件在底盘上的位置，使支撑件能够适配不同的发动机，从而拓展了本装置的适用范围。

26、3.通过将底盘向上凸起形成两端贯通的滑道，能够使滑块在底盘表面以上进行滑动，并在滑块上相应设置握柄，使用者能够手拿握柄对滑块进行推拉，从而轻松解决了由于滑槽位于底盘底壁而不便调整滑块位置的问题。

技术特征：

1.一种折叠式发动机运输托盘，其特征在于：包括底盘(1)及立柱(2)，所述底盘(1)四角分别设有固定座(11)，所述立柱(2)与所述固定座(11)一一对应连接，所述立柱(2)上设有转轴(3)，所述固定座(11)横截面为匚字形，其中敞口的一侧用于所述立柱(2)转动，所述固定座(11)与敞口相邻的两侧壁上对称开有腰形孔(111)，所述腰形孔(111)的长度方向垂直于所述底盘(1)，所述转轴(3)两端均穿设于所述腰形孔(111)内，所述腰形孔(111)的长度大于所述立柱(2)折叠之后的高度，所述固定座(11)顶面开有限位槽(112)，所述立柱(2)上凸设有限位件(21)，所述限位件(21)与所述限位槽(112)插接配合以限制所述立柱(2)转动。

2.根据权利要求1所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：还包括调节组件(5)，所述底盘(1)上可拆卸固定有支撑件(4)，所述支撑件(4)用于架空支撑发动机，所述调节组件(5)用于调整所述支撑件(4)在所述底盘(1)上的位置。

3.根据权利要求2所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述底盘(1)底壁开有滑槽(12)，所述调节组件(5)包括滑块(51)，所述滑块(51)滑动设置于所述滑槽(12)内，所述底盘(1)正对所述滑槽(12)的部位开有定位孔(13)，所述定位孔(13)沿所述滑槽(12)的长度方向间隔设有多个，所述支撑件(4)底部设有连接板(41)，所述连接板(41)上开有安装孔(411)，所述滑块(51)顶壁开有插槽(511)，所述调节组件(5)还包括插销(52)，所述插销(52)依次穿过所述安装孔(411)、定位孔(13)后与所述插槽(511)插接配合。

4.根据权利要求3所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述插销(52)与所述支撑件(4)之间连接有绳索(6)。

5.根据权利要求4所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述绳索(6)为柔性线绳，所述绳索(6)能够绕轴向扭转，所述插销(52)与所述插槽(511)螺纹配合。

6.根据权利要求4所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述支撑件(4)侧壁开有收纳槽(42)，所述收纳槽(42)用于收纳所述插销(52)。

7.根据权利要求3所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述定位孔(13)为条形孔。

8.根据权利要求3所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述底盘(1)正对所述滑块(51)的部位向上凸起，形成两端贯通的滑道(14)，所述滑槽(12)开设于所述滑道(14)内壁，所述滑块(51)正对所述滑道(14)端部的一侧设有握柄(512)。

9.根据权利要求8所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述连接板(41)对称的两侧向下弯折形成弯折部(412)，所述弯折部(412)贴合于所述滑道(14)侧壁。

10.根据权利要求3所述的折叠式发动机运输托盘，其特征在于：所述连接板(41)底壁嵌设有永磁体(7)，所述滑块(51)正对所述连接板(41)的一面设有磁性件(8)，所述永磁体(7)吸合所述磁性件(8)以驱动所述滑块(51)滑移。

技术总结本技术涉及汽车配件运输器材的领域，公开了一种折叠式发动机运输托盘，包括矩形底盘、立柱，底盘四角分别设有与立柱一一对应的固定座，固定座上开有长度方向垂直于底盘的腰形孔，立柱通过转轴与固定座连接。转轴插设于腰形孔中,转轴能够沿腰形孔上下滑移，腰形孔的长度大于立柱折叠后的高度，底盘长边两端的立柱能够转动至呈水平位置后上下叠放。本申请具有在在不改变底盘长度的条件下，拓展立柱高度的作用。突破了原有折叠立柱高度必须小于1/2底盘长度的限制。更高的立柱能够对发动机提供更好的侧向防护，防止较高的发动机在运输途中意外倾倒。技术研发人员：谢超凡,周琴,许连珠,谢炳昌受保护的技术使用者：襄阳市美标机电设备有限公司技术研发日：20240514技术公布日：2024/12/23