一种可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮及其制备方法与流程

本技术涉及合成革，尤其是涉及一种可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮及其制备方法。

背景技术：

1、合成革贝斯，作为一种人造材料，逐渐替代了传统的天然皮革，广泛应用于汽车内部装饰。其特性包括耐磨、耐刮、耐油和耐化学物质，以及易于清洁和维护，使其成为汽车内饰的理想选择。

2、合成革贝斯现有技术分为溶剂型贝斯和水性贝斯制作工艺。

3、湿法聚氨酯贝斯是将聚氨酯湿法树脂中加入dmf溶剂及填料、助剂制成混合液，经过真空机脱泡后，浸渍或涂覆于基布上，然后浸入与溶剂(dmf)具有亲和性，而与聚氨酯树脂不亲和的水中，溶剂(dmf)被水置换，聚氨酯树脂逐渐凝固，从而形成多孔性皮膜。

4、水性贝斯分为湿法凝固和干法烘干两种工艺，湿法凝固工艺是水性聚氨酯树脂中添加填料、发泡剂、稳泡剂等助剂通过机械搅拌的方式，将空气搅入浆料中形成发泡浆料，将该发泡浆料涂覆在基材上，将涂覆发泡浆料的基材浸没在凝固液中，树脂凝固成型从而形成多孔性皮膜；干法贝斯工艺即发泡浆料直接涂覆在基材上直接高温烘烤水分蒸发后形成干法发泡贝斯。

5、然而，溶剂型贝斯因在生产过程中使用大量二甲基甲酰胺，甲苯、二甲苯、丙酮、丁酮、乙酸、乙酯等溶剂，这些溶剂毒副作用大，对环境污染严重，危害工人身体健康，而且易燃易爆，极易引发火灾等事故。尽管水性贝斯虽相较于溶剂型贝斯具有环保优势，但水性贝斯却存在结构上的劣势以及性能上的不稳定，如，产品物理性能和化学性能较差，生产过程中能耗较大，这使得水性贝斯无法满足消费者对汽车革产品性能及功能性体验日益增长的需求，以及对环保的重视。

6、因此，急需开发一种环保、剥离强度高性能更好的贝斯表皮。

技术实现思路

1、为了解决上述至少一种技术问题，开发一种环保、剥离强度高性能更好的贝斯表皮，本技术提供一种可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮及其制备方法。

2、一方面，本技术提供的一种可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮，包括面层、贝斯层和粘结层；其中，所述面层的原料包括以下重量份数原料：低模量树脂90-110份，有机硅耐磨助剂1-10份，流平剂0.2-1份，溶剂40-60份，uv助剂1-3份和色浆5-12份；

3、所述贝斯层的原料包括以下重量份数原料：聚醚多元醇20-60份，聚碳酸酯多元醇20-40份，有机硅聚醚多元醇20-40份，气相二氧化硅1-10份，有机硅稳泡剂1-5份，发泡剂1-3份，硅系阻燃剂30-40份，uv助剂1-5份，催化剂0.1-0.25份、色浆1-10份和无溶剂b组分60-100份。

4、通过采用上述技术方案，本技术采用特定的原料以及特定的原料配比，制备得到的贝斯表皮综合性能优异，实现了环保、剥离强度高以及柔软性好等特点，满足了消费者对汽车革等产品性能及功能性体验越来越高的需求，同时也符合现代社会对环境保护的追求；

5、本技术采用特定的面层原料配比，以及采用特定的低模量树脂，使得面层具有优异的耐磨性能和耐候性能，具有较低的模量和较高的柔性，从而提高了贝斯表皮的整体柔软性和舒适性；本技术采用特定的贝斯层原料以及配比，使得贝斯层具有优异的弹性、韧性和耐久性，能够提供良好的缓冲和支撑作用，同时具有较好的阻燃性能和耐候性能，并且绿色环保；以及采用特定的贝斯层中的聚醚多元醇、聚碳酸酯多元醇和有机硅聚醚多元醇具有较好的相容性和稳定性，能够有效地提高贝斯表皮在使用过程中性能稳定性；同时采用的硅系阻燃剂具有高效、低毒、易成碳、可抑烟、防滴落特点，且硅系阻燃剂因其硬度低，做出来的贝斯产品手感也会更加柔软。

6、优选的，所述无溶剂b组分为异氰酸酯预聚体。

7、可选的，所述低模量树脂的100％模量值为2-4.5mpa。

8、优选的，所述低模量树脂的100％模量值为3-4mpa。

9、通过采用上述技术方案，本技术采用特定的低模量树脂可以进一步增强贝斯表皮的柔软性和舒适性，提高使用者的触感；同时，保证了贝斯表皮在受到外力作用时能够保持较好的韧性和缓冲性能，不易发生脆裂或变形；以及具有较好的耐热性和耐化学腐蚀性能，能够适应高温和化学环境下的使用，提高贝斯表皮的稳定性和耐久性。

