一种手动隐藏式出风口的制作方法

本发明涉及汽车配件，具体涉及一种手动隐藏式出风口。

背景技术：

1、隐藏式出风口一般是将出风口隐藏在车内的面板或者装饰件中，这种出风口设计在外观、空间利用、空调效果等方面都具有一定的优势，是现代汽车设计中常见的一种设计元素；由于需要将出风口设置在车内的面板或者装饰件中，对于出风口占用空间的要求尤为苛刻。

2、中国实用新型专利一种集中操控式汽车空调隐藏式出风口结构（cn211054888u）公开了隐藏式出风口的技术方案，其主要结构包括壳体、导风机构和操控机构，通过操控机构可以控制导风机构上下以及左右摆动；然而，操控机构包括旋钮、万向组件、主传动组件、次传动组件等多个零件，这些零件本身结构复杂，连带着承载这些零件的壳体结构也变得复杂，例如与壳体相连接的从动尺寸和中间齿轮需要在壳体上额外加工出齿轮的转轴容纳孔，以及齿轮的保护结构，设置于壳体内的连杆需要壳体中有对应的承载结构，导致操控机构本身和壳体的制造成本均较高；且由于操控机构零件多且复杂，导致占用空间较大，例如在沿出风口宽度方向上即设置了球头旋杆，又设置了拨叉，使得出风口本体在宽度上的可用空间变少，进而影响出风量；此外，这种操控机构还存在稳定性差的问题，在汽车的行驶过程中容易因颠簸而造成零件间的配合失效，例如多个相互啮合的齿轮之间松动可能导致左右调风功能失效、拨叉结构松动可能导致上下调风功能失效。

技术实现思路

1、本发明要解决的问题是：提供一种操控机构本身和壳体的制造成本较低、操控机构占用空间较少以及操控机构稳定性较好的手动隐藏式出风口。

2、本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种手动隐藏式出风口，包括壳体、设置于所述壳体内的多片上下调风叶片和多片左右调风叶片，以及调节机构；所述壳体包括出口，所述左右调风叶片的转轴所在直线被设置为与所述出口的上下连线相平行；所述调节机构包括设置于所述壳体一侧的中间杆、活动连接于所述中间杆的拨块结构、设置于所述中间杆上的左右调节结构以及设置于所述拨块结构一端的上下调节结构；

3、所述中间杆包括平行于所述左右调风叶片转轴所在直线设置，且上下两端设置于所述壳体的竖杆，以及固定连接于所述竖杆上端且垂直于所述竖杆的横杆；所述拨块结构包括可沿所述竖杆中轴线方向上下移动的拨杆，以及套设于所述拨杆外壁的至少一块驱动块；所述上下调节结构包括齿轮组和传动片；所述传动片一端与所述驱动块连接，另一端与所述齿轮组连接；所述齿轮组的厚度方向、传动片的厚度方向以及驱动块的厚度方向与所述壳体的宽度方向保持一致；

4、所述拨杆绕所述竖杆旋转时，所述驱动块经所述竖杆带动所述横杆同步旋转，进而通过所述左右调节结构带动多片所述左右调风叶片摆动；所述拨杆沿所述竖杆中轴线方向上下移动时，所述驱动块经所述传动片带动所述齿轮组旋转，进而带动多片所述上下调风叶片摆动。

5、与现有技术相比，本发明包括壳体、多片上下调风叶片、多片左右调风叶片以及调节机构，调节机构包括中间杆、拨块结构、左右调节结构以及上下调节结构，中间杆包括竖杆和横杆；其中，中间杆上下两端设置于壳体，使得作为调节中枢的中间杆获得较为稳定的连接；左右调风叶片的转轴所在直线与出口的上下连线相平行，竖杆与左右调风叶片的转轴所在直线平行，横杆与左右调风叶片的转轴所在直线垂直，这种位置布局能够使得左右调节无需添加调整方向的零部件，使得结构较为简单、零部件较少、传动稳定；拨块结构包括拨杆、驱动块，上下调节结构包括齿轮组和传动片，齿轮组的厚度方向、传动片的厚度方向以及驱动块的厚度方向与壳体的宽度方向保持一致，在这种设置下，使得调节机构的结构更加紧凑，在壳体宽度方向上占用的空间更少；拨杆绕竖杆旋转时，通过竖杆、横杆、左右调节结构的传动即可带动多片所述左右调风叶片摆动，拨杆沿竖杆中轴线方向上下移动时，通过驱动块、传动片、齿轮组旋转，即可多片上下调风叶片摆动，在这种设置下，使得一套调节机构即可实现上下、左右两组叶片的调节，且调节机构所用的零件较少、占用空间较少，进而使得壳体上用于承载调节机构的结构也较少，从而也降低了壳体的制造成本，并且由于节机构所用的零件较少，各个零件间的传动配合也较少，使得传动损失较小，传动更加稳定，在汽车长时间的行驶颠簸过程中损坏概率较小。

