动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及动感单车，尤其涉及一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、动感单车作为一种高效、安全的室内健身器材，已经成为越来越多人的健康生活选择。动感单车主要通过结合虚拟现实技术和动感单车，让用户在室内也能体验到自行车骑行的感受，从而更好地坚持运动，达到减肥、塑形、增强体质的目的。

2、在骑行动感单车的过程中，骑行的强度主要通过阻力的大小进行调控。阻力越大，骑行的感觉越“重”，反之，阻力越大，则骑行的感觉越“轻”。目前，动感单车的阻力依旧是通过人为对各种旋钮进行操作来进行阻力大小调节，不仅操作过程繁琐，还会导致阻力调节过小或阻力调节过大的问题，难以快捷精确的控制阻力。

技术实现思路

1、本申请提出一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质，可以提高动感单车的阻力控制精度，进而有利于让用户在使用动感单车时与虚拟场景进行充分交互，提高用户体验。

2、第一方面，提供了一种动感单车的阻力调整方法，包括：

3、响应于地图选择操作，确定所述地图选择操作对应的目标骑行地图；

4、获取所述目标骑行地图的路面数据；

5、基于所述路面数据确定在所述目标骑行地图出现路面变化的变化点；

6、当骑行至所述变化点时，根据所述路面数据以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力。

7、第二方面，提供了一种动感单车的阻力调整装置，包括：

8、第一选择模块，用于响应于地图选择操作，确定所述地图选择操作对应的目标骑行地图；

9、第一获取模块，用于获取所述目标骑行地图的路面数据；

10、确定模块，用于基于所述路面数据确定在所述目标骑行地图出现路面变化的变化点；

11、第一调整模块，用于当骑行至所述变化点时，根据所述路面数据以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力。

12、可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一调整模块，包括：

13、第一获取单元，用于当骑行至所述变化点时，获取在所述目标骑行地图的骑行方向；

14、第一调整单元，用于根据所述骑行方向以及路面数据，调整所述动感单车的阻力。

15、可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一调整单元，包括：

16、第一确定子单元，用于根据所述骑行方向，确定所述变化点对应的路面数据；

17、第一阻力因子组合子单元，用于获取所述路面数据对应的第一阻力影响因子组合；

18、第一阻力调整子单元，用于根据所述第一阻力影响因子组合以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力。

19、可选地，在本申请的一些实施例中，所述第一阻力调整子单元，用于：

20、从当前的骑行数据中获取骑行速度；

21、基于所述第一阻力影响因子组合以及骑行速度，调整所述动感单车的阻力。

22、可选地，在本申请的一些实施例中，所述装置还包括：

23、第二选择模块，用于响应于天气选择操作，确定所述天气选择操作对应的目标天气策略；

24、第二获取模块，用于获取所述目标天气策略在所述目标骑行地图中对应的天气数据；

25、第二调整模块，用于当骑行至所述变化点时，根据所述路面数据、当前的骑行数据和天气数据，调整所述动感单车的阻力。

26、可选地，在本申请的一些实施例中，所述第二调整模块包括：

27、第二获取单元，用于当骑行至所述变化点时，获取在所述目标骑行地图的骑行方向和天气数据；

28、第二调整单元，用于根据所述骑行方向、天气数据以及路面数据，调整所述动感单车的阻力。

29、可选地，在本申请的一些实施例中，所述第二调整单元，包括：

30、第二确定子单元，用于根据所述骑行方向，确定所述变化点对应的路面数据和天气数据；

31、第二阻力因子组合子单元，用于基于所述路面数据和所述天气数据，确定对应的第二阻力影响因子组合；

32、第二阻力调整子单元，用于基于所述第二阻力影响因子组合以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力。

33、第三方面，提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述动感单车的阻力调整方法的步骤。

34、第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项所述动感单车的阻力调整方法的步骤。

35、如上，本申请提供一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于地图选择操作，确定地图选择操作对应的目标骑行地图；获取目标骑行地图的路面数据；基于路面数据确定在目标骑行地图出现路面变化的变化点；当骑行至变化点时，根据路面数据以及当前的骑行数据，调整动感单车的阻力。在本申请提供的动感单车的阻力调整方案中，通过结合目标骑行地图的路面数据和骑行数据，自动调节在骑行过程中动感单车的阻力，可见，本方案通过在调整动感单车的阻力时与地图数据进行关联，从而结合路面数据和当前的骑行数据模拟在真实场景的路面上骑行的效果，进而根据不同场景下的路面自动调整动感单车的阻力，有效可以提高动感单车的阻力控制精度，使得用户在使用动感单车时与虚拟场景进行充分交互，提高用户体验。

技术特征：

1.一种动感单车的阻力调整方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当骑行至所述变化点时，根据所述路面数据以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述骑行方向以及路面数据，调整所述动感单车的阻力，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一阻力影响因子组合以及当前的骑行数据，调整所述动感单车的阻力，包括：

5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述当骑行至所述变化点时，根据所述路面数据、当前的骑行数据和天气数据，调整所述动感单车的阻力，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述骑行方向、天气数据以及路面数据，调整所述动感单车的阻力，包括：

8.一种动感单车的阻力调整装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述动感单车的阻力调整方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述动感单车的阻力调整方法的步骤。

技术总结本申请涉及动感单车技术领域，揭示了一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于地图选择操作，确定地图选择操作对应的目标骑行地图；获取目标骑行地图的路面数据；基于路面数据确定在目标骑行地图出现路面变化的变化点；当骑行至变化点时，根据路面数据以及当前的骑行数据，调整动感单车的阻力。本申请通过在调整动感单车的阻力时与地图数据进行关联，从而模拟真实场景的路面，进而根据不同场景的路面调整动感单车的阻力，可以提高动感单车的阻力控制精度。技术研发人员：周绍华受保护的技术使用者：深圳市维体运动科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/22