一种变速箱过热保护装置的制作方法

本发明属于变速箱，具体涉及一种变速箱过热保护装置。

背景技术：

1、变速箱过热保护装置是汽车传动系统中的一项关键安全设计，其主要作用在于预防变速箱因温度过高而导致的损坏或性能下降。以下是该装置的具体作用说明：1)预防过热损坏：在车辆长时间高速行驶、重载爬坡或频繁换挡等极端工况下，变速箱内部会产生大量热量。如果这些热量不能有效散发，变速箱油的温度将急剧上升，可能导致油液变质、密封件老化、轴承和齿轮磨损加剧，甚至引发变速箱故障。过热保护装置能够监测变速箱温度，一旦超过安全阈值，即自动采取措施防止进一步升温，从而保护变速箱免受过热损害。2)提升系统可靠性：通过及时干预，过热保护装置能有效延长变速箱及其内部零部件的使用寿命，减少因过热引发的突发故障，提高整车的运行可靠性和稳定性。这对于长途运输、越野探险等需要车辆持续高性能运行的场景尤为重要。3)增强驾驶安全性：变速箱过热可能导致换挡不顺、动力输出不稳定，影响驾驶操控性和安全性。过热保护装置的工作能确保变速箱在合理温度范围内运行，保持动力的平顺传递，为驾驶员提供良好的操控感受，确保行车安全。

2、现有的变速箱过热保护装置在使用过程中发现存在不足之处，一是当发现变速箱温度达到设计的最高阈值时，不能快速从内部对变速箱进行快速降温；二是其不能在降温过程中实现对内部润滑油的过滤除杂，润滑油中的添加剂如抗磨剂、抗氧化剂等在使用过程中会逐渐消耗，并可能产生一些杂质，影响变速箱的性能和寿命。因此，需要对其进行优化改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服传统技术中存在的上述问题，提供一种变速箱过热保护装置。

2、为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

3、本发明提供一种变速箱过热保护装置，包括变速箱传动构件、散热构件、散热风扇和润滑油过滤组件；所述变速箱传动构件和润滑油过滤组件安装在变速箱的内部，所述变速箱传动构件在传动过程中能够为润滑油过滤组件提供动力，所述变速箱的箱板两侧设有便于露出变速箱传动构件内腔的散热口，所述散热构件安装在变速箱传动构件的内腔壁，所述散热风扇安装在变速箱的散热口外侧处。

4、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述变速箱传动构件包括传动管，所述传动管的外侧安装有传动齿轮和往复挤压块，所述变速箱的侧板位于传动管贯穿处安装有轴封。

5、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述变速箱内安装有用于检测油温的温度传感器，所述变速箱外安装有控制器，所述控制器分别与温度传感器、散热风扇进行连接。

6、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述散热构件包括导热管，所述导热管的外侧壁通过导热粘合剂与传动管的内壁粘接固定；所述导热管内壁沿周向安装有若干散热翅片。

7、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述散热翅片呈直板状结构或者螺旋板状结构，所述散热翅片上均布有散热孔。

8、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述润滑油过滤组件包括进油盒、气囊、抽油管、螺旋导热管、出油盒和拦杂滤板，所述进油盒上安装有能够被往复挤压块间隔挤压的气囊，所述进油盒的前端安装有内置第一单向阀的抽油管，所述进油盒的后端经螺旋导热管连通有内置第二单向阀的出油盒，所述出油盒位于出油口处安装有拦杂滤板。

9、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述螺旋导热管套设在传动管的外侧，所述螺旋导热管与传动管之间留有防碰撞间隙。

10、进一步地，上述变速箱过热保护装置中，所述传动管、散热构件及螺旋导热管均由不锈钢材料制成。

11、本发明的有益效果是：

12、本发明结构设计合理，其主要由变速箱传动构件、散热构件、散热风扇和润滑油过滤组件构成，当温度传感器监测到油温高于设计的最高阈值时，通过外置的控制器启动散热风扇，散热风扇将变速箱传动构件中传动管转移至散热构件的热空气吹走，通过这种方式从内部对变速箱进行快速降温；变速箱传动构件工作时利用往复挤压块间隔挤压润滑油过滤组件的气囊，润滑油过滤组件的进油盒经抽油管吸油，油液经螺旋导热管进入出油盒，出油盒利用拦杂滤板将油液中的杂质拦截，通过这种方式保障变速箱的性能和寿命；同时螺旋导热管的设计，便于将油液的热量辅助传递给传动管。

13、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

技术特征：

1.一种变速箱过热保护装置，其特征在于，包括变速箱传动构件、散热构件、散热风扇和润滑油过滤组件；所述变速箱传动构件和润滑油过滤组件安装在变速箱的内部，所述变速箱传动构件在传动过程中能够为润滑油过滤组件提供动力，所述变速箱的箱板两侧设有便于露出变速箱传动构件内腔的散热口，所述散热构件安装在变速箱传动构件的内腔壁，所述散热风扇安装在变速箱的散热口外侧处。

2.根据权利要求1所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述变速箱传动构件包括传动管，所述传动管的外侧安装有传动齿轮和往复挤压块；所述变速箱的侧板位于传动管贯穿处安装有轴封。

3.根据权利要求2所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述变速箱内安装有用于检测油温的温度传感器，所述变速箱外安装有控制器，所述控制器分别与温度传感器、散热风扇进行连接。

4.根据权利要求3所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述散热构件包括导热管，所述导热管的外侧壁通过导热粘合剂与传动管的内壁粘接固定；所述导热管内壁沿周向安装有若干散热翅片。

5.根据权利要求4所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述散热翅片呈直板状结构或者螺旋板状结构，所述散热翅片上均布有散热孔。

6.根据权利要求5所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述润滑油过滤组件包括进油盒、气囊、抽油管、螺旋导热管、出油盒和拦杂滤板，所述进油盒上安装有能够被往复挤压块间隔挤压的气囊，所述进油盒的前端安装有内置第一单向阀的抽油管，所述进油盒的后端经螺旋导热管连通有内置第二单向阀的出油盒，所述出油盒位于出油口处安装有拦杂滤板。

7.根据权利要求6所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述螺旋导热管套设在传动管的外侧，所述螺旋导热管与传动管之间留有防碰撞间隙。

8.根据权利要求7所述的变速箱过热保护装置，其特征在于，所述传动管、散热构件及螺旋导热管均由不锈钢材料制成。

技术总结本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱过热保护装置。本发明结构设计合理，其主要由变速箱传动构件、散热构件、散热风扇和润滑油过滤组件构成，变速箱内安装有温度传感器，变速箱外安装有控制器，控制器分别与温度传感器、散热风扇进行连接，当温度传感器监测到油温高于设计的最高阈值时，通过外置的控制器启动散热风扇，散热风扇将变速箱传动构件中传动管转移至散热构件的热空气吹走，从内部对变速箱进行快速降温；变速箱传动构件工作时利用往复挤压块间隔挤压润滑油过滤组件的气囊，润滑油过滤组件的进油盒经抽油管吸油，油液经螺旋导热管进入出油盒，出油盒利用拦杂滤板将油液中的杂质拦截，保障变速箱的性能和寿命。技术研发人员：黄旭升受保护的技术使用者：马鞍山市龙腾机电科技有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/6