一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子的制作方法

本技术涉及汽车刹车转子领域，具体为一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子。

背景技术：

1、汽车刹车转子是指汽车刹车系统中的旋转部件，通常是由铸铁或合金钢制成，它的主要作用是将制动器产生的摩擦力转换为热能，从而使汽车减速或停止，刹车转子与刹车片配合使用，当刹车踏板被踩下时，刹车片会紧贴在刹车转子上，通过摩擦力来减缓车轮的转速，从而实现刹车的效果；

2、公开号为cn115949683a的中国专利公开了一种盘式刹车转子，包括第一刹车片、第二刹车片，以及设置在第一刹车片和第二刹车片之间的散热片，在制动过程中，第一刹车片和第二刹车片与盘式刹车系统的定子摩擦，产生的热量，可以通过散热片进行散热。直接对第一刹车片与第二刹车片进行散热，进一步提升了盘式刹车转子的散热效率，实现了本发明的目的。

3、上述专利的盘式刹车转子在旋转并将气流导向内部时，气流会流入转子内部中间位置，热量会堆积于转子的中间位置，造成热量无法快速的降低，热量堆积于转子中间位置影响散热效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，通过连接环的旋转可带动固定环旋转，固定环的旋转可带动螺旋的导流条旋转，导流条的旋转可使得高温气体朝向汽车刹车转子外部的两侧流动，避免热量堆积于内部，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，包括第一固定片，所述第一固定片的一侧设置有第二固定片，所述第一固定片与第二固定片之间通过连接环焊接固定，所述连接环的圆心位置设置有固定环，所述固定环外部的周围与连接环之间通过分流环焊接固定，所述固定环的两端均焊接设置有连接盘，所述固定环的外部均螺旋朝向连接盘设置有导流条，且导流条与固定环焊接固定。

3、优选的，所述连接环内部的一端环绕设置有入风口，所述入风口环绕均匀分布有十六个，所述入风口朝向连接环的中间位置设置有用于贯穿和空气流动的流动腔。

4、优选的，所述流动腔内部的下端设置有第二限制条。

5、优选的，所述流动腔内部的上端设置有第一限制条。

6、优选的，所述第一限制条的一侧设置有第一散热条，且第一散热条与第二固定片焊接固定。

7、优选的，所述第一限制条的另一侧设置有第二散热条，且第二散热条与第一固定片焊接固定。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型第一固定片、第二固定片和连接环在旋转的过程中，外部气体会由入风口流入流动腔内部，流入的气体经过第一限制条和第二限制条的挤压后，分别接触两侧的第一散热条和第二散热条，第二散热条和第一散热条吸收第一固定片和第二固定片位置产生的热量，使得热量从第二散热条和第一散热条位置排出，热量随着流动腔位置朝向固定环流动，随着汽车刹车转子的持续转动，使得热量接触螺旋向两侧的导流条，通过旋转状态下的导流条可推动热量，使得热量排出汽车刹车转子的中间位置，避免热量随着流动腔流动后滞留于汽车刹车转子的中间位置，提高散热效率以及散热效果。

技术特征：

1.一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，包括第一固定片(1)，所述第一固定片(1)的一侧设置有第二固定片(2)，所述第一固定片(1)与第二固定片(2)之间通过连接环(3)焊接固定，其特征在于，所述连接环(3)的圆心位置设置有固定环(13)，所述固定环(13)外部的周围与连接环(3)之间通过分流环(10)焊接固定，所述固定环(13)的两端均焊接设置有连接盘(5)，所述固定环(13)的外部均螺旋朝向连接盘(5)设置有导流条(6)，且导流条(6)与固定环(13)焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，其特征在于：所述连接环(3)内部的一端环绕设置有入风口(4)，所述入风口(4)环绕均匀分布有十六个，所述入风口(4)朝向连接环(3)的中间位置设置有用于贯穿和空气流动的流动腔(12)。

3.根据权利要求2所述的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，其特征在于：所述流动腔(12)内部的下端设置有第二限制条(11)。

4.根据权利要求2所述的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，其特征在于：所述流动腔(12)内部的上端设置有第一限制条(7)。

5.根据权利要求4所述的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，其特征在于：所述第一限制条(7)的一侧设置有第一散热条(8)，且第一散热条(8)与第二固定片(2)焊接固定。

6.根据权利要求5所述的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，其特征在于：所述第一限制条(7)的另一侧设置有第二散热条(9)，且第二散热条(9)与第一固定片(1)焊接固定。

技术总结本技术公开了一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，属于汽车刹车转子领域。本技术的一种适配空气流动散热结构的汽车刹车转子，包括第一固定片，所述第一固定片的一侧设置有第二固定片，所述第一固定片与第二固定片之间通过连接环焊接固定，所述连接环的圆心位置位置设置有固定环。本技术解决了现有盘式刹车转子在旋转并将气流导向内部时，热量会堆积于转子的中间位置，造成热量无法快速的降低的问题，本技术通过连接环的旋转可带动固定环旋转，固定环的旋转可带动螺旋的导流条旋转，导流条的旋转可使得高温气体朝向汽车刹车转子外部的两侧流动，避免热量堆积于内部。技术研发人员：徐向阳,蔡小玮,邵忠升受保护的技术使用者：马鞍山宏力精铸机械有限公司技术研发日：20240527技术公布日：2024/12/23