动力式紧固件驱动器的制作方法

本技术涉及动力式紧固件驱动器，更具体地涉及气弹簧动力式紧固件驱动器。

背景技术：

1、本领域已知有各种紧固件驱动器，用于将紧固件(例如，钉子、大头钉、订书钉等)驱动到工件中。这些紧固件驱动器利用本领域已知的各种手段(例如由空气压缩机产生的压缩空气、电能、飞轮机构等)进行操作，但是这些设计通常会遇到动力、大小和成本限制。

技术实现思路

1、在一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括壳体，该壳体限定气缸支撑部分、驱动单元支撑部分、以及与驱动单元支撑部分间隔开的手柄部分。手柄部分限定手柄轴线。气缸定位在气缸支撑部分内。活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置。驱动叶片附接到活塞，用于与该活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中。提升器可操作用于使活塞和驱动叶片一致地从bdc位置朝向tdc位置移动。驱动单元由驱动单元支撑部分支撑并且可操作地联接到提升器。驱动单元包括马达，该马达具有沿着马达轴线延伸的第一输出轴。马达定位在手柄下方。手柄轴线和马达轴线与驱动轴线相交。

2、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括：壳体；气缸，该气缸在壳体内；活塞，该活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置；驱动叶片，该驱动叶片附接到活塞，用于与活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中；提升器，该提升器可操作用于使活塞和驱动叶片从bdc位置朝向tdc位置移动；驱动单元，该驱动单元可操作地联接到提升器以向该提升器提供扭矩，从而使提升器旋转；缓冲件，该缓冲件由壳体支撑并被配置成将活塞和驱动叶片停止在bdc位置；键，该键联接到缓冲件或壳体中的一个；键槽，该键槽联接到缓冲件或壳体中的另一个。键接纳在键槽内，以相对于壳体旋转地引导缓冲件并防止缓冲件与壳体之间相对旋转。

3、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括：壳体；气缸，该气缸在壳体内；活塞，该活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置；驱动叶片，该驱动叶片附接到活塞，用于与活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中；提升器，该提升器可操作用于使活塞和驱动叶片从bdc位置朝向tdc位置移动；驱动单元，该驱动单元可操作地联接到提升器以向该提升器提供扭矩，从而使提升器旋转；以及工件接触组件，该工件接触组件联接到壳体并且响应于与工件接触而可从伸展位置移动到缩回位置。工件接触组件包括：固定柱，该固定柱联接到壳体；臂，该臂包括接纳柱的孔；第一弹簧，该第一弹簧围绕柱并且安置在壳体与臂的第一端之间；以及第二弹簧，该第二弹簧位于孔内并且安置在柱的远端与孔的底表面之间。

4、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括：匣盒组件，该匣盒组件被配置成接纳紧固件；鼻架组件，该鼻架组件包括通道，从该通道中驱动来自匣盒组件的连续的紧固件；以及推进器组件，该推进器组件可滑动地联接到匣盒组件。推进器组件被配置成将匣盒组件内的紧固件朝向通道偏置，推进器组件包括推进器本体和联接到推进器本体的空射锁止构件。推进器本体和空射锁止构件可选择性地相对于彼此移动。推进器组件可在第一状态与第二状态之间调节，在该第一状态下，推进器本体和空射锁止构件被配置成一起一致地朝向通道移动，在该第二状态下，推进器本体与空射锁止构件之间已经发生相对移动。动力式紧固件驱动器进一步包括工件接触组件，该工件接触组件可相对于鼻架组件在伸展位置与缩回位置之间移动。在空射锁止构件相对于匣盒组件的第一位置，工件接触元件被配置成响应于朝向缩回位置的移动而滑动经过空射锁止构件，并且在第二位置，当在匣盒组件中剩余预定数量的紧固件时，空射锁止构件阻止工件接触组件朝向缩回位置移动。推进器组件被配置成在匣盒组件中的紧固件达到预定数量之前从第一状态转变到第二状态。

5、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括壳体，该壳体限定气缸支撑部分、驱动单元支撑部分、以及与驱动单元支撑部分间隔开的手柄部分。手柄部分限定手柄轴线。气缸定位在气缸支撑部分内。活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置。驱动叶片附接到活塞，用于与该活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中。提升器可操作用于使活塞和驱动叶片一致地从bdc位置朝向tdc位置移动。提升器包括多个驱动销，并且这些驱动销中的至少一个驱动销被配置成当使驱动叶片从bdc位置朝向tdc位置移动时接合驱动叶片。驱动单元由驱动单元支撑部分支撑并且可操作地联接到提升器。驱动单元包括马达和第二输出轴，该马达具有沿着马达轴线延伸的第一输出轴，该第二输出轴可操作地联接到第一输出轴。马达定位在手柄下方。第二输出轴沿着与马达轴线平行的轴线延伸，并且提升器可操作地联接到第二输出轴。

6、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括壳体，该壳体限定气缸支撑部分、驱动单元支撑部分、以及与驱动单元支撑部分间隔开的手柄部分。气缸在气缸支撑部分内。活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置。驱动叶片附接到活塞，用于与该活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中。驱动叶片包括沿着该驱动叶片的一侧延伸的多个齿。提升器可操作用于使活塞和驱动叶片一致地从bdc位置朝向tdc位置移动。提升器包括多个驱动销，当驱动叶片从bdc位置返回到tdc位置时，该多个驱动销可与这些齿接合。驱动单元由驱动单元支撑部分支撑并且可操作地联接到提升器。驱动单元包括具有马达轴线的马达。马达定位在手柄下方。马达轴线位于与驱动轴线平行且在距该驱动轴线约10mm内的平面内，并且马达轴线和驱动轴线包含在平分壳体的假想平面内。

7、在另一方面，本实用新型提供了一种动力式紧固件驱动器，该动力式紧固件驱动器包括壳体，该壳体限定气缸支撑部分、驱动单元支撑部分、以及与驱动单元支撑部分间隔开的手柄部分。手柄部分限定手柄轴线。气缸在气缸支撑部分内，并且活塞可在气缸内从上止点(tdc)位置移动到驱动位置或下止点(bdc)位置。活塞包括第一部分和螺纹联接到第一部分的第二部分。第二部分包括槽、延伸穿过第二部分并与槽连通的孔口、以及延伸穿过第二部分并与槽连通的孔。孔口与孔对准。驱动叶片附接到活塞的第二部分，用于与活塞一起沿着驱动轴线从tdc位置朝向bdc位置移动，以将紧固件驱动到工件中。驱动叶片包括本体，该本体具有在第一平面中延伸的第一表面、与第一表面相反的在与第一平面平行的第二平面中延伸的第二表面、以及从第一表面延伸穿过本体到第二表面的孔口。本体接纳在槽内，使得本体的孔口与活塞的第二部分的孔口和活塞的第二部分的孔对准。提升齿从本体的一侧延伸，提升齿各自包括在第一平面中延伸的第一表面和在第二平面中延伸的第二表面。销延伸穿过对准的本体的孔口、活塞的第二部分的孔口以及活塞的第二部分的孔，以将驱动叶片附接到活塞。提升器可操作用于接合提升齿之一，以使活塞和驱动叶片一致地从bdc位置朝向tdc位置移动。驱动单元由驱动单元支撑部分支撑并且可操作地联接到提升器。驱动单元包括马达，该马达具有沿着马达轴线延伸的第一输出轴。

8、通过考虑以下具体实施方式和附图，本实用新型的其他特征和方面将变得显而易见。