一种共轨管专用夹紧机构的制作方法

本技术涉及共轨管加工，具体为一种共轨管专用夹紧机构。

背景技术：

1、共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡，使高压油轨中的压力波动控制在5mpa之下。

2、共轨管在加工完成后需要对内部进行去毛刺作业，以保证共轨管的质量。现有技术中没有专门针对共轨管进行夹紧的机构。因此，设计一种共轨管专用夹紧机构是很有必要的。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种共轨管专用夹紧机构，气缸工作，带动两侧的滑块支架同步向底板的中部运动，使共轨管的两端插接至共轨管支撑块内侧由插接座和定位盖组成的共轨管定位内部，对共轨管起到定位作用，并使两侧的阴极柱位于共轨管的中心处而不与共轨管直接接触。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共轨管专用夹紧机构，包括底板，所述底板的两侧对称滑动有滑块支架，所述底板的顶部通过气缸架固定有气缸，所述气缸的伸缩端与滑块支架的内侧传动连接，所述滑块支架的内侧固定有共轨管支撑块，所述滑块支架的外侧安装有阴极接线桩，所述共轨管支撑块上对称安装有与阴极接线桩电性连接的阴极柱。

3、优选的，所述共轨管支撑块的内侧对称安装有插接座，所述插接座的中心处安装有阴极柱，所述共轨管支撑块的内侧环绕在插接座外侧安装有定位盖，所述定位盖与插接座之间成型有共轨管定位槽。

4、优选的，所述滑块支架的两端安装有交错分布的横导杆，所述横导杆滑动在底板两侧的导向座内部。

5、优选的，所述共轨管支撑块的背部嵌入安装有与阴极柱连接的阴极板，所述阴极板上对称开设有定位孔，所述滑块支架上对称安装有插接至定位孔内部的固定销，所述固定销与阴极接线桩电性连接。

6、优选的，所述气缸的尾端安装有测距传感器。

7、本实用新型的有益效果为：

8、气缸工作，带动两侧的滑块支架同步向底板的中部运动，使共轨管的两端插接至共轨管支撑块内侧由插接座和定位盖组成的共轨管定位内部，对共轨管起到定位作用，并使两侧的阴极柱位于共轨管的中心处而不与共轨管直接接触。

技术特征：

1.一种共轨管专用夹紧机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的两侧对称滑动有滑块支架(2)，所述底板(1)的顶部通过气缸架(7)固定有气缸(8)，所述气缸(8)的伸缩端与滑块支架(2)的内侧传动连接，所述滑块支架(2)的内侧固定有共轨管支撑块(4)，所述滑块支架(2)的外侧安装有阴极接线桩(3)，所述共轨管支撑块(4)上对称安装有与阴极接线桩(3)电性连接的阴极柱(6)。

2.根据权利要求1所述的一种共轨管专用夹紧机构，其特征在于：所述共轨管支撑块(4)的内侧对称安装有插接座(12)，所述插接座(12)的中心处安装有阴极柱(6)，所述共轨管支撑块(4)的内侧环绕在插接座(12)外侧安装有定位盖(5)，所述定位盖(5)与插接座(12)之间成型有共轨管定位槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种共轨管专用夹紧机构，其特征在于：所述滑块支架(2)的两端安装有交错分布的横导杆(10)，所述横导杆(10)滑动在底板(1)两侧的导向座(11)内部。

4.根据权利要求1所述的一种共轨管专用夹紧机构，其特征在于：所述共轨管支撑块(4)的背部嵌入安装有与阴极柱(6)连接的阴极板(13)，所述阴极板(13)上对称开设有定位孔(14)，所述滑块支架(2)上对称安装有插接至定位孔(14)内部的固定销(16)，所述固定销(16)与阴极接线桩(3)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种共轨管专用夹紧机构，其特征在于：所述气缸(8)的尾端安装有测距传感器(9)。

技术总结本技术公开了一种共轨管专用夹紧机构，包括底板，所述底板的两侧对称滑动有滑块支架，所述底板的顶部通过气缸架固定有气缸，所述气缸的伸缩端与滑块支架的内侧传动连接，所述滑块支架的内侧固定有共轨管支撑块，所述滑块支架的外侧安装有阴极接线桩，所述共轨管支撑块上对称安装有与阴极接线桩电性连接的阴极柱。本技术气缸工作，带动两侧的滑块支架同步向底板的中部运动，使共轨管的两端插接至共轨管支撑块内侧由插接座和定位盖组成的共轨管定位内部，对共轨管起到定位作用，并使两侧的阴极柱位于共轨管的中心处而不与共轨管直接接触。技术研发人员：周一峰受保护的技术使用者：无锡创捷汽车部件有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/6/2