6、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述壳体包括设置于一侧的u型保护壳体；所述u型保护壳体具有设置于内部的容纳腔，以及设置于所述容纳腔靠近所述拨块结构一侧的开口；所述u型保护壳体还包括设置于所述开口上下两端的限位孔；两个所述限位孔用于限制所述竖杆的上下两端，以便限制所述竖杆的上下移动，并允许所述竖杆旋转。

7、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述竖杆包括设置于上端的上限位端、设置于下端的下限位端以及设置于所述上限位端和下限位端之间的传动杆；所述上限位端与其中一个所述限位孔相配合，所述下限位端与另一个所述限位孔相配合；

8、所述传动杆包括主杆体以及设置于所述主杆体一侧的副杆体；所述驱动块被设置为两块且呈上下位置连接于所述传动杆；所述驱动块具有主驱动孔以及副驱动孔；所述主杆体穿过所述主驱动孔，所述副杆体穿过所述副驱动孔；所述传动片的一端活动连接于上、下设置的两块所述驱动块之间。

9、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述横杆设置于所述上限位端；所述左右调节结构包括第一过渡杆、第二过渡杆以及左右调节驱动板；所述第一过渡杆的一端活动连接于所述横杆，另一端活动连接于所述第二过渡杆；所述第二过渡杆被设置于其中一片所述左右调风叶片；多片所述左右调风叶片的控制轴设置于所述左右调节驱动板；当所述横杆转动时，经所述第一过渡杆和第二过渡杆带动其中一片所述左右调风叶片摆动，进而通过左右调节驱动板带动多片所述左右调风叶片同步摆动。

10、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述齿轮组包括设置于所述容纳腔内且相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；所述从动齿轮与其中一片所述上下调风叶片相连接；所述主动齿轮与所述传动片的另一端相连接；当两块所述驱动块上下移动时，所述传动片经所述主动齿轮带动所述从动齿轮旋转，进而带动多片所述上下调风叶片同步摆动。

11、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述传动片包括依次设置的转轴、补偿片体以及连接片体；所述连接片体具有贯穿设置的滑槽；所述主动齿轮包括延伸板以及设置于延伸板的连接杆；所述连接杆的一端设置于所述滑槽；所述转轴设置于上、下设置的两块所述驱动块之间。

12、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述补偿片体被设置为朝向远离所述齿轮组的一侧弯曲，以便在所述齿轮组与所述转轴形成活动空间，从而在所述驱动块旋转时允许所述转轴朝靠近所述齿轮组的一侧移动。

13、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述连接杆包括滑杆段以及设置于所述滑杆段端部的限位段，且所述限位段的尺寸大于所述滑杆段；所述滑槽包括活动槽段以及设置于所述活动槽段一端的扩孔槽段，且所述扩孔槽段的尺寸大于所述活动槽段；所述连接杆通过所述扩孔槽段进入所述滑槽；所述驱动块旋转或上下移动时，所述滑杆段在所述活动槽段内活动。

14、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述上下调节结构进一步包括设置于所述壳体另一侧的上下摆动叉件，以及设置于所述上下摆动叉件的多个叉板；所述从动齿轮通过其中一片所述上下调风叶片控制所述上下摆动叉件摆动；多个所述叉板与其他所述上下调风叶片对应连接。

15、本发明的一种手动隐藏式出风口，其中所述壳体进一步包括限位凸块；所述限位凸块被设置于所述第二过渡杆的一侧，以便限制所述第二过渡杆的摆动角度；所述拨块结构进一步包括设置于所述拨杆的拨钮。