一种航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法与流程

本发明属于拆装托架，具体涉及一种航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法。

背景技术：

1、航空发动机又称飞机发动机，是将燃料的热能或其他形式的能转变为机械能，为飞机、直升机等航空器提供动力的装置，一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，航空发动机主要有活塞式和喷气式两大类，活塞式发动机可分为液冷式和气冷式；喷气式发动机可分为空气喷气发动机和火箭发动机，航空发动机的短舱前段在进行安装的过程中需要使用拆装托架进行支撑和升降。

2、申请号为202010576627.7的专利公开了一种用于轧辊辊座的拆装设备及其方法，包括拆装工位、位于拆装工位两侧的待拆装工位和已拆装工位以及用以输送轧辊的搬运小车，所述拆装工位处设置有一对用以支撑轧辊两端部的托架，所述托架朝外一侧设置有能沿与轧辊轴心线相平行方向往复运动的拆装小车，所述拆装小车上设置有用以托起辊座的可升降拆装托盘。

3、上述技术方案中的拆装托架通过小车对设备进行支撑，然而在支撑和升降的过程中，由于缺乏对设备的定位，因此在用于航空发动机短舱前段拆装支撑的过程中的稳定性差，拆装托架在升降的过程中航空发动机短舱前段易发生滑动和脱落的情况。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法，该航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法旨在解决现有技术下由于缺乏对设备的定位，因此在用于航空发动机短舱前段拆装支撑的过程中的稳定性差，拆装托架在升降的过程中航空发动机短舱前段易发生滑动和脱落的情况。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法，该航空发动机短舱前段拆装托架包括底座以及设置在底座顶端的升降板，所述底座的顶端面两侧均安装有用于驱动升降板的动力机构，所述升降板的顶端面两侧均固定有定位块，两个所述定位架的顶端面两侧均固定有安装杆，且两个定位架通过安装杆固定有定位板，其中两个安装板与定位板相向的一侧面均固定有橡胶缓冲板，所述定位板的两端均固定有连接部，所述安装杆的侧壁弹性插接有与连接部顶端抵接的定位块。

5、使用本技术方案的航空发动机短舱前段拆装托架时，将航空发动机短舱前段放置在升降板的顶端，升降板顶部的两个定位架弧形的一端对航空发动机短舱前段进行定位；将定位板套设在航空发动机短舱前段的顶端，定位架顶端的多个安装杆吻合插接在连接部上的通槽中，定位板在向下移动的过程中，通槽的内壁与安装杆侧壁的定位块抵接，从而挤压定位块收缩至伸缩槽中，定位板上的连接部穿过后，伸缩槽中的弹簧推动定位块与连接部的顶端抵接；固定后启动电机带动丝杠旋转，两个丝杠通过齿轮和齿带同步转动，并在转动的过程中使滑块带动升降板和航空发动机短舱前段向上移动，并在移动后对航空发动机短舱前段进行安装。

6、优选地，所述动力机构包括固定在底座顶端的支撑架以及转动设置在支撑架中的丝杠，所述支撑架的底端开设有用于容纳丝杠的滑槽。

7、进一步的，所述升降板的两端均固定有吻合插接在滑槽中的滑块，所述丝杠螺纹插接在滑块中。

8、更进一步的，两个所述丝杠的两端均安装有轴承，并通过轴承分别转动插接在支撑架和底座中，所述支撑架的顶端安装有用于驱动丝杠旋转的电机。

9、更进一步的，两个所述丝杠的底端均穿过底座固定套接有齿轮，两个所述齿轮之间啮合套设有齿带。

10、更进一步的，所述连接部的两端均开设有通槽，所述安装杆吻合插接在通槽中。

11、更进一步的，所述定位架的底端固定有呈t型结构的滑动部，所述滑动部吻合插接在升降板中，所述升降板的底端等距固定有多个肋板。

12、更进一步的，所述定位架的顶端开设有多个凹槽，所述凹槽中螺纹插接有与升降板顶端抵接的螺栓。

13、更进一步的，所述安装杆的侧壁等距开设有伸缩槽，所述伸缩槽中内嵌设置有弹簧，所述定位块吻合插接在伸缩槽内。

14、(1)、将航空发动机短舱前段放置在升降板的顶端，升降板顶部的两个定位架弧形的一端对航空发动机短舱前段进行定位；

15、(2)、将定位板套设在航空发动机短舱前段的顶端，定位架顶端的多个安装杆吻合插接在连接部上的通槽中，定位板在向下移动的过程中，通槽的内壁与安装杆侧壁的定位块抵接，从而挤压定位块收缩至伸缩槽中，定位板上的连接部穿过后，伸缩槽中的弹簧推动定位块与连接部的顶端抵接；

