车载式混凝土泵车的制作方法

本申请属于工程机械，具体地，涉及一种车载式混凝土泵车。

背景技术：

1、在现有的车载式混凝土泵车施工过程中，当混凝土供应不及时的时候，车载式混凝土泵车需要待料较长时间，在待料期间，料斗内的搅拌机构不能停止运转，否则会导致料斗内的混凝土凝固，影响后续施工。如此，导致车载式混凝土泵车在待料期间，发动机不能停止运转，需要一直处于怠速状态以为搅拌机构提供动力，燃油的消耗较大且产生较多的无用功，造成较严重的燃油资源浪费，也增加了施工成本。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种车载式混凝土泵车，旨在解决现有的车载式混凝土泵车施工过程中燃油消耗较大且产生较多的无用功，造成较严重的燃油资源浪费，增加了施工成本的技术问题。

2、为了实现上述目的，本申请一方面提供一种车载式混凝土泵车，所述车载式混凝土泵车包括：

3、搅拌装置，包括搅拌电机和搅拌机构，所述搅拌电机与所述搅拌机构机械连接，以用于驱动所述搅拌机构搅拌作业；

4、动力装置，包括发动机和与所述发动机机械连接的发电机，所述发电机用于将所述发动机提供的机械能转化为电能；

5、储能装置，与所述发电机和所述搅拌电机电连接，所述储能装置用于存储所述发电机所提供的电能，并向所述搅拌电机供电。

6、可选地，所述发电机与所述搅拌电机电连接，以向所述搅拌电机供电。

7、可选地，所述储能装置为所述车载式混凝土泵车的底盘蓄电池。

8、可选地，所述车载式混凝土泵车还包括：

9、配电模块，与所述储能装置电连接，并能够与外部电源电连接，以为所述储能装置充电。

10、可选地，所述配电模块还与所述搅拌电机电连接，并能够与外部电源电连接，以向所述搅拌电机供电。

11、可选地，所述车载式混凝土泵车还包括底盘，所述配电模块、所述发动机以及所述发电机沿所述底盘的宽度方向并排设置在所述底盘的前部，所述搅拌电机设置在所述底盘的尾部，所述储能装置在所述底盘的中部，并邻近所述搅拌电机布置。

12、可选地，所述车载式混凝土泵车还包括泵送电机和泵送液压系统，所述泵送电机与所述泵送液压系统机械连接，以用于驱动所述泵送液压系统泵送作业，所述发动机与所述泵送电机机械连接，以向所述泵送电机提供动力，所述配电模块与所述泵送电机电连接，并能够与外部电源电连接，以向所述泵送电机供电。

13、可选地，所述泵送电机为调速电机。

14、可选地，所述车载式混凝土泵车还包括电机控制器，所述电机控制器与所述调速电机通信连接。

15、可选地，所述车载式混凝土泵车还包括离合器，所述发动机通过所述离合器与所述泵送电机机械连接。

16、通过上述技术方案，本申请所提供的车载式混凝土泵车具有如下的有益效果：

17、在本申请的车载式混凝土泵车中，通过搅拌电机驱动搅拌机构搅拌作业，同时，动力装置设有用于将发动机提供的机械能转化为电能的发电机，储能装置能够存储发电机所提供的电能，并向搅拌电机供电，如此设置，储能装置能够在发动机运转期间进行充电，在车载式混凝土泵车处于怠速待料的过程中，发动机可停止运转，通过储能装置为搅拌电机供电，保持搅拌电机驱动搅拌机构搅拌作业；通过这样，有效降低车载式混凝土泵车怠速待料状态下的燃油消耗，降低燃油资源浪费，达到节能减排的效果；此外，也降低了施工成本。

18、本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车包括：

2.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述发电机(3)与所述搅拌电机(1)电连接，以向所述搅拌电机(1)供电。

3.根据权利要求1所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述储能装置(4)为所述车载式混凝土泵车的底盘蓄电池。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车还包括：

5.根据权利要求4所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述配电模块(5)还与所述搅拌电机(1)电连接，并能够与外部电源电连接，以向所述搅拌电机(1)供电。

6.根据权利要求5所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车还包括底盘，所述配电模块(5)、所述发动机(2)以及所述发电机(3)沿所述底盘的宽度方向并排设置在所述底盘的前部，所述搅拌电机(1)设置在所述底盘的尾部，所述储能装置(4)设置在所述底盘的中部，并邻近所述搅拌电机(1)布置。

7.根据权利要求4所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车还包括泵送电机(6)和泵送液压系统，所述泵送电机(6)与所述泵送液压系统机械连接，以用于驱动所述泵送液压系统泵送作业，所述发动机(2)与所述泵送电机(6)机械连接，以向所述泵送电机(6)提供动力，所述配电模块(5)与所述泵送电机(6)电连接，并能够与外部电源电连接，以向所述泵送电机(6)供电。

8.根据权利要求7所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述泵送电机(6)为调速电机。

9.根据权利要求8所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车还包括电机控制器，所述电机控制器与所述调速电机通信连接。

10.根据权利要求7所述的车载式混凝土泵车，其特征在于，所述车载式混凝土泵车还包括离合器(7)，所述发动机(2)通过所述离合器(7)与所述泵送电机(6)机械连接。

技术总结本申请涉及工程机械领域，公开了一种车载式混凝土泵车，包括搅拌装置、动力装置以及储能装置，搅拌装置包括搅拌电机和搅拌机构，搅拌电机用于驱动搅拌机构搅拌作业，动力装置包括发动机和发电机，发电机用于将发动机提供的机械能转化为电能，储能装置用于存储发电机所提供的电能，并向搅拌电机供电。本申请的车载式混凝土泵车中的储能装置能够在发动机运转期间进行充电，在车载式混凝土泵车处于怠速待料的过程中，发动机可停止运转，通过储能装置为搅拌电机供电，保持搅拌电机驱动搅拌机构搅拌作业；通过这样，有效降低车载式混凝土泵车怠速待料状态下的燃油消耗，降低燃油资源浪费，达到节能减排的效果；此外，也降低了施工成本。技术研发人员：唐宁东,欧阳磊,曾治受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/5