10、可选的，所述溶剂选自二甲基甲酰胺和乙酯，所述二甲基甲酰胺和所述乙酯的重量比为2-3:1。

11、通过采用上述技术方案，本技术采用特定的二甲基甲酰胺和乙酯的重量比，这样的配比可以使溶剂在贝斯表皮的制备过程中更好地发挥其溶解和流平作用，提高面层的平整度和光滑度。

12、可选的，所述聚醚多元醇的分子量为6000-10000。

13、通过采用上述技术方案，本技术采用特定的分子量的聚醚多元醇，可以使聚醚多元醇具有良好的柔性和弹性，提高贝斯层的韧性和缓冲性能；同时避免了分子量偏小，影响了成膜韧性。

14、可选的，所述聚碳酸酯多元醇的分子量为1500-3000。

15、通过采用上述技术方案，本技术采用特定分子量的聚碳酸酯多元醇，可以使聚碳酸酯多元醇具有良好的韧性和弹性，提高贝斯层的缓冲性能和抗冲击能力，同时避免聚碳酸酯多元醇的分子量太高时，容易形成结晶态，这会影响其在贝斯层中的分散性和相容性，从而影响其性能表现。

16、可选的，所述气相二氧化硅的目数为4000-6000目。

17、通过采用上述技术方案，本技术采用特定的目数的气相二氧化硅，可以进一步优化贝斯表皮的性能。

18、可选的，所述粘结层的原料包括以下重量份数原料：聚醚多元醇20-60份，聚碳酸酯多元醇20-40份，有机硅聚醚多元醇20-40份，气相二氧化硅1-10份，有机硅稳泡剂1-5份，发泡剂1-3份，硅系阻燃剂30-40份，uv助剂1-5份，催化剂0.1-0.25份、色浆1-10份和无溶剂b组分60-100份。

19、通过采用上述技术方案，本技术的粘结层原料采用了与贝斯层相同的原料配比，这些原料的配比可以使粘结层具有良好的粘附力和耐久性，保证贝斯表皮的整体性能和稳定性。

20、优选的，uv助剂选自光稳定剂、抗氧剂或紫外线吸收剂中的一种或多种。

21、另一方面，本技术提供一种可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮的制备方法，包括以下步骤：

22、s1、取面层原料混合搅拌后，涂覆于离型纸上，烘干后，制备面层；

23、s2、取粘结层的原料混合搅拌后，涂覆于面层上，预烘干后，形成粘结层；

24、s3、取贝斯层的原料聚醚多元醇、聚碳酸酯多元醇、有机硅聚醚多元醇、气相二氧化硅、有机硅稳泡剂、发泡剂、硅系阻燃剂、uv助剂、催化剂和色浆混合搅拌后，制备无溶剂a组分；

25、s4、将所述无溶剂a组分和无溶剂b组分通过浇注机机头混合均匀，涂覆于离型纸上，进行预烘干处理后，再与基布进行贴合、熟化处理，去掉离型纸，制备贝斯层；

26、s5、将所述粘结层与所述贝斯层进行贴合，去掉离型纸，得到所述可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮。

27、通过采用上述技术方案，本技术采用的可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮的制备方法操作简单，可工业化生产，同时制备得到的无溶剂贝斯表皮综合性能优异，性能稳定且绿色环保。

28、可选的，所述s1中，面层的厚度为0.1-0.3mm；所述s2中，粘结层的厚度为0.1-0.3mm；所述s4中，贝斯层的厚度为0.5-0.6mm。

29、可选的，所述s5中，贴合的压力为0.3-0.5mpa；贴合温度为90-110℃。

30、综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

31、1.本技术采用特定的原料以及特定的原料配比，制备得到的贝斯表皮综合性能优异，实现了环保、剥离强度高以及柔软性好等特点，满足了消费者对汽车革等产品性能及功能性体验越来越高的需求，同时也符合现代社会对环境保护的追求；

32、2.本技术采用特定的面层原料配比，以及采用特定的低模量树脂，使得面层具有优异的耐磨性能和耐候性能，具有较低的模量和较高的柔性，从而提高了贝斯表皮的整体柔软性和舒适性；

33、3.本技术采用特定的贝斯层原料配比，使得贝斯层具有优异的弹性、韧性和耐久性，能够提供良好的缓冲和支撑作用，同时具有较好的阻燃性能和耐候性能；以及采用特定的贝斯层中的聚醚多元醇、聚碳酸酯多元醇和有机硅聚醚多元醇具有较好的相容性和稳定性，能够有效地提高贝斯表皮在使用过程中性能稳定性；

34、4.本技术采用的可用于汽车革的环保无溶剂贝斯表皮的制备方法操作简单，可工业化生产，同时制备得到的无溶剂贝斯表皮综合性能优异，性能稳定且绿色环保。

35、具体实施方式

36、以下结合实施例对本技术作进一步详细说明。