16、(3)、固定后启动电机带动丝杠旋转，两个丝杠通过齿轮和齿带同步转动，并在转动的过程中使滑块带动升降板和航空发动机短舱前段向上移动，并在移动后对航空发动机短舱前段进行安装。

17、(3)有益效果

18、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

19、本发明通过在升降板的顶端设置有两个定位架，在两个定位架的顶端安装有定位板，航空发动机短舱前段放置在升降板的顶端，升降板顶部的两个定位架弧形的一端对航空发动机短舱前段进行定位，定位板套设在航空发动机短舱前段的顶端，定位架顶端的多个安装杆吻合插接在连接部上的通槽中，定位板在向下移动的过程中，通槽的内壁与安装杆侧壁的定位块抵接，从而挤压定位块收缩至伸缩槽中，定位板上的连接部穿过后，伸缩槽中的弹簧推动定位块与连接部的顶端抵接，便于对航空发动机短舱前段的拆装进行定位，提升了航空发动机短舱前段拆装的稳定性。

技术特征：

1.一种航空发动机短舱前段拆装托架，该航空发动机短舱前段拆装托架包括底座(1)以及设置在底座(1)顶端的升降板(7)，其特征在于，所述底座(1)的顶端面两侧均安装有用于驱动升降板(7)的动力机构，所述升降板(7)的顶端面两侧均固定有定位块(21)，两个所述定位架(8)的顶端面两侧均固定有安装杆(18)，且两个定位架(8)通过安装杆(18)固定有定位板(3)，其中两个安装板与定位板(3)相向的一侧面均固定有橡胶缓冲板(11)，所述定位板(3)的两端均固定有连接部(10)，所述安装杆(18)的侧壁弹性插接有与连接部(10)顶端抵接的定位块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述动力机构包括固定在底座(1)顶端的支撑架(2)以及转动设置在支撑架(2)中的丝杠(6)，所述支撑架(2)的底端开设有用于容纳丝杠(6)的滑槽(4)。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述升降板(7)的两端均固定有吻合插接在滑槽(4)中的滑块(9)，所述丝杠(6)螺纹插接在滑块(9)中。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，两个所述丝杠(6)的两端均安装有轴承，并通过轴承分别转动插接在支撑架(2)和底座(1)中，所述支撑架(2)的顶端安装有用于驱动丝杠(6)旋转的电机(5)。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，两个所述丝杠(6)的底端均穿过底座(1)固定套接有齿轮(14)，两个所述齿轮(14)之间啮合套设有齿带(13)。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述连接部(10)的两端均开设有通槽(12)，所述安装杆(18)吻合插接在通槽(12)中。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述定位架(8)的底端固定有呈t型结构的滑动部(17)，所述滑动部(17)吻合插接在升降板(7)中，所述升降板(7)的底端等距固定有多个肋板(15)。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述定位架(8)的顶端开设有多个凹槽(19)，所述凹槽(19)中螺纹插接有与升降板(7)顶端抵接的螺栓(16)。

9.根据权利要求1所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架，其特征在于，所述安装杆(18)的侧壁等距开设有伸缩槽(22)，所述伸缩槽(22)中内嵌设置有弹簧(20)，所述定位块(21)吻合插接在伸缩槽(22)内。

10.一种航空发动机短舱前段拆装托架的使用方法用于权利要求1-9任一项所述的一种航空发动机短舱前段拆装托架的使用，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法，属于拆装托架技术领域，该航空发动机短舱前段拆装托架包括底座以及设置在底座顶端的升降板，所述底座的顶端面两侧均安装有用于驱动升降板的动力机构，所述升降板的顶端面两侧均固定有定位块，两个所述定位架的顶端面两侧均固定有安装杆，且两个定位架通过安装杆固定有定位板，其中两个安装板与定位板相向的一侧面均固定有橡胶缓冲板，所述定位板的两端均固定有连接部，所述安装杆的侧壁弹性插接有与连接部顶端抵接的定位块。该航空发动机短舱前段拆装托架及使用方法便于对航空发动机短舱前段的拆装进行定位，提升了航空发动机短舱前段拆装的稳定性。技术研发人员：李崇巍受保护的技术使用者：李崇巍技术研发日：技术公布日：2024/6/11